目標是合資豪華中大型燃油轎車，首選肯定是56E，其次美、日、瑞這三個國家的品牌各有自己擁躉，尤其是瑞典的沃爾沃一直有他忠實的消費群體。

圖/文·于文浩

今天的主角沃爾沃全新S90剛上市不久，官方雖然稱為全新車型，但從整體的造型架構(gòu)他更像是中期改款。外形變化主要是車頭和車尾。車頭從正面看更方正，去掉之前的圓潤線條，前格柵換成全新家族式風格，交錯式斜紋格柵，現(xiàn)在流行的扁平化理念，沒有了老款通過彎曲豎線營造立體感。前大燈直接改為雷神（參數(shù)丨圖片）之錘的造型與格柵相連，全系標配矩陣大燈，由于燈光照明效果更好，所以把霧燈也取消了，這也是現(xiàn)在主流的設(shè)計手法。下半部分也做出相應(yīng)的調(diào)整，兩側(cè)裝飾和下進氣口布局變得更規(guī)整。

側(cè)面延續(xù)修長、穩(wěn)重且很規(guī)矩的三廂轎車造型。車身配色依舊是7種，新增試駕車所配的森莓紅色，取消了之前的晨光銀。輪輞樣式也有調(diào)整，黑銀雙色的造型觀感上要比老款顯大，除了智逸豪華版是18英寸外，其他車型都標配19英寸輪輞。輪胎方面18英寸匹配的是米其林e靈悅，19英寸都是配的偏操控屬性的倍耐力P ZERO，定位上會更高一些。尾部老款C型車燈也換成與前燈類似的雷神之錘造型，燈體改成透明狀，牌照框從下部移到了上面，這些變化讓尾門造型及內(nèi)部結(jié)構(gòu)看上去更規(guī)整，不過尾杠沒有像老款那樣更加凸出，同時也取消了行李廂邊框下方兩邊的尾箱蓋支撐膠座。

內(nèi)飾整體風格沒變，從左到右的變化是方向盤底部的輻條換成鏤空的，更顯精致豪華。中控屏原來是和空調(diào)出風口融為一體的9英寸屏，現(xiàn)在改成外凸的11.2英寸屏，尺寸更大、UI布局更合理，內(nèi)部支持華為應(yīng)用商城，能用的APP也更豐富了，只不過外凸造型總會讓人去聯(lián)想到后市場改裝風格。語音識別率也有提升達到主流的水準，但不支持操作連續(xù)指令。用了一周，發(fā)現(xiàn)空調(diào)溫度和風量調(diào)節(jié)便利性不夠，每次手動需要點進二級菜單去操作，或者只能通過語音去實現(xiàn)，這點能優(yōu)化下會更好。不過，我們還發(fā)現(xiàn)一個亮點，他家的空氣凈化系統(tǒng)列出了所有能防護的病菌和過敏源，比如有楊樹、榆樹等易產(chǎn)生花粉的樹種，很細致、嚴謹，即便其他車型的空氣凈化也有此功能，但一一列出來給用戶展示，對于重視健康或者鼻炎的我來說這個絕對是加分項。

第三個變化是中央通道原先的皮質(zhì)包裹部分減少，前面改成外露式的手機無線充電板，拿取更方便，后方操作臺和中央扶手都變成規(guī)規(guī)矩矩的方正造型。不過，這次除了入門的智逸豪華版外，全系標配Orrefors歐瑞詩水晶擋桿。第四個變化是副駕位置原先只有一塊木飾面板做裝飾，現(xiàn)在上面又增加了一塊織物面板，通過不同材質(zhì)的裝飾讓內(nèi)飾氛圍更有層次感。同時，內(nèi)飾配色上智逸和智遠版可選紅、黑兩種搭配，頂配智雅版則提供黑、褐、米三種顏色可選。第二排腿部空間一直是S90的優(yōu)勢，前驅(qū)加上3061毫米的軸距乘坐空間夠?qū)挸?。配置在同級他也算得上最豐富的，同為頂配車型帶前排座椅加熱、通風、按摩，二排加熱和通風，座椅調(diào)節(jié)方式也是最多的。19揚聲器的寶華韋健音響系統(tǒng)現(xiàn)在全系標配，其他車型不僅需要選裝，即便是標配也只給到了S90中配版搭載的哈曼卡頓音響。

動力上試駕的B5版本搭載2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機帶48伏輕混系統(tǒng)，匹配8擋手自一體變速器，這個搭配已經(jīng)是老熟人了，250馬力、360牛米、百公里加速7.2秒，同級比較動力上和“四個圈”相當，夠充沛、調(diào)校也夠平順。懸架還是老沃爾沃那種硬朗且扎實的支撐，更利于操控，乘坐舒適性不太符合現(xiàn)在消費者對軟乎乎的那種執(zhí)念。當然，中高配也能選裝21800元的自適應(yīng)底盤和后空氣懸架，豐儉由人。不過這臺車的靜音做得還不錯，前后都帶雙層隔音玻璃且是全系標配。

現(xiàn)在S90 B5也就是純?nèi)加桶娴氖蹆r是30.09-36.49萬元，終端已經(jīng)能降到30萬元以下，單從價格上看，能買到中大型級別的豪華合資轎車已經(jīng)很值了。若再加上這次新車的優(yōu)化更新，以及沃爾沃在人們心目中獨有的瑞典設(shè)計、安全、環(huán)保標簽，也確實能俘獲一部分對此有需求的忠實用戶群們。

牟經(jīng)理

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