大家好，我是大李?？吹綇V汽本田公布2026款冠道（參數(shù)丨圖片）和奧德賽一口價(jià)的消息，怎么說呢，這兩臺(tái)車當(dāng)年在各自的細(xì)分市場(chǎng)里，那可都是響當(dāng)當(dāng)?shù)臉?biāo)桿，甚至一度還要排隊(duì)或者加點(diǎn)什么才能提車?，F(xiàn)如今，官方這波價(jià)格確實(shí)夠狠。2026款冠道一口價(jià)16.98萬元起，2026款?yuàn)W德賽一口價(jià)17.58萬元起。如果你去對(duì)比這兩臺(tái)車入門版的指導(dǎo)價(jià)，冠道相當(dāng)于直接砍掉了7萬元，奧德賽也降了6萬元。這哪里是在賣車，這分明是在清倉啊。

先聊聊冠道，這臺(tái)車我其實(shí)一直挺有好感的。主打一個(gè)大5座，那個(gè)后排空間是真的大！2026款還是提供了1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力底蘊(yùn)還在。但是，16.98萬這個(gè)價(jià)格一出，這讓那些剛買不久的老車主怎么想？而且在這個(gè)價(jià)位，它已經(jīng)直接殺進(jìn)了國(guó)產(chǎn)緊湊型SUV，甚至是一些高配合資緊湊型車領(lǐng)地了。本田這么做，擺明了是想用這種越級(jí)的降維打擊，去換回銷量。

畢竟數(shù)據(jù)在那擺著，確實(shí)挺扎眼的。冠道近半年最高的月銷量才529輛，這個(gè)數(shù)字對(duì)于一臺(tái)昔日的明星中型SUV來說，是真的有點(diǎn)低。

再說說奧德賽，2026款全系標(biāo)配2.0升油電混動(dòng)系統(tǒng)。17.58萬起的價(jià)格，買一臺(tái)正兒八經(jīng)的、有品牌背書的合資混動(dòng)MPV，放在兩三年前你敢信嗎？奧德賽的情況稍微好點(diǎn)，最近半年每個(gè)月能賣1500輛左右，但在新能源MPV滿大街跑的今天，這個(gè)成績(jī)也就是在溫飽線上掙扎。本田這次給它定價(jià)17.58萬，說白了，就是想在被純電MPV完全吞噬之前，再撈回一部分實(shí)用主義的家庭用戶。

而且不只是這兩款車，廣汽本田現(xiàn)在的全線產(chǎn)品幾乎都在搞限時(shí)價(jià)。雅閣12.88萬起，型格10.29萬起，皓影13.09萬起。你看這架勢(shì)，真的是誠(chéng)意滿滿！

最后，大李想說：其實(shí)我個(gè)人覺得，廣本這次搞一口價(jià)，實(shí)際上是撕掉了合資車最后的尊嚴(yán)。以前大家買本田，買的是那種買發(fā)動(dòng)機(jī)送車的情懷，或者是保值率的自信。但現(xiàn)在市場(chǎng)變了，在絕對(duì)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)和新能源的沖擊面前，情懷真的值不了幾個(gè)錢。

怎么評(píng)價(jià)這一輪價(jià)格政策呢？我覺得與其說是有誠(chéng)意，不如說是極度的求生欲。對(duì)于我們普通消費(fèi)者來說，如果你依然鐘情于燃油車或者那種成熟的油混系統(tǒng)，不想有續(xù)航焦慮，那么現(xiàn)在的廣本還是值得一看的，畢竟在這個(gè)價(jià)格面前，那些所謂的隔音差、配置舊的小毛病，似乎都能忍了。

但換個(gè)角度看，這種殺敵一千自損八百的定價(jià)，能撐多久？當(dāng)價(jià)格戰(zhàn)打到這個(gè)份上，品牌溢價(jià)幾乎歸零，未來廣本要靠什么去贏回市場(chǎng)？單靠降價(jià)，恐怕很難讓品牌重新回到那個(gè)巔峰位置。關(guān)注大李，每天聊聊車圈動(dòng)態(tài)。