內(nèi)蒙古
今年春節(jié)假期，全社會(huì)跨區(qū)域人員流動(dòng)量累計(jì)超28億人次，同比增長(zhǎng)8.2%，創(chuàng)歷史新高。其中，鐵路探親、務(wù)工、旅游流交織疊加，累計(jì)發(fā)送旅客1.21億人次，較去年同期增長(zhǎng)11.5%。在高鐵縱橫的時(shí)代，慢火車(chē)并未退出人們的視野，而是載著民生暖意穿行在偏遠(yuǎn)地區(qū)，為“流動(dòng)中國(guó)”畫(huà)卷勾勒動(dòng)人篇章。在東北大地，行駛在通化至臨江的4349/4350次慢火車(chē)?？?1個(gè)站，成為沿線村民的“公交車(chē)”和“致富車(chē)”。
通化至臨江的 4349/4350 次列車(chē)，11 個(gè)站點(diǎn)串聯(lián)起深山與城市，既是村民出行的 “公交車(chē)”，也是承載希望的 “致富車(chē)”。17.5 元的低廉票價(jià)，搭載著山貨出山、游客進(jìn)村，讓冰雪資源化作發(fā)展紅利，讓偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)村跟上時(shí)代節(jié)拍。
快慢并行，是中國(guó)鐵路的發(fā)展智慧。高鐵彰顯速度與效率，慢火車(chē)守護(hù)公平與溫度。這趟穿行在東北大地的慢火車(chē)，用堅(jiān)守詮釋著民生情懷，讓每一次出發(fā)都有依托，每一段歸途都有暖意，為中國(guó)式現(xiàn)代化寫(xiě)下生動(dòng)的民生注腳。
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