本報(bào)記者 賀 勇 阿爾達(dá)克

春節(jié)假期，西天山腹地，朔風(fēng)凜冽，天寒地凍。

從新疆維吾爾自治區(qū)阿克蘇市出發(fā)，驅(qū)車在盤山路上顛簸3個(gè)多小時(shí)，終于抵達(dá)G219線昭蘇至溫宿公路西天山特長隧道建設(shè)現(xiàn)場。群山蒼茫，雪峰連綿，百余名建設(shè)者放棄春節(jié)闔家團(tuán)圓，在嚴(yán)寒與風(fēng)雪中堅(jiān)守崗位。

西天山特長隧道全長15.7公里，最大埋深2365米，是G219線昭蘇至溫宿公路全線關(guān)鍵控制性工程。隧道建設(shè)者們從無水、無電、無路、無通信、無人煙的“五無”絕境起步，直面巖爆、涌水等地質(zhì)挑戰(zhàn)，在守護(hù)冰川生態(tài)凈土的同時(shí)，奮力打通天山南北。

項(xiàng)目工地上，安全總監(jiān)頡建喜呼出的熱氣在眉須間凝結(jié)成霜。從業(yè)數(shù)十年，盡管參與過很多重大工程，可西天山特長隧道的施工難度，仍是他職業(yè)生涯中的巨大挑戰(zhàn)。

施工現(xiàn)場，新能源工程車輛往來穿梭，不見黑煙彌漫；隧道口就是新建的污水處理廠，施工產(chǎn)生的涌水和廢水直接進(jìn)入“收集—處理—回用”的閉環(huán)管理體系……“既要打通天山，又要守住凈土。”頡建喜語氣堅(jiān)定。

隧道內(nèi)，潮濕的空氣里夾雜著細(xì)微巖屑，機(jī)器轟鳴聲不絕于耳。TBM(隧道掘進(jìn)機(jī))施工班組長何學(xué)平蹲在刀盤檢修口，工裝沾滿油污，手電光束精準(zhǔn)掃過磨損的滾刀。今年春節(jié)，他帶領(lǐng)78名隊(duì)員全員留守?！昂⒆?歲了，只知道爸爸在修隧道，還不懂打通天山意味著什么?！彼χf，“等路通了，我一定帶他走一趟，告訴他這是爸爸參與修建的路?！?/p>

望著巍峨的山影，建設(shè)者們眼中滿是期待?！暗鹊?027年昭溫公路全線通車，溫宿到昭蘇路程將從1700公里縮短至445公里，新疆也將再添一條貫通天山的公路通道。”頡建喜說。

《 人民日報(bào) 》( 2026年03月01日 07 版)