當?shù)貢r間2月26日，摩洛哥卡薩布蘭卡港（Casablanca）附近發(fā)生嚴重集裝箱墜海事故，一艘赫伯羅特（Hapag-Lloyd）旗下租用的集裝箱船在離港途中遭遇惡劣海況，事故導(dǎo)致85個集裝箱墜入海中，并迫使港口緊急暫停通航及作業(yè)。

摩洛哥國家港務(wù)局于當?shù)貢r間2月26日23時左右發(fā)布通告稱，由于港口入口航道存在落水集裝箱，航行安全受到威脅，決定立即暫停港口通行。當?shù)孛襟w報道稱，截至2月27日，卡薩布蘭卡港運營仍處于暫停狀態(tài)。

據(jù)悉事故涉及的船舶為一艘船名為“Ionikos”、建于2009年，運力為4308標箱的集裝箱船，該船懸掛利比里亞船旗，由希臘船東擁有，由赫伯羅特租用運營。事發(fā)當時，“Ionikos”輪服務(wù)于赫伯羅特WAX航線，該航線主要執(zhí)行東地中海至幾內(nèi)亞灣航線，掛靠土耳其、尼日利亞及西非多個港口。該輪同時停靠地中海及非洲最大的集裝箱樞紐港TangerMedPort，是大量中國貨物中轉(zhuǎn)至土耳其、尼日利亞及西非地區(qū)常用二程中轉(zhuǎn)航線。

事發(fā)時，該輪剛完成卡薩布蘭卡港裝卸作業(yè)，正駛離港口并計劃前往西班牙巴塞羅那港（Barcelona）。港口方面表示，船舶在離港過程中遭遇強烈涌浪，導(dǎo)致船體劇烈橫搖，約85個集裝箱從甲板墜入航道。目前，該船已在距岸約6海里處錨泊。

事故發(fā)生后，摩洛哥皇家海事憲兵隊和皇家海軍緊急派出5艘救援船只參與處置，并出動直升機協(xié)助搜尋落水集裝箱。由于事故發(fā)生在夜間，增加了搜尋和定位難度，目前已有拖船在部分漂浮集裝箱附近警戒。

媒體報道稱，落水集裝箱內(nèi)主要裝載汽車零部件、家具及其他消費品。其中至少一個集裝箱破損并被海浪沖至當?shù)睾F(xiàn)場發(fā)現(xiàn)包括雀巢品牌麥片在內(nèi)的貨物散落。

業(yè)內(nèi)人士指出，卡薩布蘭卡港今年冬季以來持續(xù)受到惡劣天氣影響，強涌浪和風暴頻發(fā)，對港口運營造成多次干擾。本次集裝箱落水事件進一步加劇了港口運行壓力。

卡薩布蘭卡港務(wù)局表示，港口恢復(fù)運營時間將取決于航道清理進展及航行安全評估結(jié)果。在所有落水集裝箱被清理或確認不會影響航行安全之前，港口通航限制仍將持續(xù)。

摩洛哥海事當局自2026年2月25日（周三）23:00起對海上交通實施臨時暫停措施。媒體報道稱，截至2月27日22:09，時間過去近48小時，卡薩布蘭卡港港口仍維持停航狀態(tài)，暫停所有船舶進出港作業(yè)。

另據(jù)相關(guān)媒體報道，該輪在該港卸下的貨物來自中國。因此并不排除船舶上以及墜海集裝箱中仍有中國貨物的可能性。

媒體披露的細節(jié)顯示：IONIKOS 輪在通過港口口門（passe）并駛向外海時遭遇強烈涌浪，船體發(fā)生明顯橫搖/滾擺，導(dǎo)致甲板上堆疊的部分集裝箱發(fā)生失衡并相繼落海。船東隨后向港方正式申報：共計85個集裝箱墜入海中。另有報道稱，該輪事發(fā)后曾在港外約6海里附近停航待命，相關(guān)處置與調(diào)查隨即展開。

截至目前，官方尚未發(fā)布最終事故調(diào)查結(jié)論。現(xiàn)階段多方媒體公開口徑將“強涌浪導(dǎo)致橫搖”作為直接觸發(fā)因素，但業(yè)內(nèi)通常會進一步關(guān)注貨物綁扎與堆疊結(jié)構(gòu)是否滿足海況要求，以及船舶在通過港口口門時的操縱與受浪姿態(tài)是否放大了甲板載荷變化。