作為奇瑞旗下“方盒子”的最新力作，iCAR V27自從亮相以來，關(guān)注它的朋友想必應(yīng)該有不少，而根據(jù)網(wǎng)傳消息可以得知，近日該車的詳細(xì)配置信息也是得到了正式曝光，從中我們不難發(fā)現(xiàn)，除了擁有亮眼的“方盒子”外觀以外，在配置方面，iCAR V27也同樣很有競爭力，特別是全系標(biāo)配8295芯片，目前在“方盒子”SUV市場中頗為少見。

作為一款主打“方盒子”外觀的新能源SUV車型，iCAR V27產(chǎn)品力方面的首要亮點(diǎn)自然就是它的外觀設(shè)計了，通過實拍圖可以看到，其沿用了家族式的“方盒子”設(shè)計，整車線條平直硬朗，前臉矩形大燈通過銀色輻條連接，加之iCAR標(biāo)識很有辨識度，同時熏黑厚實的前護(hù)板、凸起的輪眉與外掛式備胎，再加上橫開式尾門的設(shè)計，也進(jìn)一步強(qiáng)化了硬派屬性。

最主要，iCAR V27的個頭也不小，其長寬高分別為：5055/1976/1894mm，軸距為2910mm，屬于中大型SUV范疇，結(jié)合其“方盒子”的硬派造型，停在豐田普拉多（參數(shù)丨圖片）旁邊，氣場都不見得會落入下風(fēng)。當(dāng)然大尺寸+方正造型，也意味著iCAR V27的車內(nèi)空間擁有充足保障，頭部空間也能很寬裕。據(jù)悉iCAR V27還是全系采用五座布局，實際空間表現(xiàn)理應(yīng)是妥妥的大五座SUV水平。

細(xì)節(jié)上可以看到，iCAR V27車頂有激光雷達(dá)，除了搭載獵鷹500輔助駕駛系統(tǒng)以外，高配版車型還將有最新的獵鷹700輔助駕駛系統(tǒng)，硬件方面將給到激光雷達(dá)加地平線征程6P高性能芯片，算力達(dá)560TOPS，達(dá)到行業(yè)較好水平，能夠支持高速領(lǐng)航輔助、城區(qū)領(lǐng)航輔助等高階輔助駕駛功能，擁有第一梯隊的輔助駕駛水平。

當(dāng)然除了輔助駕駛系統(tǒng)以外，iCAR V27此次曝光的配置中，其智能座艙表現(xiàn)也同樣很亮眼，因為它將搭載15.4英寸中控屏，并且內(nèi)置8295P輔助駕駛芯片，這套硬件配置目前在“方盒子”SUV市場中還是很少見的。所以除了擁有可見即可說、手機(jī)車機(jī)互聯(lián)、遠(yuǎn)程控車等豐富的功能以外，通過高算力的加持，iCAR V27后續(xù)車機(jī)系統(tǒng)和功能也擁有很大的升級空間。

至于動力系統(tǒng)，iCAR V27全系搭載1.5T增程式動力系統(tǒng)，并提供后驅(qū)與雙電機(jī)四驅(qū)兩種驅(qū)動形式，其中四驅(qū)版車型總功率達(dá)335kW，總扭矩為505N?m。續(xù)航方面，兩驅(qū)版車型CLTC純電續(xù)航為210km，CLTC綜合續(xù)航為1230km，四驅(qū)版CLTC純電續(xù)航則為200km，CLTC綜合續(xù)航為1200km，同樣能夠做到長途用車出行無續(xù)航焦慮。

值得一提的是，iCAR V27除了外觀顏值硬派大氣以外，其還擁有不錯的越野性能，因為除了底盤標(biāo)配前麥弗遜后H臂多連桿獨(dú)立懸架以外，iCAR V27還擁有220mm最小離地間隙，600mm最大涉水深度的通過性能，普通非鋪裝路面基本都能輕松應(yīng)對，意味著除了城市通勤以外，iCAR V27還能應(yīng)對凹凸、砂石等稍微復(fù)雜的路面，兼顧戶外露營、垂釣之類的需求。

總之，從目前曝光的配置來看，iCAR V27這款新車確實是攜誠意而來，顏值、空間、智能化、動力續(xù)航等各方面表現(xiàn)都較為出色，當(dāng)然大家最為關(guān)心莫過于定價，結(jié)合其產(chǎn)品定位來看，個人猜測其實際售價應(yīng)該在20萬左右，不知道大家覺得這個價格怎么樣？歡迎留言討論。