（駕駛員周濤打開車門，迎接乘客上車）

懷化日報全媒體記者黃莎通訊員梅松雪

“師傅，這還要堵多久??？我晚上八點五十的高鐵，怕是趕不上了！”2月22日，正月初六，年味尚未散盡。在懷化開往靖州的一輛定制快車上，焦急的詢問聲打破了車廂內(nèi)的寧靜。

窗外，高速上的車流一眼望不到頭，紅色的尾燈連成一片，映照著乘客們歸心似箭卻又無可奈何的臉龐。

這是春運返程高峰中最真實的一幕。對于懷化公路運輸集團的駕駛員周濤來說，這條平日里只需兩個小時的路，今天卻顯得格外漫長。

常年手握方向盤的周濤深知，如果按原路線硬堵下去，乘客的行程大概率會全部泡湯。

“大家別急，有任何需求都可以跟我說，我來協(xié)調(diào)！”他沒有猶豫，一邊向公司實時上報路況與乘客急難，一邊迅速聯(lián)系前方班次協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)乘。電話一個個撥出，方案在溝通中逐漸清晰。

得知有趕高鐵的乘客，他立即對接前方有座位的車輛，妥善安排好接駁?？吹饺ヌ柶旱某丝皖l頻看表，他當(dāng)機立斷，靈活調(diào)整路線——從會同提前下高速，轉(zhuǎn)走國道。每一個決定背后，都是多年經(jīng)驗?zāi)傻拿翡J，更是那份“把乘客放在心上”的本能。

“日日行，不怕千萬里；常常做，不怕千萬事?！边@是周濤常掛嘴邊的話，也是他職業(yè)生涯的寫照。面對乘客因延誤而生的焦躁，他總用沉穩(wěn)溫和的聲音，一遍遍安撫，一次次解釋，“大家別急，有任何需求都可以跟我說，我來協(xié)調(diào)”，一句句樸實的話語，如春風(fēng)化雨般溫暖了車廂里的每一個人。

（看到乘客行李較多，周濤主動上前幫忙搬放。全媒體記者黃莎通訊員梅松雪攝）

直到把所有乘客都安頓好，周濤才發(fā)覺自己晚飯還沒吃。返程高峰這幾天，這種事常有——忙起來就忘了餓，忘了累，也忘了時間。

采訪中，記者問他：“春運跑車?yán)鄄焕?？?/p>

他憨憨一笑：“累啥，我干的就是這個活。乘客能順順利利到家、準(zhǔn)時趕上高鐵，我這心里就踏實?！?/p>

樸實的話，道出的正是懷化公路運輸集團定制快車春運服務(wù)的底色。面對春運這場“大考”，懷化公路運輸集團加大運力投入，通過定制快車的靈活性與機動性，建立起一套高效的應(yīng)急響應(yīng)機制。像周濤這樣的駕駛員，不僅是方向盤后的守護者，更是路上的“情報員”和“調(diào)度員”。從靈活調(diào)整路線到無縫對接轉(zhuǎn)乘，每一個“把乘客放在心上”的本能反應(yīng)，都源于日常服務(wù)的千錘百煉。

在這個駕駛員群體里，像周濤這樣的人還有很多。他們沒有三頭六臂，只有一顆平常心。正是這份平常心，讓一趟趟定制快車，在這個春節(jié)的返程高峰里，跑出了溫度，也跑出了安心。