案例警示

重點(diǎn)關(guān)注

· 案例一 ：致命疏忽！煙花集裝箱傾倒破損，虛假裝箱證明竟能“闖關(guān)”？

· 案例二 ：船舶夜航有規(guī)范，違規(guī)操作必追責(zé)！

· 案例三 ：用腳開(kāi)船、離崗?fù)媸謾C(jī)？這是拿生命當(dāng)兒戲！

前 言

安全是海上航行的生命線，是船員出行、船舶運(yùn)營(yíng)不可逾越的紅線。為進(jìn)一步壓實(shí)安全責(zé)任、規(guī)范操作行為、防范各類事故發(fā)生，我們聚焦三起典型案例，以真實(shí)案例敲響安全警鐘。

典型案例

案例一 ：致命疏忽！煙花集裝箱傾倒破損，虛假裝箱證明竟能“闖關(guān)”？

· 案例概況：

2025年7月2日，北海海事局執(zhí)法人員在石步嶺作業(yè)區(qū)煙花爆竹集裝箱查驗(yàn)點(diǎn)開(kāi)展行政檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)一起嚴(yán)重安全違規(guī)事件。由“金**”輪承運(yùn)的箱號(hào)為TRLU5236151 的集裝箱內(nèi)，裝載的煙花貨物發(fā)生嚴(yán)重傾倒，部分包裝紙箱已破損。據(jù)悉，該批煙花屬于《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》1.4G 類危險(xiǎn)貨物，UN編號(hào)0336，包裝類II，一旦在運(yùn)輸中發(fā)生碰撞、摩擦，極易引發(fā)爆炸火災(zāi)事故。令人震驚的是，該公司裝箱現(xiàn)場(chǎng)檢查員屈某，竟在未核實(shí)裝箱合規(guī)性的情況下，違規(guī)為不符合《海運(yùn)危險(xiǎn)貨物集裝箱裝箱安全技術(shù)要求》的集裝箱簽署了《集裝箱裝箱證明書》。

· 相關(guān)依據(jù)：

根據(jù)《船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物安全監(jiān)督管理規(guī)定》（交通運(yùn)輸部令2024年第14號(hào)）第十九條明確要求，集裝箱裝箱現(xiàn)場(chǎng)檢查員必須對(duì)危險(xiǎn)貨物裝箱活動(dòng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核查，確認(rèn)貨物包裝完好、積載加固符合規(guī)范后，方可簽署裝箱證明書。屈某的行為不僅違反職業(yè)操守，更觸碰了危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)姆ㄒ?guī)紅線。

· 安全提醒：

裝箱檢查員的簽字絕非形式，而是沉甸甸的安全責(zé)任。此案再次提醒所有從業(yè)者必須強(qiáng)化安全與法律意識(shí)，嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)查驗(yàn)，確保貨物包裝完好、積載牢固；企業(yè)需加強(qiáng)人員培訓(xùn)與監(jiān)管，杜絕敷衍塞責(zé)、隨意簽字等行為，守住水上危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)陌踩拙€。

案例二 ：船舶夜航有規(guī)范，違規(guī)操作必追責(zé)！

· 案例概況：

2025年10月1日凌晨5時(shí)5分、10月4日凌晨5時(shí)22分，“合浦車客渡***”輪在合浦縣沙崗鎮(zhèn)七星渡口兩次實(shí)施擅自夜航行為。該船《內(nèi)河船舶適航證書》明確記載 “禁止夜航”，其違規(guī)操作被渡口監(jiān)控全程記錄。合浦海事處執(zhí)法人員經(jīng)調(diào)查核實(shí)，確認(rèn)合浦縣沙崗鎮(zhèn)七星村村民委員會(huì)作為船舶所有人，需對(duì)該違法行為承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。

案發(fā)后，涉事單位曾申請(qǐng)陳述，北海海事局經(jīng)核查后維持原處罰決定，依據(jù)《中華人民共和國(guó)內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》等相關(guān)法規(guī)，對(duì)其作出罰款2000元的行政處罰，并責(zé)令立即改正。

· 相關(guān)依據(jù)：

《內(nèi)河渡口渡船安全管理規(guī)定》等法規(guī)對(duì)船舶航行有著明確要求，船舶所有人、經(jīng)營(yíng)人必須嚴(yán)格遵守航行規(guī)范，嚴(yán)禁擅自突破適航證書載明的航行限制。

案例三 ：用腳開(kāi)船、離崗?fù)媸謾C(jī)？這是拿生命當(dāng)兒戲！

· 案例概況：

2024年3月29日17時(shí)許，蘇某某駕駛游艇“飛驛**”搭載10名乘客出海觀鯨。航行期間，為追求刺激竟用腳操控舵輪，更在無(wú)替代駕駛員、船舶無(wú)自動(dòng)駕駛功能的情況下，擅自離開(kāi)駕駛臺(tái)，到船艙外尋找鯨魚、看手機(jī)、打電話，長(zhǎng)時(shí)間未操縱控制船舶。用腳開(kāi)船、擅自離崗的行為，極易導(dǎo)致船舶偏航、碰撞，一旦突發(fā)緊急情況，根本無(wú)法及時(shí)處置，大概率引發(fā)船舶碰撞、人員落水等水上交通事故，嚴(yán)重威脅航行安全。蘇某某的行為違反了《中華人民共和國(guó)船員條例》第十六條第（三）項(xiàng)的規(guī)定，依據(jù)《中華人民共和國(guó)船員條例》第五十一條第（二） 項(xiàng)的規(guī)定，依法對(duì)蘇某某進(jìn)行行政處罰。

· 相關(guān)依據(jù)：

• 《中華人民共和國(guó)船員條例》第十六條第（三）項(xiàng)規(guī)定：遵守船舶的管理制度和值班規(guī)定，按照水上交通安全和防治船舶污染的操作規(guī)則操縱、控制和管理船舶，如實(shí)填寫有關(guān)船舶法定文書，不得隱匿、篡改或者銷毀有關(guān)船舶法定證書、文書。

• 《中華人民共和國(guó)船員條例》第五十一條第（二）項(xiàng)規(guī)定：未按照水上交通安全和防治船舶污染操作規(guī)則操縱、控制和管理船舶的，由海事管理機(jī)構(gòu)處1000元以上1萬(wàn)元以下罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，并給予暫扣船員適任證書6個(gè)月以上2年以下直至吊銷船員服務(wù)簿、船員適任證書的處罰。

· 安全提醒：

小型船舶駕駛雖操作簡(jiǎn)便，但必須嚴(yán)格遵守船員管理相關(guān)規(guī)定，全程規(guī)范值守、安全駕駛。出海航行，安全是底線，切勿為博眼球、尋刺激進(jìn)行危險(xiǎn)操作。各船舶運(yùn)營(yíng)方、駕駛員需引以為戒，嚴(yán)守安全操作規(guī)程，筑牢水上出行安全防線。

來(lái)源 | 北海海事局

審核 | 魏月星

責(zé)編 | 徐碧苑

編輯 | 鐘子然