作者丨李登軍

出品丨牛刀商業(yè)評論

2026 年馬年春晚，最出圈的 “神獸” 不是虛擬偶像，而是董經(jīng)貴手中這匹 “不吃草只充電” 的 “賽博騏驥”。

當(dāng)雅迪冠能白鯊 Ⅱ 在《Young 在春晚》舞臺上，伴著磁懸浮 “飛劍” 完成 “御劍飛行”，主持人撒貝寧的一句調(diào)侃，讓 #誰懂啊春晚騏驥竟然不是馬# 火速霸榜。

這并非一次簡單的品牌露臉，而是雅迪董事長董經(jīng)貴籌謀五年的品牌升維之戰(zhàn)，從初登春晚的 “行業(yè)首個(gè)”，到如今深度共創(chuàng)的 “節(jié)目主角”，他用五年時(shí)間，把央視舞臺變成了雅迪的品牌護(hù)城河。

外界只看到熱搜的熱鬧，卻沒看懂董經(jīng)貴的野心：

他要的從來不是短期的銷量爆發(fā)，而是借著春晚這個(gè)國民 IP，把雅迪從 “全球銷量第一” 的電動車制造商，升級為代表 “中國智造” 的文化符號。

五年三級跳，董經(jīng)貴的 “春晚敘事學(xué)”

在兩輪電動車行業(yè)，董經(jīng)貴向來是最懂 “長期主義” 的操盤手。

從 2021 年雅迪首登春晚成為 “行業(yè)首個(gè)”，到 2026 年化身 “賽博騏驥”，董經(jīng)貴為雅迪設(shè)計(jì)了一條清晰的春晚進(jìn)階路徑，每一步都精準(zhǔn)踩在品牌升級的節(jié)點(diǎn)上：

• 2021 年：破圈亮相，借《回家的禮物》搶占行業(yè)高地，確立 “國民電動車” 的初步認(rèn)知。
• 2023 年：情感綁定，讓冠能 Q7 融入小品劇情，推出新春限定款，把產(chǎn)品與 “過年回家” 的情感深度掛鉤。
• 2024 年：價(jià)值升維，拍《老馬的車》聚焦普通人奮斗，用家國情懷夯實(shí)品牌溫度。
• 2026 年：文化共創(chuàng)，將冠能白鯊 Ⅱ 的仿鯊機(jī)甲設(shè)計(jì)、iRide 智能控車技術(shù)，融入 “賽博武俠” 敘事，讓自動解鎖成了 “劍隨意動”，導(dǎo)航屏成了 “江湖輿圖”。

董經(jīng)貴的高明之處，在于摒棄了硬廣轟炸，把技術(shù)參數(shù)翻譯成了觀眾能感知的 “出行浪漫”。

這種 “科技 + 文化” 的表達(dá)方式，既契合了本屆春晚的 AI 主題，又讓雅迪的技術(shù)實(shí)力不再冰冷。

節(jié)目播出后，自然熱搜的熱度，遠(yuǎn)超千萬級投放的效果，這正是董經(jīng)貴想要的：讓品牌在潛移默化中，走進(jìn)國民記憶。

要知道，春晚覆蓋老中青三代受眾，上到長輩認(rèn) “央視認(rèn)證”，下到年輕人吃 “賽博武俠” 安利。

董經(jīng)貴用五年布局，成功打通了所有圈層，讓雅迪成為 “全年齡段都認(rèn)可的國民品牌”。

底氣來自硬實(shí)力，董經(jīng)貴的 “技術(shù)護(hù)城河”

央視春晚選合作伙伴，從不是看誰錢多，而是看品牌成色夠不夠硬。

董經(jīng)貴能讓雅迪五度入選，靠的是實(shí)打?qū)嵉漠a(chǎn)業(yè)底氣。

這份底氣，是董經(jīng)貴多年來 “死磕研發(fā)” 的結(jié)果。

自 2016 年上市至 2025 年，雅迪累計(jì)研發(fā)投入超 60 億元，手握超 2000 項(xiàng)專利，建成 4 個(gè) CNAS 國家型企業(yè)實(shí)驗(yàn)室。

這份底氣，是全產(chǎn)業(yè)鏈的自主可控：十大全球智能產(chǎn)研基地，從電池、電控到整車全覆蓋，2024 年收購無錫凌博電子，進(jìn)一步完善供應(yīng)鏈壁壘。

這份底氣，是全球化的市場版圖：產(chǎn)品出口 100 個(gè)國家和地區(qū)，累計(jì)銷量突破 1 億臺，連續(xù)九年全球銷量領(lǐng)先。

董經(jīng)貴曾說，要 “學(xué)本田的國際化，學(xué)華為的運(yùn)營管理”。

如今，他正在一步步兌現(xiàn)承諾。

春晚需要一個(gè)能代表 “新時(shí)代中國智造” 的制造業(yè)樣本，而雅迪需要一個(gè)國民級平臺放大品牌價(jià)值。

這不是單向奔赴，而是董經(jīng)貴用硬實(shí)力換來的 “門當(dāng)戶對”。

對比行業(yè)對手，愛瑪、臺鈴還在拼續(xù)航、拼價(jià)格，九號、小?？恐悄芑勰贻p人，而董經(jīng)貴早已跳出 “產(chǎn)品內(nèi)卷”，站上了 “國家背書 + 文化賦能” 的維度。

這種差距，不是靠一款爆款能追上的，而是董經(jīng)貴多年布局的必然結(jié)果。

從產(chǎn)品出海到品牌出海，董經(jīng)貴的 “全球野心”

董經(jīng)貴的目光，從來不止于國內(nèi)市場。

五度牽手春晚，對董經(jīng)貴而言，更是一場 “品牌出?！?的鋪墊。

如今，雅迪在東南亞、歐美市場的布局已全面開花，而 “春晚認(rèn)證” 的國民品牌標(biāo)簽，能讓它在海外市場更快獲得信任。

畢竟，對全球消費(fèi)者來說，央視春晚的合作伙伴，就是 “中國好產(chǎn)品” 的權(quán)威證明。

董經(jīng)貴很清楚，在全球化競爭中，輸出商品只是第一步，輸出品牌文化和生活方式，才是終極目標(biāo)。

2026 年春晚的 “賽博騏驥”，就是他向世界傳遞的信號：雅迪不僅能造好用的電動車，更能打造有溫度、有文化的中國品牌。

對中國制造業(yè)而言，董經(jīng)貴和雅迪的故事，是一個(gè)絕佳的樣本。

它證明：品牌升級不是靠花錢請明星、做直播，而是要以扎實(shí)的自主研發(fā)為根基，以深刻的文化洞察為紐帶，在國民級 IP 中持續(xù)深耕，才能在全球化浪潮中站穩(wěn)腳跟。

牛刀小結(jié)

從安徽金寨的山村少年，到身家 290 億的六安首富，董經(jīng)貴的創(chuàng)業(yè)路，從來都是 “死磕” 與 “遠(yuǎn)見” 并存。

他躲過了價(jià)格戰(zhàn)的陷阱，押注研發(fā)和品牌，用五年時(shí)間，把雅迪從 “出行工具” 升維為 “文化符號”。

如今，這匹 “賽博騏驥” 已跑出熒屏，駛?cè)肭Ъ胰f戶。

董經(jīng)貴的下一個(gè)目標(biāo)，或許就是讓這匹 “現(xiàn)代千里馬”，帶著中國智造的標(biāo)簽，跑遍全球每一個(gè)角落。

對行業(yè)里的其他玩家來說，若還停留在價(jià)格戰(zhàn)、配置戰(zhàn)的內(nèi)卷里，遲早會被董經(jīng)貴拉開代差。

因?yàn)椋嬲纳虡I(yè)競爭，從來都是格局和長期主義的較量。