今年春運(yùn)的返程高峰

從2月18日持續(xù)至2月27日

部分駕駛?cè)藦募倨谀Ｊ角袚Q為趕路模式

身體難免感到疲憊

需警惕疲勞駕駛

案例警示

2026年2月19日，吳某駕車在高速公路慢車道上行駛，行至服務(wù)區(qū)入口路段時(shí)逐漸偏離車道，不減速不避讓，對(duì)著分流鼻直直地就沖了過(guò)去，撞了水馬又撞了護(hù)欄，隨后車輛翻滾后側(cè)翻在地。車內(nèi)其妻子和年幼的孩子頓時(shí)嚇得尖叫、大哭起來(lái)，萬(wàn)幸一家三口無(wú)生命危險(xiǎn)，1人受輕微傷。

吳某告訴交警，稱當(dāng)時(shí)“睡著了”。原來(lái)，吳某一家此行是要回貴州老家，事發(fā)前他已連續(xù)駕駛了5個(gè)小時(shí)，行至事發(fā)地點(diǎn)后扛不住疲勞困意睡了過(guò)去。

疲勞駕駛

根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，疲勞駕駛易發(fā)生交通事故的時(shí)間為深夜、凌晨或午后。

? 駕駛?cè)似跁r(shí)，會(huì)出現(xiàn)視線模糊、腰酸背疼、動(dòng)作呆板、手腳發(fā)脹或有精力不集中、反應(yīng)遲鈍、思考不周全、精神渙散、焦慮、急躁等現(xiàn)象。

? 駕駛?cè)颂幱谳p微疲勞時(shí)，會(huì)出現(xiàn)換擋不及時(shí)、不準(zhǔn)確的情況。

? 駕駛?cè)颂幱谥卸绕跁r(shí)，操作動(dòng)作呆滯，有時(shí)甚至?xí)洸僮鳌?/p>

? 駕駛?cè)颂幱谥囟绕跁r(shí)，往往會(huì)下意識(shí)操作或出現(xiàn)短時(shí)間睡眠現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)會(huì)失去對(duì)車輛的控制能力。

▲駕駛?cè)艘蚱隈{駛將車開(kāi)上護(hù)欄，逆行到對(duì)面車道

自駕返程

拒絕疲勞 嚴(yán)守車速

疲勞駕駛“駛”不得

別讓安全“打盹”

疲勞駕駛會(huì)導(dǎo)致人的感知力、反應(yīng)能力、判斷能力下降，輕則使駕駛員操作不當(dāng)或反應(yīng)遲緩，重則導(dǎo)致打盹入睡釀成事故。如何有效預(yù)防疲勞駕駛？

慢開(kāi)多歇?jiǎng)e“硬撐”

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第六十二條第七款規(guī)定，連續(xù)駕駛機(jī)動(dòng)車超過(guò)4小時(shí)應(yīng)停車休息，且休息時(shí)間不得少于20分鐘。長(zhǎng)途出行務(wù)必合理規(guī)劃每一段行程，切勿“硬撐”駕駛。

遵循“逢三進(jìn)一”

建議遵循“逢三必進(jìn)”原則，即每路過(guò)第三個(gè)服務(wù)區(qū)就應(yīng)進(jìn)站休息，切勿抱著“困了再休息”“還不困可以繼續(xù)開(kāi)車”的僥幸心理趕路。

快速“甩”掉疲勞

長(zhǎng)期保持同一姿勢(shì)開(kāi)車，會(huì)導(dǎo)致肌肉僵硬引發(fā)疲勞。行車中如有疲勞感，可適當(dāng)通風(fēng)呼吸新鮮空氣；若實(shí)在困倦，最穩(wěn)妥的方法是在安全地帶停車，下車活動(dòng)，待疲勞緩解后再上路。

教您一個(gè)快速緩解疲勞的動(dòng)作：雙手夠肩胛骨、盡量仰頭彎腰、反復(fù)10到20次。

這是與駕駛姿勢(shì)完全相反的運(yùn)動(dòng)，可以有效調(diào)節(jié)身體狀態(tài)，快速緩解肢體疲勞。

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多名“午夜司機(jī)”被查！

秋收農(nóng)忙，安全勿忘

夜查整治，守護(hù)平安！

來(lái)源：廣東交警