據以色列媒體《Calcalist》報道，以星航運（Zim）與其收購方赫伯羅特（Hapag-Lloyd）已就員工安置問題達成突破性協議，持續(xù)數日的罷工行動宣告結束，為該收購案掃除關鍵障礙。

根據協議，以星在以色列約1000名員工中，約120人將轉入由以色列私募基金FIMI控股的新實體；約400人將轉入赫伯羅特計劃設立的以色列總部。赫伯羅特預計撥出至少3億美元，用于支付交易中約500名退休員工的遣散費。此外，相關員工還將獲得與交易相關的出售獎金，具體金額尚待確定。

圖源：網絡

此次罷工源于工會在合并談判最后階段未被充分征詢意見，員工對就業(yè)前景表達強烈不滿。上周，罷工從辦公室蔓延至以星位于海法、霍隆和阿什杜德等地的港口及辦公設施。據報道，工會一度阻止公司董事長進入辦公場所。

隨著協議達成，約400名員工已返回辦公室辦公，其余員工繼續(xù)遠程工作。所有員工將獲得罷工期間的全額工資，以及原定于1月發(fā)放的薪資等級上調。工會堅持要求，轉入赫伯羅特的員工必須先正式從以星退休，再依照新的雇傭條款重新聘用。

工會主席Oren Caspi和以星首席執(zhí)行官Eli Glickman還達成共識，將現有集體談判協議延長五年。

此外，新ZIM控股方FIMI的首席執(zhí)行官強調，新公司財務實力將顯著增強，完全有能力履行對以色列的義務。他介紹，新公司將擁有一支由16艘船舶組成的現代化船隊，無債務負擔，并持有7億美元股本。他承諾，新公司將滿足“黃金股”的所有要求。

目前，赫伯羅特與FIMI仍在等待管理“黃金股”的以色列公司管理局的最終批準。據《Calcalist》報道，管理局已對新ZIM的生存能力表示關切，擔憂其未來或將過度依賴赫伯羅特及國際合作關系。在周日向以色列議會經濟委員會所作陳述中，多名議員亦表達類似疑慮。

以星表示，正在整理完整材料，將正式提交政府尋求交易批準。赫伯羅特此前預計，相關交易將在2026年底前獲得監(jiān)管機構及ZIM股東的批準。