電動知家消息，2月25日，據(jù)財新網(wǎng)、新民晚報等多家媒體報道，近日，四川西華交通司法鑒定中心對事故車出具的《司法鑒定意見書》顯示，事故車與前車碰撞時的行駛速度為167公里/小時，而車門因低壓系統(tǒng)斷電而無法打開；當(dāng)事人系車輛起火燃燒導(dǎo)致火燒死亡。此外，車主家屬對車主死亡責(zé)任歸屬提出異議，和小米方面未能就賠償?shù)仁乱诉_(dá)成一致意見。

事實(shí)上，此前的2月14日，據(jù)重慶晨報等多家媒體報道，成都天府大道（參數(shù)丨圖片）此前發(fā)生的小米SU7 Ultra交通事故，事故責(zé)任認(rèn)定已完成，駕駛?cè)肃嚹衬池?fù)全責(zé)。據(jù)報道，涉事車輛與前車發(fā)生碰撞前3秒時行駛速度超200km/h、撞擊時車速超160km/h，超過事發(fā)路段限速要求，經(jīng)檢測鄧某某還涉嫌酒駕。

2025年10月13日凌晨3時18分許，鄧某某駕駛小型轎車沿成都天府大道由北向南行駛，在通過天府五街路口進(jìn)入天府大道南段后，與同向李某駕駛的小型轎車碰撞，隨后越過中央綠化帶起火燃燒。事故致鄧某某死亡，兩車受損。此次車輛鑒定報告顯示，車門無法從外側(cè)開啟的原因?yàn)椤芭鲎埠蟮蛪合到y(tǒng)斷電導(dǎo)致車門外把手釋放功能失效”。低壓系統(tǒng)斷電則系動力電池因碰撞、擠壓引起電芯短路，超過額定范圍的外部電壓或電流竄入低壓電路所致。報告還指出，事故車門外部設(shè)置電釋放按鈕，即車門沒有外置的應(yīng)急機(jī)械拉手。

事實(shí)上，對于新能源汽車隱形門把手問題一直存在，也是近幾年汽車行業(yè)爭論已久的問題。值得一提的是，對于這個困擾大家已久的新能源汽車隱形門把手問題有望迎來解決，強(qiáng)制國標(biāo)已經(jīng)發(fā)布了。2月2日，據(jù)工業(yè)和信息化部網(wǎng)站消息，2026年01月28日，工業(yè)和信息化部組織制定的強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車車門把手安全技術(shù)要求》(GB48001-2026)已由國家市場監(jiān)督管理總局、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會批準(zhǔn)發(fā)布，將于2027年1月1日起開始實(shí)施。