大家有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在的車，攝像頭越來(lái)越多了。

以前倒車影像都算高配，現(xiàn)在前后左右恨不得給你裝一圈。尤其新能源車，一臺(tái)車裝十幾個(gè)攝像頭都不稀奇。這背后離不開一樣?xùn)|西——CIS芯片，也就是圖像傳感器，攝像頭的核心部件。

說(shuō)起來(lái)，CIS芯片這玩意兒，咱們每天都能碰到。手機(jī)拍照要靠它，電腦視頻要靠它，監(jiān)控?cái)z像頭也得靠它。全球一年出貨量超過(guò)100億顆，光手機(jī)這塊，一年就要吃掉50億顆。畢竟全球每年賣10億多臺(tái)手機(jī)，一臺(tái)手機(jī)至少裝四五個(gè)攝像頭，算下來(lái)就是這個(gè)數(shù)。

但這兩年，最大的增量市場(chǎng)已經(jīng)不是手機(jī)了，而是汽車。

新能源車跑得越快，攝像頭裝得越多。多的十幾顆，少的也有五六顆。每一顆攝像頭后面，都得有一顆CIS芯片。這塊蛋糕，越來(lái)越大。

那這個(gè)市場(chǎng)誰(shuí)說(shuō)了算？

以前大家印象里，CIS芯片就是索尼和三星的天下。沒(méi)錯(cuò)，從整個(gè)市場(chǎng)看，索尼還是老大，份額超過(guò)40%，牢牢抓著高端手機(jī)市場(chǎng)。三星排第二。咱們中國(guó)企業(yè)里，豪威（OmniVision）排第三，份額超過(guò)10%，聽著不算特別耀眼。

但如果單看汽車市場(chǎng)，情況就完全不一樣了。

最新數(shù)據(jù)顯示，2025年全球車用CIS市場(chǎng)，豪威拿下了將近33%的份額，也就是全球每三個(gè)車載攝像頭，就有一個(gè)用的是豪威的芯片。排在第一，而且是斷層式的領(lǐng)先。

這可不是只靠國(guó)內(nèi)市場(chǎng)撐起來(lái)的。大眾、豐田、通用、奔馳、寶馬，這些海外大廠的車?yán)?，也都在用豪威的CIS芯片。國(guó)內(nèi)就更不用說(shuō)了，比亞迪、蔚來(lái)、小鵬、理想、吉利、長(zhǎng)城，基本上你能想到的國(guó)產(chǎn)新能源品牌，都是它的客戶。

更厲害的是高端市場(chǎng)。800萬(wàn)像素及以上的車載攝像頭，對(duì)芯片要求更高，豪威出貨量占了43%，直接甩開對(duì)手一大截。

說(shuō)實(shí)話，能在汽車芯片這個(gè)賽道殺出個(gè)全球第一，挺不容易的。汽車芯片門檻高，驗(yàn)證周期長(zhǎng)，車廠對(duì)穩(wěn)定性的要求近乎苛刻，不是隨便誰(shuí)都能進(jìn)去供貨的。豪威能啃下這塊硬骨頭，靠的也是早年就開始布局。

當(dāng)然，國(guó)產(chǎn)CIS也不止豪威一家。格科微、思特威這幾年也沖得很快，都進(jìn)了全球前十。雖然整體和索尼、三星還有差距，但在汽車這個(gè)細(xì)分賽道上，咱們已經(jīng)跑到了前面。

接下來(lái)新能源車只會(huì)越來(lái)越多，智能化程度越來(lái)越高，攝像頭只會(huì)多不會(huì)少。這塊蛋糕還在變大，而國(guó)產(chǎn)芯片的份額，大概率也會(huì)跟著漲。

以前聊起芯片，總覺得咱們被卡脖子、落后太多。但在CIS這個(gè)領(lǐng)域，尤其是車載市場(chǎng)，咱們確實(shí)已經(jīng)站住了腳，甚至跑到了前面。

這就叫悶聲干大事吧。