德國(guó)新任總理默茨這次來(lái)中國(guó)，選的時(shí)間點(diǎn)正好趕在咱們春節(jié)邊上。

說(shuō)實(shí)話，還沒(méi)落地，他先在柏林機(jī)場(chǎng)把年給拜了，這在外交禮節(jié)上雖然不算破天荒，但也確實(shí)透著一股子不常見(jiàn)的急切和誠(chéng)意。特別是他登機(jī)前那句“對(duì)華脫鉤是個(gè)錯(cuò)誤”，直接把前任朔爾茨政府那點(diǎn)遮遮掩掩的“去風(fēng)險(xiǎn)”論調(diào)給撕開(kāi)了一道大口子。

默茨這一嗓子喊得響，但他真的是來(lái)“認(rèn)錯(cuò)”的嗎？或者說(shuō)，這僅僅是一次簡(jiǎn)單的“撥亂反正”？我看未必。這背后有著冰冷的數(shù)據(jù)支撐和殘酷的經(jīng)濟(jì)邏輯，遠(yuǎn)比表面上的一句“感謝”要深沉得多。

過(guò)去這幾年，德國(guó)在對(duì)華政策上是個(gè)什么狀態(tài)？說(shuō)白了就是“精神分裂”。前總理朔爾茨那是典型的“既要又要”，一方面不想丟掉中國(guó)這個(gè)大金主，另一方面又得應(yīng)付國(guó)內(nèi)那幫綠黨外長(zhǎng)和背后的美國(guó)勢(shì)力，天天喊著“去風(fēng)險(xiǎn)”，搞什么“系統(tǒng)性競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手”。結(jié)果風(fēng)險(xiǎn)沒(méi)去成，倒是把德國(guó)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力給“去”沒(méi)了。

默茨這次之所以能把話說(shuō)的這么直白，核心動(dòng)力其實(shí)根本不是什么政治覺(jué)悟，而是德國(guó)工業(yè)界那幫大佬們快要壓不住的火氣。

你看看這次跟著默茨來(lái)的商業(yè)代表團(tuán)都有哪些？

大眾、寶馬、西門(mén)子、拜耳，這基本上就是德國(guó)工業(yè)的半壁江山。德媒報(bào)道說(shuō)想來(lái)的不止30個(gè)，這說(shuō)明德國(guó)企業(yè)界早就受不了了。

根據(jù)德國(guó)聯(lián)邦統(tǒng)計(jì)局去年發(fā)布的數(shù)據(jù)，2023年中德雙邊貿(mào)易額依然維持在2500億歐元左右的高位，中國(guó)連續(xù)第八年成為德國(guó)最重要的貿(mào)易伙伴。這可不是一個(gè)小數(shù)目，德國(guó)經(jīng)濟(jì)的血管里，流著大量的中國(guó)血液。

更關(guān)鍵的數(shù)據(jù)在于投資。在朔爾茨政府大搞“去風(fēng)險(xiǎn)”的那兩年，德國(guó)企業(yè)是怎么做的？他們不僅沒(méi)撤資，反而加大了賭注。根據(jù)德國(guó)央行的數(shù)據(jù)，2023年德國(guó)對(duì)華直接投資竟然逆勢(shì)增長(zhǎng)了4%，總額達(dá)到了119億歐元，創(chuàng)下了歷史新高。說(shuō)明德國(guó)企業(yè)用腳投票，根本不信政客那一套。像大眾、巴斯夫這些巨頭，在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)售額占比都極其驚人。大眾集團(tuán)在全球交付量中，中國(guó)市場(chǎng)占比常年維持在30%到40%之間。如果按照“脫鉤”論調(diào)把這部分砍掉，大眾恐怕得立馬關(guān)門(mén)大吉。這哪里是“去風(fēng)險(xiǎn)”，這分明是“自殺”。

供應(yīng)鏈的“中間品”依賴(lài)方面，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，德國(guó)差不多每?jī)杉抑圃鞓I(yè)企業(yè)里，就有一家得指望中國(guó)提供關(guān)鍵中間產(chǎn)品，特別是化工、電子和汽車(chē)零部件。根據(jù)德國(guó)智庫(kù)IW的一項(xiàng)研究，如果德國(guó)企業(yè)強(qiáng)行切斷與中國(guó)的供應(yīng)鏈聯(lián)系，德國(guó)GDP將面臨每年下降2%到3%的風(fēng)險(xiǎn)。這不是說(shuō)你把組裝線搬回德國(guó)就能解決的問(wèn)題，這是滲透進(jìn)生產(chǎn)毛細(xì)血管里的依賴(lài)。

再看看技術(shù)流向的逆轉(zhuǎn)。以前咱們習(xí)慣了中國(guó)市場(chǎng)換德國(guó)技術(shù)，但現(xiàn)在呢？特別是在新能源、機(jī)器人這些未來(lái)產(chǎn)業(yè)的賽道上，風(fēng)向早就變了。中國(guó)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的專(zhuān)利占比已經(jīng)超過(guò)了全球的一半，電池技術(shù)更是處于壟斷地位。大眾為什么么花大價(jià)錢(qián)入股小鵬汽車(chē)？因?yàn)樗麄冏约涸谛履茉崔D(zhuǎn)型上步履維艱，看看他們?cè)诘聡?guó)本土的電車(chē)銷(xiāo)量，再看比亞迪的增長(zhǎng)曲線，誰(shuí)都看得懂誰(shuí)在領(lǐng)跑。

默茨這次特意要把參觀中國(guó)機(jī)器人企業(yè)列進(jìn)行程，這本身就是一個(gè)巨大的信號(hào)—德國(guó)現(xiàn)在需要的，不再僅僅是向中國(guó)賣(mài)貨，而是要從中國(guó)“取經(jīng)”，或者說(shuō)是通過(guò)技術(shù)合作來(lái)保住自己在未來(lái)的入場(chǎng)券。

所以，默茨所謂的“承認(rèn)錯(cuò)誤”，本質(zhì)上是一次止損自救。這背后還有個(gè)外部推手，就是美國(guó)。

特朗普上臺(tái)之后，那套“美國(guó)優(yōu)先”的組合拳，打得歐洲是暈頭轉(zhuǎn)向。那個(gè)《通脹削減法案》，說(shuō)白了就是挖歐洲的墻角，把德國(guó)的制造業(yè)往美國(guó)趕。數(shù)據(jù)顯示，僅2023年，德國(guó)就有超過(guò)170億美元的外商直接投資凈流出，其中很大一部分流向了美國(guó)。再加上現(xiàn)在特朗普要是卷土重來(lái)，那關(guān)稅大棒揮起來(lái)，可不管你是盟友還是對(duì)手。

在這種局面下，德國(guó)人其實(shí)面臨著一個(gè)極其尷尬的處境：如果完全倒向美國(guó)，那就是在經(jīng)濟(jì)上自殺，既丟了中國(guó)的市場(chǎng)和供應(yīng)鏈，又被美國(guó)吸干了產(chǎn)業(yè)資本。這哪里是盟友，簡(jiǎn)直就是被賣(mài)了還得幫人數(shù)錢(qián)。默茨是個(gè)精明的政治家，也是個(gè)老派的保守派精英，他比誰(shuí)都清楚，要想讓德國(guó)在歐洲還能挺直腰桿，甚至想保住歐盟“話事人”的地位，手里必須得有牌。而中國(guó)，就是那張能幫他平衡美國(guó)壓力、對(duì)沖風(fēng)險(xiǎn)的唯一的“王牌”。

這就是為什么說(shuō)默茨這次訪華，是“被逼出來(lái)的理性”。這不是他良心發(fā)現(xiàn)，而是形勢(shì)比人強(qiáng)，數(shù)據(jù)擺在桌上，誰(shuí)也賴(lài)不掉。

但默茨說(shuō)了幾句好話，并不代表中德關(guān)系從此就鮮花著錦了。

默茨雖然否定了“脫鉤”，但他沒(méi)有否定“競(jìng)爭(zhēng)”。相反，隨著中國(guó)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的加速，中德之間的關(guān)系屬性正在發(fā)生質(zhì)變。以前我們是互補(bǔ)，德國(guó)造車(chē)，我們?cè)炝慵滑F(xiàn)在我們是正面交鋒，我們?cè)谄?chē)、機(jī)械、化工領(lǐng)域都在往上頂。這種結(jié)構(gòu)性矛盾，是客觀存在的，不會(huì)因?yàn)槟牡囊痪洹板e(cuò)誤”就消失。

而且，咱們得看清德國(guó)政壇的底色。這次跟著默茨來(lái)的雖然都是大老板，但留在柏林的那幫政客呢？特別是那個(gè)外長(zhǎng)瓦德富爾，之前還信誓旦旦地說(shuō)“德國(guó)永遠(yuǎn)站在美國(guó)一邊”。這說(shuō)明在德國(guó)的政治基因里，“親美”和“意識(shí)形態(tài)偏見(jiàn)”依然是主流。默茨現(xiàn)在的務(wù)實(shí)，更多是基于經(jīng)濟(jì)基本盤(pán)的“戰(zhàn)術(shù)調(diào)整”，而不是戰(zhàn)略上的徹底轉(zhuǎn)向。

打個(gè)比方，默茨現(xiàn)在是想用中國(guó)的市場(chǎng)和合作紅利，來(lái)給德國(guó)經(jīng)濟(jì)輸血，好讓德國(guó)有底氣去跟美國(guó)討價(jià)還價(jià)。這是一種典型的歐洲式實(shí)用主義。一旦哪天美國(guó)給了點(diǎn)甜頭，或者外部環(huán)境變了，這幫人隨時(shí)可能再把“人權(quán)”、“安全”這些大帽子扣過(guò)來(lái)。

這就是我們常說(shuō)的“政冷經(jīng)熱”的新變種。經(jīng)濟(jì)上，德國(guó)離不開(kāi)中國(guó)，必須合作；但在政治和戰(zhàn)略上，他們依然會(huì)把中國(guó)視作最主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，甚至在高科技領(lǐng)域會(huì)封鎖得更緊。這種既拉又打的策略，大概率會(huì)是默茨政府未來(lái)的常態(tài)。

所以，對(duì)于默茨這次的“示好”，我們當(dāng)然歡迎，畢竟多個(gè)朋友多條路，做生意，和氣生財(cái)。看著德國(guó)大眾、寶馬的高管們排隊(duì)訪華，這也是咱們幾十年改革開(kāi)放積累下來(lái)的底氣。但我們心里得有桿秤，別被幾句客套話捧得找不著北。

德國(guó)人的這次回頭，是因?yàn)槲覀儚?qiáng)大了，是因?yàn)槲覀兊募夹g(shù)進(jìn)步了，我們的市場(chǎng)不可替代了，而不是因?yàn)槲覀兺讌f(xié)了。國(guó)際交往就是這樣，你手里沒(méi)有硬通貨，喊破喉嚨也沒(méi)人理你；你手里有籌碼，人家自然會(huì)上門(mén)求合作。

未來(lái)的中德關(guān)系，注定是一場(chǎng)復(fù)雜的博弈。我們不要指望他們能徹底放棄偏見(jiàn)，也不要指望他們會(huì)真心實(shí)意地幫我們搞發(fā)展。我們要做的，就是保持定力，繼續(xù)把自家的產(chǎn)業(yè)搞上去。等哪天我們?cè)谒懈叨祟I(lǐng)域都掌握了話語(yǔ)權(quán)，那時(shí)候，就不是默茨在機(jī)場(chǎng)說(shuō)“不脫鉤”了，而是他們求著我們要“深度綁定”。

說(shuō)到底，打鐵還需自身硬。

默茨的到來(lái)，只是驗(yàn)證了一個(gè)真理：在這個(gè)世界上，實(shí)力才是最硬的道理，利益才是最牢的紐帶。至于誠(chéng)意這東西，聽(tīng)聽(tīng)就好，別太當(dāng)真，還得看他們具體怎么干。