2月25日，默茨專機(jī)落地北京，開啟了訪華行程。

但值得注意的是，在默茨登上訪華專機(jī)前，寶馬掌門人就把話遞到政府面前，意思很明白，中國(guó)市場(chǎng)不能丟。

那么默茨這次來中國(guó)，到底有多少誠(chéng)意？

專機(jī)抵京前

默茨上任后，德國(guó)的經(jīng)濟(jì)困局還在加深，2025年德國(guó)GDP只增長(zhǎng)0.2%，前面兩年甚至出現(xiàn)過負(fù)增長(zhǎng)，讓民眾對(duì)“復(fù)蘇”這兩個(gè)字，逐漸失去耐心。

制造業(yè)連續(xù)三年萎縮，2025年增加值同比再降1.3%，工業(yè)底盤的疲態(tài)一眼可見。

傳統(tǒng)支柱行業(yè)也遇到“換道期”的陣痛，汽車、機(jī)械設(shè)備這些老牌發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)不動(dòng)，汽車出口量暴跌三分之二，歐洲市場(chǎng)需求疲軟，全球競(jìng)爭(zhēng)在提速，德國(guó)過去那套優(yōu)勢(shì)被不斷稀釋。

能源問題更是像一把鈍刀，俄烏沖突導(dǎo)致能源供應(yīng)斷裂，能源成本一度暴漲三倍，德國(guó)工業(yè)賴以生存的低成本模式被迫改寫。

對(duì)高度依賴工業(yè)的德國(guó)來說，昂貴的能源等于每一條產(chǎn)線都在失血，企業(yè)要么減產(chǎn)，要么外遷，要么裁員，哪條路都不好走。

在這種內(nèi)外交困的背景里，默茨選擇在2月25日至26日訪華，時(shí)間卡得很緊，節(jié)奏也很快。

默茨出發(fā)前，特意邀請(qǐng)6位中國(guó)問題專家共進(jìn)晚餐聽意見，又通過中德高層交流提前鋪墊氛圍，顯然不想把這次訪問做成“走過場(chǎng)”。

但德國(guó)國(guó)內(nèi)的分歧卻擺在那兒，外交系統(tǒng)與鷹派勢(shì)力長(zhǎng)期推動(dòng)“價(jià)值觀外交”，強(qiáng)調(diào)對(duì)華“去風(fēng)險(xiǎn)”“降依賴”，傾向用限制投資與技術(shù)合作來展示強(qiáng)硬。

而經(jīng)濟(jì)部門、地方政府與工商界更務(wù)實(shí)，他們盯著就業(yè)與稅收，擔(dān)心政治化會(huì)把德國(guó)制造業(yè)推向更危險(xiǎn)的位置。

默茨抵京前的真實(shí)難題，已經(jīng)不是“要不要來”，而是“來以后能帶回什么”。

國(guó)內(nèi)鷹派要面子，企業(yè)要訂單，民眾要就業(yè)，歐盟層面還要對(duì)口徑，默茨必須把這些矛盾一起塞進(jìn)同一只箱子里帶上飛機(jī)。

所以說，專機(jī)落地北京只是起點(diǎn)，真正的第一道關(guān)口，是默茨能否在北京把“務(wù)實(shí)合作”變成可落地的安排。

寶馬催政府表態(tài)

德國(guó)企業(yè)對(duì)中國(guó)的依賴，早已不是態(tài)度問題，更像生存算術(shù)題。

2025年，中德貿(mào)易總額達(dá)到2518億歐元，中國(guó)連續(xù)多年是德國(guó)最大貿(mào)易伙伴，這種體量關(guān)系，決定了雙方經(jīng)貿(mào)聯(lián)系很難被政治口號(hào)切斷。

車企的態(tài)度最具代表性，奔馳、大眾、寶馬在華銷量占其全球比重均超過三成，寶馬在華業(yè)務(wù)已經(jīng)成為利潤(rùn)核心。

對(duì)這類跨國(guó)制造巨頭來說，中國(guó)不僅是銷量大市場(chǎng)，更是新能源、智能化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵場(chǎng)域。

默茨訪華前，寶馬集團(tuán)CEO齊普策公開提醒，忽視中國(guó)市場(chǎng)的規(guī)模與創(chuàng)新將是自斷生路。

齊普策

這句話表面講市場(chǎng)，實(shí)際是在“通知政府”，別把產(chǎn)業(yè)現(xiàn)實(shí)當(dāng)作政治籌碼，德國(guó)車企如今面臨電動(dòng)化與智能化的激烈競(jìng)爭(zhēng)，離開中國(guó)不僅丟銷量，還可能丟節(jié)奏。

德國(guó)工商界也把話說得很明白，德國(guó)工商總會(huì)強(qiáng)調(diào)，與中國(guó)相比，美國(guó)在經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域反復(fù)無常，中國(guó)更可預(yù)測(cè)、更可靠。

對(duì)企業(yè)來說，可預(yù)測(cè)就能做長(zhǎng)期計(jì)劃，可靠就敢投研發(fā)與產(chǎn)能，這些恰恰是德國(guó)最需要的東西。

默茨此次訪華，被德方稱為一次“戰(zhàn)略突圍”，但突圍靠不了空話，得靠具體項(xiàng)目、可執(zhí)行規(guī)則、可持續(xù)的合作框架。

杭州北京兩張考卷

默茨的行程安排很有指向性，北京談框架與方向，與中方高層會(huì)晤并出席中德經(jīng)濟(jì)顧問委員會(huì)會(huì)議。

杭州看產(chǎn)業(yè)與現(xiàn)場(chǎng)，參觀中國(guó)科技與制造業(yè)企業(yè)，包括宇樹科技等代表性企業(yè)，也涉及西門子能源在華業(yè)務(wù)。

一個(gè)談規(guī)則，一個(gè)看落地，組合在一起更像雙重考試。

而在這場(chǎng)“考試”開始前，中方早有言在先，第一，中方支持德國(guó)走戰(zhàn)略自主道路，反對(duì)外部勢(shì)力干涉歐洲事務(wù)。

第二，德國(guó)為中國(guó)企業(yè)提供公平、公正、非歧視的營(yíng)商環(huán)境，取消技術(shù)限制和投資壁壘。

第三，恪守一個(gè)中國(guó)原則，不容虛化、掏空，這是中德關(guān)系的紅線。

對(duì)中國(guó)來說，把話提前講明，是為了讓合作在陽(yáng)光下推進(jìn)，避免事后拉扯，對(duì)德國(guó)來說，這也是一次對(duì)自身信譽(yù)的檢驗(yàn)。

規(guī)則清晰了，剩下的問題就是執(zhí)行力度與一致性，德國(guó)是否愿意用行動(dòng)給企業(yè)和市場(chǎng)一個(gè)穩(wěn)定預(yù)期。

與此同時(shí)，默茨面臨的三重平衡也在此集中爆發(fā)。

國(guó)內(nèi)平衡，鷹派與企業(yè)訴求沖突；雙邊平衡，經(jīng)貿(mào)合作與敏感議題表態(tài)拉扯；歐盟平衡，德國(guó)無法完全引領(lǐng)歐盟對(duì)華政策，又必須為中歐關(guān)系走向承擔(dān)責(zé)任。

任何一邊處理失當(dāng)，都會(huì)讓訪問成果打折。

從中國(guó)視角看，中德關(guān)系的主流仍是合作，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)德國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型具有現(xiàn)實(shí)價(jià)值，中德經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)性強(qiáng)。

默茨專機(jī)抵京，第一道難關(guān)已經(jīng)擺在眼前，他要證明自己能把口號(hào)放一邊，把合作做實(shí)，還要證明德國(guó)能在中方早已講明的三條原則上拿出一致行動(dòng)。

現(xiàn)在默茨已經(jīng)開啟訪華行程，至于雙方會(huì)達(dá)成哪些協(xié)議，兩天之后就將會(huì)有答案。

結(jié)語

德國(guó)經(jīng)濟(jì)要喘氣，企業(yè)離不開中國(guó)市場(chǎng)，而中方把原則提前講明，合作大門敞開，紅線也畫得清楚。

接下來要看德方能否在戰(zhàn)略自主、公平營(yíng)商、一個(gè)中國(guó)原則上，給出穩(wěn)定動(dòng)作，讓中德合作回到務(wù)實(shí)軌道。

信息來源：
2026-02-19 22:15·觀察者網(wǎng) 寶馬CEO警告：忽視中國(guó)或危及未來經(jīng)濟(jì)成功，合作是關(guān)鍵