河北
坦白來講，北京奔馳在中國汽車市場推出的首款純電車型就是奔馳EQC（參數(shù)丨圖片），當(dāng)初很驚艷，但后來各種投訴和質(zhì)量問題，最終以停產(chǎn)告終?；究梢源_定的是，奔馳EQ系列產(chǎn)品要相繼停產(chǎn)，那么全新純電奔馳C級能否重振雄風(fēng)？
近日，全新純電奔馳C級海外諜照正式曝光，新車基于MB.EA原生純電平臺打造，采用奔馳最新家族化設(shè)計，告別此前EQ系列風(fēng)格，更簡約、更豪華的設(shè)計，可以參考純電奔馳GLC車型，預(yù)計年內(nèi)正式發(fā)布。
全新純電奔馳C級預(yù)告已經(jīng)發(fā)布，結(jié)合此次新車諜照，其兩側(cè)的設(shè)計基本確認，現(xiàn)在就看車頭和車尾。前臉封閉式格柵，配發(fā)光LOGO與日行燈。側(cè)面來看長軸距短前后懸設(shè)計，優(yōu)雅且運動，但引入國內(nèi)市場，還會加長。
除此之外，純電奔馳C級的內(nèi)飾也全面升級，搭載MBUX Superscreen三聯(lián)屏，配合AR-HUD、氛圍燈，豪華氛圍拿捏。至于智駕方面，國產(chǎn)新車大概率還是和Momenta聯(lián)合開發(fā)的系統(tǒng)。
基于800V高壓架構(gòu)，新車提供單電機后驅(qū)與雙電機四驅(qū)可選，支持330kW快充，10分鐘補能約300公里，續(xù)航最高近800km。算是第一梯隊水平，且在智能駕駛、底盤調(diào)校、靜謐性上，純電奔馳C級依然值得期待。
那么問題來了，純電奔馳C級未來國產(chǎn)上市，必然繞不開特斯拉Model 3、小鵬P7i、比亞迪漢的競爭，關(guān)鍵是小米SU7還香嗎？
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