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2月25日上午，德國總理默茨抵達(dá)北京，正式開啟了他任內(nèi)的首次訪華。

可伴隨著飛機(jī)落地，他的訪華之旅也迎來了第一道難關(guān)。

要知道，他此前也有高調(diào)的“對華強(qiáng)硬”立場，所以他此次到來，面對他的，也將是一場嚴(yán)峻的現(xiàn)實(shí)考驗(yàn)。

不過，他嘴上再強(qiáng)硬，也改變不了德國經(jīng)濟(jì)深度依賴中國市場的事實(shí)，尤其是在此次隨行的德國工商代表團(tuán)中，寶馬、奔馳、大眾等德國經(jīng)濟(jì)支柱型企業(yè)的高管們早已表態(tài)：德國經(jīng)濟(jì)離不開中國市場。

寶馬CEO甚至也公開向德國政府喊話，明確表示，如果失去中國市場，德國車企將無法在全球競爭中立足。

種種因素，都讓默茨此次的中國之行變得格外微妙，他需要在鷹派立場與經(jīng)濟(jì)現(xiàn)實(shí)之間找到平衡，既要安撫國內(nèi)對華強(qiáng)硬派的情緒，又要回應(yīng)德國企業(yè)界對與中國深化合作的迫切需求。

對此，我們早已通過官方渠道明確傳遞了立場，為此次會談劃定了幾條紅線，綜合看下來，這場博弈注定不會輕松。

其實(shí)，默茨對華的強(qiáng)硬立場并非突然冒出，而是早有跡象可循，自他上任以來，他在多個國際場合對中國釋放出鷹派信號，包括將中國定義為“系統(tǒng)性競爭對手”，在供應(yīng)鏈安全、國際秩序等議題上頻頻對我們中國發(fā)難。

他甚至跟隨美國的步伐，在歐洲層面呼吁盟國加強(qiáng)對華施壓，這種態(tài)度并并非個人選擇，而是由多方面的因素促成，其中很大一部分原因，是美國在安全議題上對德國施加壓力，要求其在對華政策上對美國言聽計從。

再加上如今德國國內(nèi)的政治分裂，也讓默茨不得不在對華政策上采取更強(qiáng)硬的姿態(tài)，以安撫國內(nèi)鷹派勢力，此外，德國媒體和部分智庫長期炒作“中國威脅論”，也在一定程度上塑造了默茨的對華立場。

但誰都知道，政治姿態(tài)是一回事，經(jīng)濟(jì)利益則是另一回事。

德國目前正在經(jīng)歷經(jīng)濟(jì)低迷的困境，制造業(yè)外流、能源價格高企、產(chǎn)業(yè)鏈壓力等問題接踵而至，德國經(jīng)濟(jì)對外依存度極高，而中國已經(jīng)連續(xù)多年穩(wěn)居德國最大的貿(mào)易伙伴地位。

去年全年，中德雙邊貿(mào)易額達(dá)到2518億歐元，中國市場對德國企業(yè)的重要性不言而喻，在這種背景下，德國企業(yè)界的聲音顯得尤為突出。

就在默茨訪華前夕，寶馬CEO齊普策的一番話直接點(diǎn)破了德國經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)實(shí)困境。

他強(qiáng)調(diào)，中國不僅是德國車企的最大市場，也是未來創(chuàng)新發(fā)展的核心陣地，盡管默茨在政治立場上對華強(qiáng)硬，但企業(yè)界顯然不愿意冒著失去中國市場的風(fēng)險與中國對抗。

這不僅是寶馬一家企業(yè)的態(tài)度，更是整個德國經(jīng)濟(jì)界的共同立場，大眾、奔馳、博世、巴斯夫、西門子等德國頂級企業(yè)在中國市場的深度布局早已形成。

德國車企在華銷量占其全球總銷量的三分之一以上，我們中國不僅是德國汽車業(yè)的最大消費(fèi)市場，更是電動化和智能化發(fā)展的重要方向。

博世和大陸集團(tuán)等供應(yīng)鏈企業(yè)也在中國電動車產(chǎn)業(yè)鏈中，扮演著不可或缺的角色，更不用說巴斯夫和西門子，它們在中國的大規(guī)模投資已經(jīng)成為企業(yè)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵動力源，對于這些企業(yè)來說，沒有中國市場，就意味著失去未來。

所以，此次默茨訪華，他才會帶著一支龐大的工商代表團(tuán)，成員涵蓋了汽車、機(jī)械、化工等德國支柱產(chǎn)業(yè)的高管，這些企業(yè)家顯然不是來打配合的，而是來直接表達(dá)訴求的。

他們希望通過這次訪問推動中德經(jīng)貿(mào)關(guān)系的穩(wěn)定，為企業(yè)提供更大的市場準(zhǔn)入機(jī)會，同時也希望避免政治干擾給兩國經(jīng)貿(mào)合作帶來負(fù)面影響。

德國工商總會更是明確表示，與美國的反復(fù)無常相比，中國市場更加可靠、更加可預(yù)測，這種鮮明的對比，也無疑讓德國企業(yè)界對中德合作充滿期待。

對此，我們其實(shí)早早就亮出了態(tài)度和底線，在默茨抵京之前，中國外交部已經(jīng)通過多次高層交往明確了三點(diǎn)要求。

我們希望德國能夠堅(jiān)持戰(zhàn)略自主，不要在中美博弈中被綁上“去中國化”的戰(zhàn)車，再者我們也要求德國為中國企業(yè)提供公平、公正、非歧視的營商環(huán)境，取消不合理的技術(shù)限制和投資壁壘，此外，我們還強(qiáng)調(diào)一個中國原則是中德關(guān)系的政治基礎(chǔ)，這是不可觸碰的紅線。

那由此可見，我們的態(tài)度已經(jīng)很清晰：歡迎合作，但反對對抗，愿意解決分歧，但要求對方展現(xiàn)誠意。

我們的態(tài)度不僅為兩國的未來合作指明了方向，也為此次默茨訪華設(shè)定了框架，對于默茨來說，這些要求并不是可以選擇的選項(xiàng)，更是必須遵守的規(guī)則。

然而，默茨此行的難度在于，他需要在多方勢力之間找到平衡，國內(nèi)鷹派的壓力、美國的施壓以及企業(yè)界的需求，讓他的處境變得愈發(fā)復(fù)雜。

他既不能在對華政策上表現(xiàn)得過于軟弱，否則會被鷹派和媒體攻擊，也不能忽視企業(yè)界的聲音，因?yàn)榈聡?jīng)濟(jì)的復(fù)蘇迫切需要中國市場的支持。

所以整個看下來，默茨的訪華行程注定充滿挑戰(zhàn)，就算他再八面玲瓏，各方面的壓力齊齊涌來，確實(shí)也難以招架，他需要面對經(jīng)濟(jì)界的期待，回應(yīng)企業(yè)的訴求，同時還要在外交層面與中方展開艱難的談判。

不過，這些問題的核心，歸根結(jié)底都指向了中德經(jīng)貿(mào)關(guān)系的穩(wěn)定性。

畢竟對于德國來說，與我們中國的合作不僅是經(jīng)濟(jì)問題，更是關(guān)乎就業(yè)、產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定和未來發(fā)展的戰(zhàn)略問題。

這次默茨的訪華，無論他的立場如何，他都無法忽視德國企業(yè)界對中國市場的依賴，也注定無法繞開我們明確的合作紅線。

未來，中德的合作之路該如何走下去，我們共同期待。