本以為川崎就夠狠了，沒(méi)想到本田更會(huì)玩，就在剛剛官方發(fā)布了春季促銷活動(dòng)，所涉及車型迎來(lái)了史上更低價(jià)，具體信息如下，

　　1.本田CBR400R

　　現(xiàn)時(shí)價(jià)格為27980元，相比原來(lái)指導(dǎo)價(jià)便宜了3000塊。作為中排量公路仿賽該車同樣擁有家族化外觀、并搭載有直列雙缸引擎，且動(dòng)力特性對(duì)于新手比較友好，是一款能代步可練手的神器。

　　2.本田CB400F

　　該車降幅2000元，到手價(jià)從原來(lái)的27980元，下調(diào)到了現(xiàn)在的25980元。作為運(yùn)動(dòng)街車它的受眾人群雖然在變少，不過(guò)以這款車現(xiàn)如今的價(jià)格，仍然有較強(qiáng)的誘惑力，它能代步可跑山，也能輕度摩旅，比較適合對(duì)動(dòng)力有一定追求，但又比較佛系的選手。

　　3.本田ADV350

　　該車的價(jià)格從原來(lái)的42380元，下調(diào)到了現(xiàn)在的41380元。作為一款跨界adv踏板車，它更擅長(zhǎng)于摩旅騎行，除了硬朗的外觀還擁有著進(jìn)化后的懸掛系統(tǒng)，進(jìn)而既可以公路巡航又可以爛路撒歡，無(wú)異于多面小能手。

　　4.本田CM300

　　作為本田全球車型中最便宜的跨騎摩托車，CM300在年后又迎來(lái)了新一輪的價(jià)格調(diào)整，其中2025款基礎(chǔ)版到手價(jià)19380元，特裝版為19980元，這兩個(gè)版本的降幅都為1000元，它們之間的主要區(qū)別就是配色和原裝附件不一樣。

　　如果你是新手又比較喜歡日系巡航車，那么這款CM300就是不錯(cuò)的陪練對(duì)象，它幾乎就沒(méi)有什么上手難度，只要掌握油離配合的技巧，就可以隨意騎行，比較適合日常代步和輕度摩旅。

　　5.本田NSS350

　　該車又被稱之為佛沙350，它同樣是本田的全球化車型，其價(jià)格從原來(lái)的40880元下調(diào)到了現(xiàn)如今的39380元，至此終于跌破了4萬(wàn)元，如此價(jià)格不能說(shuō)很有誘惑力但至少更有競(jìng)爭(zhēng)力了，畢竟目前的自主品牌350踏板車會(huì)更便宜。

　　NSS350擁有經(jīng)典造型、成熟引擎、不錯(cuò)配置，如用于日常代步和周邊溜達(dá)極為適合，當(dāng)然也可以去詩(shī)和遠(yuǎn)方，只不過(guò)在ADV350面前它會(huì)稍遜一籌，畢竟懸掛沒(méi)有進(jìn)化，所以跑爛路的能力就會(huì)弱一些。

　　那么問(wèn)題來(lái)了，本田6年整車質(zhì)保還降價(jià)的操作，到底想干啥呢？

　　簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就兩個(gè)原因：

　　其一，進(jìn)一步收緊市場(chǎng)，讓鐵粉能夠花更少的錢選擇到心儀的車型，不至于被友商挖了墻角。

　　其二，車型換代，當(dāng)然這里所針對(duì)的是400系列，畢竟全新的雙缸500三劍客就要上場(chǎng)了，至于CM300、 NSS350、ADV350基本沒(méi)有影響，即便今年有新款，也就是換裝上市。

　　簡(jiǎn)而言之，今年的價(jià)格戰(zhàn)看來(lái)還會(huì)持續(xù)蔓延，中小排量市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)異常殘酷，這對(duì)于純國(guó)產(chǎn)品牌而言，既是機(jī)遇又是挑戰(zhàn)，玩的好會(huì)一飛沖天，玩不好就會(huì)丟盔卸甲，而進(jìn)口品牌亦如此，所以想選車還是要多關(guān)注降價(jià)信息，千萬(wàn)不能錯(cuò)過(guò)，它會(huì)直接影響你的選擇方向和參考對(duì)象。