2026年伊始，中日跨境旅游格局遭遇前所未有的劇烈波動。

日本政府觀光局于2月19日公布的權威統(tǒng)計顯示：今年1月，來自中國大陸的入境旅客僅為38.53萬人次，較去年同期驟降60.7%；相較2025年1月的98.03萬人次，相當于近60萬既定行程被主動撤回或延后執(zhí)行。

在這一大規(guī)模出行收縮背景下，另一組數據尤為引人注目：整個月份內，平均每日仍有約1.3萬名中國游客如期踏上赴日旅程。

有人以行動表達審慎退場，有人則堅定履行原有計劃——這兩組并行不悖的數字，映射出個體在現實約束下的差異化決策邏輯，也折射出雙邊旅游生態(tài)正經歷一場深度結構性調整。

一場真實的客流大退潮

2026年1月，成為日本入境旅游市場近四年來首個單月總量下滑的月份。當月外國訪客總數為359.75萬人次，同比減少4.9%，主因正是中國客源斷崖式收窄。

長期以來，中國游客穩(wěn)定貢獻日本入境旅游約三分之一的客流體量，是免稅零售、高端百貨、溫泉旅宿及冬季滑雪產業(yè)最核心的消費支撐力量。

今年春節(jié)黃金周期間，國內平臺數據顯示，中國赴日酒店訂單取消率高達53.6%；京都、大阪、北海道等傳統(tǒng)熱門目的地住宿均價普遍回落15%至25%；三越伊勢丹、高島屋等頭部百貨免稅板塊銷售額同比下挫超10%，部分商業(yè)街區(qū)日均人流銳減六成之多。

主流在線旅行服務平臺同步更新榜單：日本已滑出中國出境游熱度前十名，取而代之的是泰國、馬來西亞、越南等東南亞國家——其直飛航線頻次與預訂量雙雙攀升，迅速承接起轉移的出行需求。

航空運力層面，春運期間中日航線整體停航率達36%，累計取消航班達2376架次。

北方地區(qū)航司大幅壓縮運力配置，南方航司則維持東京、大阪等關鍵航點的基礎通達性，形成“北縮南穩(wěn)”的差異化布局態(tài)勢。

北京、大連等地出發(fā)的直飛航班持續(xù)滿座，上海、廣州始發(fā)航線尚有余票空間，不少旅客被迫選擇經第三地轉機返程，時間成本與不確定性顯著抬升。

逆行人群為什么堅持赴日？

在多數人暫緩出境節(jié)奏之時，每日1.3萬人的穩(wěn)定抵達，并非臨時起意，而是基于多重現實動因而形成的理性安排。

其中一類是提前半年以上完成全鏈條預定的“早鳥型”游客。

此類資源往往需排隊數月方能鎖定，臨時解約不僅面臨不可退還的定金損失，更可能錯失后續(xù)同類名額。

這類群體規(guī)模可觀，其行程規(guī)劃大多早于近期形勢演變，因此不愿輕易推翻長期籌備成果。

教育研學類出行同樣保持高度連續(xù)性。

東京大學、早稻田大學等頂尖學府組織的短期學術交流、冬季研修營照常運行，許多家庭仍按原定節(jié)奏送子女參與項目。

一位來自上海的學生家長坦言：“孩子的學習日程具有剛性，只要校方未中止安排，我們便信任專業(yè)判斷，全力配合執(zhí)行。”

商務差旅基本未受波及。

中日經貿往來持續(xù)深化，半導體制造、精密儀器、日系美妝及快時尚等領域仍高度依賴線下磋商與實地考察，大阪、東京面向企業(yè)客戶的精品酒店客戶留存率維持高位，從業(yè)者普遍秉持務實原則推進合作。

此外，還有一批高頻次赴日的資深旅行者依然按計劃啟程。

他們避開人潮密集區(qū)，專注探訪隱秘溫泉、地方手作工坊與節(jié)氣民俗活動。

北海道某家族經營型溫泉旅館負責人透露，中國老顧客預訂量僅微跌約20%，不少客人已是第五、第六次到訪，對目的地具備清晰偏好與情感聯結。

日本的替補方案

為應對中國客源缺口，日本旅游業(yè)加速拓展韓國、歐美及東南亞多元客群，相關數據呈現積極增長態(tài)勢。

1月韓國訪日旅客達117.6萬人次，同比增長21.6%，首次躍居各國游客首位；美國游客增幅為13.8%，澳大利亞增長14.6%，泰國游客增長18.9%，多區(qū)域客流上揚暫時托住了整體大盤。

但數量增長難以完全對沖質量落差。

據東京銀座多家免稅門店銷售記錄，韓國游客人均消費約為3萬日元，歐美游客約為2.5萬日元，而此前中國游客平均消費水平長期穩(wěn)定在5萬日元左右。

消費能力差異直接傳導至終端業(yè)績，高端百貨免稅板塊承壓明顯，尤其依賴高凈值中國客群的專柜與品牌店面臨較大經營壓力。

地域覆蓋亦出現結構性失衡。

韓國游客主要集中于九州地區(qū)，歐美旅客偏好東京—京都—大阪經典動線，而以往中國游客足跡遍及北海道至沖繩全域，有效激活了地方中小城市的旅游經濟網絡。

山形縣滑雪度假區(qū)、四國山區(qū)小鎮(zhèn)及東北部縣域觀光設施今冬明顯冷清，部分景點中文導覽牌與雙語標識已被陸續(xù)撤除。

現實困境：航班銳減與滯留風險

航線大規(guī)模削減，使部分旅客陷入行程中斷困局。

1月26日起，國內多家航空公司宣布將中日航線免費退改簽政策延長至10月底，橫跨整個夏秋航季；同時暫停運營49條中日往返航線。疊加北海道遭遇極端暴雪天氣，新千歲機場一度滯留旅客近7000人，航站樓內睡袋、毛毯等應急物資嚴重短缺，不少旅客只能席地而臥度過寒夜。

一名天津旅客在成田機場滯留整整48小時，原定直飛取消后輾轉經上海中轉返津，全程耗時逾30小時。

另有中國游客在札幌周邊遭遇公共交通全面癱瘓，列車全線停駛、出租車拒載或加價三倍以上，既定行程徹底瓦解。

市場重塑

日本旅游業(yè)正加速重構發(fā)展模式：一方面積極引入韓國游客的數量優(yōu)勢、歐美游客的穩(wěn)定性特質，嘗試填補結構性空缺；另一方面優(yōu)化服務供給結構，弱化團隊導向型購物環(huán)節(jié)，強化文化沉浸、自然療愈、匠藝體驗等深度產品設計。

與此同時，堅持赴日的中國游客也在悄然轉變行為模式：沖動型消費明顯減少，個性化路線定制比例上升，前置規(guī)劃意識顯著增強。這批人多為多次出境的老練旅行者，對價格敏感度提升，對溢價接受度下降，決策更加審慎務實。

在東京淺草寺參拜的一位游客被問及為何選擇此時出行時回應道：“行程早在去年秋季就敲定了，既然已經出發(fā)，就用平常心去感受每一段旅程?！?/p>

這亦代表了相當一部分“逆行者”的真實心態(tài)：在外部環(huán)境變動與個人生活節(jié)奏之間，努力尋求一種可掌控的平衡點。

60萬人的集體退場，1.3萬人的持續(xù)抵達，不是非此即彼的價值對立，而是普通人面對復雜現實所作出的多樣化生活實踐。

中日旅游關系的再定位過程，仍將隨宏觀環(huán)境演進持續(xù)深化。

對我們而言，保持清醒認知、優(yōu)先保障安全、尊重自身節(jié)奏，就是當下最堅實可行的出行哲學。