“德國(guó)工業(yè)4.0”這個(gè)概念最早在2011年漢諾威工業(yè)博覽會(huì)上提出，當(dāng)時(shí)德國(guó)政府想通過(guò)數(shù)字化手段重振制造業(yè)。博覽會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，大家對(duì)網(wǎng)絡(luò)物理系統(tǒng)很感興趣，認(rèn)為這能讓工廠變得更聰明。

聯(lián)邦政府撥款支持試點(diǎn)，教育研究部和經(jīng)濟(jì)技術(shù)部聯(lián)手推動(dòng)。企業(yè)開始試水智能生產(chǎn)，博世公司帶頭測(cè)試數(shù)據(jù)分析工具。媒體把這事炒得火熱，說(shuō)是第四次工業(yè)革命的開端。

德國(guó)想借此保持出口優(yōu)勢(shì)，面對(duì)全球競(jìng)爭(zhēng)不落下風(fēng)。

2012年，德國(guó)組建了“工業(yè)4.0工作組”，由博世專家和科學(xué)院院長(zhǎng)領(lǐng)銜。他們走訪工廠，研究怎么把物聯(lián)網(wǎng)融入生產(chǎn)線。組員們花時(shí)間討論標(biāo)準(zhǔn)化問(wèn)題，確保設(shè)備間能順暢溝通。

2013年，又在漢諾威博覽會(huì)上交出報(bào)告，里面講參考架構(gòu)和國(guó)際合作。報(bào)告一出，美國(guó)和日本也跟風(fēng)搞了類似計(jì)劃。西門子等大公司建示范工廠，用傳感器監(jiān)控設(shè)備，試著提高效率。

早期大家熱情高，覺得這能解決勞動(dòng)力老化帶來(lái)的麻煩。

“工業(yè)4.0”平臺(tái)2013年成立，連接政府、企業(yè)和學(xué)校。平臺(tái)搞了不少研究項(xiàng)目，幫中小企業(yè)數(shù)字化。2015年博覽會(huì)上，首批智慧工廠亮相，展示實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)處理。

試點(diǎn)工廠運(yùn)行下來(lái)，生產(chǎn)靈活性有所改善。中小企業(yè)通過(guò)區(qū)域中心得到幫助，慢慢用上云平臺(tái)管庫(kù)存。

2017年，平臺(tái)開始和歐盟項(xiàng)目對(duì)接，推動(dòng)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。2018年，跟中國(guó)制造2025聯(lián)動(dòng)，開研討會(huì)談供應(yīng)鏈合作。德國(guó)分享經(jīng)驗(yàn)，中國(guó)提供市場(chǎng)機(jī)會(huì)。

平臺(tái)還處理數(shù)據(jù)保護(hù)和就業(yè)變化，出報(bào)告分析勞動(dòng)力轉(zhuǎn)型。2019年，更多示范項(xiàng)目上馬，汽車業(yè)用數(shù)字孿生模擬生產(chǎn)。政府加預(yù)算建5G網(wǎng)絡(luò)，確保通信快。

中小企業(yè)咨詢數(shù)字化，逐步采用新工具。2020年，疫情一來(lái)，大家轉(zhuǎn)向遠(yuǎn)程監(jiān)控，加速了這些應(yīng)用。

2021年，平臺(tái)更新目標(biāo)，加入可持續(xù)性，如省能源。2022年能源危機(jī)時(shí)，“工業(yè)4.0”工具幫優(yōu)化資源。政府出額外資金，支持綠色轉(zhuǎn)變。平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)覆蓋很多組織，定期分享做法。

2023年，“Manufacturing-X計(jì)劃”啟動(dòng)，建跨行業(yè)數(shù)據(jù)生態(tài)，一直跑到2026年。經(jīng)濟(jì)與氣候保護(hù)部帶頭，強(qiáng)調(diào)韌性和環(huán)保，企業(yè)用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，提高物流自動(dòng)化。

試點(diǎn)顯示成本有所下降，但整體經(jīng)濟(jì)衰退影響了推進(jìn)速度。

現(xiàn)在看德國(guó)工業(yè)，勞動(dòng)力短缺越來(lái)越嚴(yán)重，從2014年到2024年，受影響企業(yè)比例大幅上升。人口老化讓技術(shù)人才流失，大型企業(yè)像大眾汽車在2026年初就減員調(diào)薪，控制開支。

市場(chǎng)份額下滑，汽車遇新能源汽車沖擊，2025年全球銷量占比變小。盾構(gòu)機(jī)這類設(shè)備，中國(guó)產(chǎn)品搶了不少訂單。

國(guó)內(nèi)消費(fèi)因?yàn)槌錾实投酰瑖?guó)際波動(dòng)多影響出口。中小企業(yè)占大頭，員工不多，但專攻細(xì)分領(lǐng)域，技術(shù)強(qiáng)，但運(yùn)營(yíng)全球弱，面對(duì)衰退得找新路子。

一些德國(guó)公司通過(guò)并購(gòu)進(jìn)了中國(guó)供應(yīng)鏈。2018年，寧波企業(yè)控股格拉默，管高端座椅。2012年，山東公司買凱傲集團(tuán)，2016年凱傲又拿下德馬泰克，擴(kuò)展物流自動(dòng)化。

塑料機(jī)械、通風(fēng)系統(tǒng)和混凝土泵企業(yè)也中資控股。股權(quán)變了，德國(guó)出技術(shù)，中國(guó)給資金和市場(chǎng)。2025年統(tǒng)計(jì)，德國(guó)工業(yè)占經(jīng)濟(jì)比重高于歐盟平均，但體系在調(diào)整。

大企業(yè)衰退跡象多，中小企業(yè)找新路徑，像數(shù)字化或合作。

2026年，制造業(yè)指標(biāo)回升，自2022年以來(lái)首次擴(kuò)張。輸出和新訂單增長(zhǎng)，就業(yè)流失慢下來(lái)。輸入成本漲，輸出價(jià)格微調(diào)。政府Manufacturing-X給資金，推數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化。

平臺(tái)談“工業(yè)5.0”，注重人機(jī)合作。企業(yè)搞可持續(xù)方案，用AI數(shù)字化。中小企業(yè)更新創(chuàng)新，探轉(zhuǎn)型。盡管競(jìng)爭(zhēng)猛，德國(guó)還留核心優(yōu)勢(shì)，如精密工程。人口問(wèn)題繼續(xù)，勞動(dòng)力少制約傳承。

融入全球鏈成為德國(guó)新選擇，中國(guó)技術(shù)追上，勞動(dòng)力增強(qiáng)。德國(guó)“工業(yè)4.0”從神壇掉下來(lái)，成了實(shí)際工具，幫德國(guó)應(yīng)對(duì)變化。