F1賽事周報-花突fly版

2026/02/16-02/22

法拉利又冬測的王

梅奔引擎未來何去何從

02/16

2026

Monday

F1官方消息，巴塞羅那大獎賽正式續(xù)約至2032年，并進入輪換賽歷

前F1車手蒙托亞表示，如果奧康2026賽季的表現(xiàn)沒有起色，那么他將失去F1的席位

02/17

2026

Tuesday

奧迪車隊官宣，前F2車手博尚加盟車隊，擔任研發(fā)車手

紅牛首席設計師克雷格·斯金納離職，目前沒有具體的離職原因被披露

但有媒體表示，是其本人主動離職，和車隊近期的高管優(yōu)化情況無關

02/18

2025

Wednesday

巴林第二輪測試第一天結(jié)束，拉塞爾的1分33.459，成為這一天的單圈王，皮亞斯特里和勒克萊爾分列二、三

有博主爆料，土耳其大獎賽回歸的消息為謠言

FIA正在考慮，在2026年8月開始，將引擎的壓縮比測試，由原本的常溫檢測更改為130℃的運行溫度下檢測

據(jù)稱這一想法已經(jīng)通知各制造商，預計會在下周得出結(jié)果

02/19

2026

Thursday

巴林第二輪測試第二天結(jié)束，安東內(nèi)利成為這一天的單圈王，維斯塔潘飛馳了139圈成為圈數(shù)王

法拉利的特殊設計翻蓋尾翼成為這一天的焦點，但暫時無法確認，這一設計是不是真的有效

02/20

2026

Friday

巴林第二輪測試結(jié)束，勒克萊爾在最后一天刷出了1分31.992的冬測最快圈速，再次讓法拉利成為冬測的王

馬丁成為測試表現(xiàn)最差的車隊，據(jù)媒體統(tǒng)計，在包括上一輪測試的6天時間里，僅僅飛馳了334圈，是所有車隊里里程數(shù)最少的

甚至有媒體大膽預測，馬丁都不了解自己賽車的空氣動力學效果

02/21

2026

Saturday

維斯塔潘對F1感到失望了？

在一檔博客節(jié)目中，維斯塔潘表示，當前施行規(guī)則下的F1賽事，讓他認為，自己可能無法長期堅持在這一項目當中

維斯塔潘對此也沒表示出遺憾的態(tài)度，他覺得自己的F1生涯已經(jīng)足夠滿意

02/22

2026

Sunday

為了保證安全，F(xiàn)IA確認給發(fā)車格的車手提供額外5秒的準備時間，用來幫助所有賽車渦輪達到工作轉(zhuǎn)速

在巴林測試期間已經(jīng)完成了相應的模擬工作，并確認了這一發(fā)車程序的實施

目前較為關注的話題，是發(fā)車階段可否以讓主動空氣動力學套件處于打開狀態(tài)

有消息稱，F(xiàn)IA可能禁止車手在所謂的直線模式下發(fā)車

據(jù)西班牙博主爆料，本田可能會在澳大利亞帶來引擎問題的解決方案

在巴林的測試中，本田引擎的問題，已經(jīng)得到了多方確認，糟糕的可靠性讓馬丁成為了測試里程最尷尬的車隊

甚至傳出了阿隆索與本田相克的謠言，真不知道馬丁2026賽季可咋整

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