由于在1951年由上海江南造船所試制的42噸型護(hù)衛(wèi)艇和青島海軍造船廠試制的43噸型護(hù)衛(wèi)艇都達(dá)不到海軍護(hù)衛(wèi)艇部隊(duì)的作戰(zhàn)要求，而護(hù)衛(wèi)艇部隊(duì)對(duì)新型護(hù)衛(wèi)艇的需求已是望眼欲穿，因此海軍造船部部長(zhǎng)林真牽頭，組織江南造船所設(shè)計(jì)室開始新的50噸型護(hù)衛(wèi)艇的設(shè)計(jì)工作。

有之前42噸試制炮艇的前車之鑒在前，痛定思痛的江南造船所設(shè)計(jì)室由此時(shí)還背著因?yàn)?2噸炮艇二號(hào)艇下水即傾覆事故行政記過處分的徐振驥主持，在總結(jié)和汲取42噸和43噸型護(hù)衛(wèi)艇的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的基礎(chǔ)上又結(jié)合了日制25噸型護(hù)衛(wèi)艇設(shè)計(jì)中的可取元素，于1952年初拿出了50噸型三軸推進(jìn)護(hù)衛(wèi)艇的設(shè)計(jì)圖紙。

1952年4月5日，海軍司令員肖勁光、副司令員羅舜初正式向中央軍委報(bào)出了一份雄心勃勃的生產(chǎn)八十艘新式50噸型護(hù)衛(wèi)艇的批量造船計(jì)劃，4月25日，時(shí)任中央軍委副主席的周恩來批準(zhǔn)了這份計(jì)劃。海軍造船部即安排江南造船所和青島造船廠根據(jù)50噸型護(hù)衛(wèi)艇的圖紙各自組織小批量生產(chǎn)，江南造船所的生產(chǎn)代號(hào)為0102型艇，青島造船廠的生產(chǎn)代號(hào)為0101型艇。

由于基于同一套圖紙，兩型試生產(chǎn)型的炮艇外形基本一致，區(qū)別在于江南造船所的0102型艇采用全鋼焊接艇殼、主機(jī)采用三臺(tái)GM型柴油機(jī)，而青島造船廠的0101型艇采用木質(zhì)艇殼，主機(jī)采用三臺(tái)“海格里斯”型柴油機(jī)。經(jīng)過一系列性能對(duì)比后，鋼殼的0102型艇勝出，正式定名為52甲型護(hù)衛(wèi)艇投入批量生產(chǎn)，而0101型艇則在青島造船廠建造了六艘后悄然下馬。

參加護(hù)漁任務(wù)的0102型試制艇

50噸52甲型護(hù)衛(wèi)艇長(zhǎng)24.64米、寬4.25米、平均吃水1.16米，主機(jī)為三臺(tái)美制165馬力GM6-71型柴油機(jī)，三軸推進(jìn)，最大航速12節(jié)，抗風(fēng)能力達(dá)到了5級(jí)，初步符合沿海航行的要求。艇體設(shè)計(jì)延續(xù)了25噸型護(hù)衛(wèi)艇的平甲板艇型，艇首甲板高度較艇尾甲板高度稍高，上層建筑的模式帶有濃厚的25噸型護(hù)衛(wèi)艇的痕跡：半埋式駕駛室同樣位于艇體前部，只是前緣形狀由25噸型護(hù)衛(wèi)艇的直面后傾式改為五面后傾式，每一個(gè)斜面上各開有一扇帶圓角的玻璃方窗，雖然加工工藝要比25噸型護(hù)衛(wèi)艇的駕駛室復(fù)雜，但通觀條件較25噸型護(hù)衛(wèi)艇為優(yōu)；駕駛室后就是呈長(zhǎng)箱狀的機(jī)艙棚，從艇首到艇尾方向依次是前主炮位、指揮臺(tái)、桅桿、風(fēng)筒和機(jī)艙蓋，機(jī)艙棚兩側(cè)的艇體中部各有一個(gè)帶著一塊可以折疊、向兩舷放倒的踏板的機(jī)槍位，機(jī)艙棚后緊挨著后主炮位。

由于不需要像25噸型護(hù)衛(wèi)艇那樣布置兵員艙且噸位體量是25噸型護(hù)衛(wèi)艇的一倍，整個(gè)艇的甲板空間比較充裕，一改25噸型護(hù)衛(wèi)艇上行走都要側(cè)著身的囧境。

1952年7月，第一批四艘52甲型護(hù)衛(wèi)艇就近裝備給了吳淞巡邏艇大隊(duì)（編號(hào)“501”-“504”），第二批四艘由嵊泗巡邏艇大隊(duì)接收（編號(hào)“505”-“508”），第三批八艘移交給戰(zhàn)功卓著的溫臺(tái)巡邏艇大隊(duì)（編號(hào)“509”-“516”），第四批四艘則配屬舟山巡邏艇大隊(duì)（編號(hào)“517”-“520”）。至此，華東軍區(qū)海軍原有的日式和原汪偽海軍的舊式炮艇都被替換了下來，護(hù)衛(wèi)艇部隊(duì)的面貌就此煥然一新。隨后江南造船所黃埔工地又為中南軍區(qū)海軍建造了十艘52甲型護(hù)衛(wèi)艇。

舟山巡邏艇大隊(duì)所屬的517號(hào)52甲炮艇

52甲作為人民海軍護(hù)衛(wèi)艇部隊(duì)第一型大批量裝備的護(hù)衛(wèi)艇（其中青島的0101型艇六艘、上海的0102型艇三十艘），給如此大的一批護(hù)衛(wèi)艇配備武備讓海軍裝備部門顯得有些捉襟見肘，也只好庫存有什么就裝什么。前主炮位通常安裝一座蘇制70K型37毫米單管機(jī)關(guān)炮或一座蘇制72K型25毫米單管機(jī)關(guān)炮；后主炮位通常是一座美制“厄利肯”20毫米單管機(jī)關(guān)炮或一座蘇制72K型25毫米單管機(jī)關(guān)炮；艇中兩舷的機(jī)槍位早先安裝有兩挺日制HO-103型12.7毫米重機(jī)槍，部分艇的日制機(jī)槍由蘇制“達(dá)什卡-43”型12.7毫米重機(jī)槍取代。這些武備呈新舊交雜、任意搭配之勢(shì)，且各艦隊(duì)各巡邏艇大隊(duì)的所轄護(hù)衛(wèi)艇的裝備皆有不同，很多留下的52甲型護(hù)衛(wèi)艇的影像資料上并沒有重要的識(shí)別依據(jù)——舷號(hào)，給如今的研究者造成了極大的困惑。

52甲型護(hù)衛(wèi)艇的水兵

52甲型護(hù)衛(wèi)艇在服役中承擔(dān)了多次作戰(zhàn)任務(wù)，是人民解放軍海軍在50年代初期的近岸、島嶼間巡防主力，參與多次重大軍事行動(dòng)。

1953年5月29日至6月19日，華東軍區(qū)海軍溫臺(tái)巡邏艇大隊(duì)所裝備的52甲型護(hù)衛(wèi)艇配合陸軍成功進(jìn)行了解放浙江海域大、小鹿山島以及羊嶼、雞山的戰(zhàn)斗，期間曾一度與臺(tái)灣地區(qū)海軍“信陽”號(hào)驅(qū)逐艦遭遇并發(fā)生交火。

1954年、52甲型護(hù)衛(wèi)艇參與擊沉國(guó)民黨海軍“利達(dá)”號(hào)運(yùn)輸船的作戰(zhàn)任務(wù)和支援魚雷艇部隊(duì)擊沉國(guó)民黨海軍“太平”號(hào)護(hù)航驅(qū)逐艦，有效支援了沿海作戰(zhàn)，為奪取中國(guó)沿海的制海權(quán)立下了汗馬功勞。

1955年1月18日解放軍進(jìn)行一江山島戰(zhàn)役時(shí)，溫臺(tái)巡邏艇大隊(duì)裝備的52甲型護(hù)衛(wèi)艇也參與了戰(zhàn)斗，主要執(zhí)行遞進(jìn)壓制敵灘頭火力、支援陸軍向縱深進(jìn)攻等任務(wù)。

52甲型護(hù)衛(wèi)艇正式交付部隊(duì)使用一段時(shí)間后，部隊(duì)不可避免的暴露出了一系列問題。為此，由新成立的海軍艦船修造部牽頭，52甲型護(hù)衛(wèi)艇的總設(shè)計(jì)師徐振驥帶著江南造船所的設(shè)計(jì)和工程方面的業(yè)務(wù)骨干抱著52甲型護(hù)衛(wèi)艇的設(shè)計(jì)圖紙親赴一線部隊(duì)聽取意見，而此時(shí)已是戰(zhàn)斗英雄、溫臺(tái)巡防區(qū)主任兼巡邏艇大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)的陳雪江對(duì)著該大隊(duì)裝備的52甲護(hù)衛(wèi)艇向徐振驥等人一口氣提出了十多條改進(jìn)意見（如駕駛室需要加高，需挪到三分之一到二分之一艇長(zhǎng)位置的甲板處等），江南造船所的設(shè)計(jì)師和工程師們不虛此行、滿載而歸，來自一線部隊(duì)的反饋催生了更加先進(jìn)的第二代50噸型護(hù)衛(wèi)艇——53甲型護(hù)衛(wèi)艇。

52甲型護(hù)衛(wèi)艇性能數(shù)據(jù)

標(biāo)準(zhǔn)排水量：50噸

滿載排水量：60噸

全長(zhǎng)：24.64米

寬：4.25米

吃水：1.16米

動(dòng)力：3部GM6-71型柴油機(jī)，三軸推進(jìn)，495馬力

航速：12節(jié)

武器：一座72K型25毫米單管機(jī)關(guān)炮或70K型37毫米單管機(jī)關(guān)炮，一座“厄利肯”20毫米單管機(jī)關(guān)炮，兩挺HO-103型12.7毫米重機(jī)槍或“達(dá)什卡-43”型12.7毫米重機(jī)槍

本廠長(zhǎng)繪制的0102試制艇二視圖

本廠長(zhǎng)繪制的52甲517號(hào)艇二視圖