汽車售后服務(wù)是汽車產(chǎn)業(yè)不可或缺的重要組成部分，不僅關(guān)系到汽車的性能維護(hù)，更直接影響著消費(fèi)者的使用體驗(yàn)和對(duì)品牌的忠誠度。只有不斷提升售后服務(wù)質(zhì)量，解決問題，順應(yīng)不斷發(fā)展的趨勢，才能為車主提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，提升汽車品牌形象，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展。

孫振2005年碩士畢業(yè)于西安交通大學(xué)熱能動(dòng)力工程專業(yè)，然后進(jìn)入汽車領(lǐng)域，至今奮斗了20年，他是American Society of Mechanical Engineers會(huì)員、全國涂裝信息中心第四屆、第五屆專業(yè)技術(shù)委員會(huì)委員、中國工程熱物理學(xué)會(huì)、中國汽車工程學(xué)會(huì)、中國汽車流通協(xié)會(huì)售后分會(huì)、工匠精神汽車工程師俱樂部、北京制冷學(xué)會(huì)、和西安交通大學(xué)先進(jìn)動(dòng)力校友會(huì)副秘書長。

2012年進(jìn)入豐田中國，擔(dān)任豐田旗下的高端豪華品牌LEXUS汽車客戶服務(wù)運(yùn)營部總監(jiān)、巡回部總監(jiān)，從事LEXUS汽車4S店運(yùn)營管理，致力于LEXUS汽車的品牌提升，成本控制和科研創(chuàng)新。在這個(gè)崗位上，孫振做出了突出貢獻(xiàn)。

孫振是汽車售后服務(wù)領(lǐng)域的專家。他先后在廣汽本田服務(wù)7年，在豐田中國服務(wù)13年。對(duì)汽油動(dòng)力、混合動(dòng)力、純電驅(qū)動(dòng)、氫能驅(qū)動(dòng)的各種型號(hào)車輛的服務(wù)技術(shù)均有獨(dú)到建樹，針對(duì)中高端車型，尤其是豪華車型雷克薩斯，他主導(dǎo)了售后維修作業(yè)流程的制定，鈑金、噴漆技術(shù)的規(guī)范化操作，烤漆房安全，售后服務(wù)，延保項(xiàng)目設(shè)計(jì)，廢舊電池的回收和再利用，加氫站的建設(shè)。他還參與了對(duì)4S店的設(shè)計(jì)，施工和驗(yàn)收，成本運(yùn)營管理，人員培訓(xùn)等工作?？梢哉f，孫振是汽車售后服務(wù)領(lǐng)域的全方位的能手。

FIR（FixItRight的縮寫）意思是第一次保修就能正確修理好，它是汽車修理的核心，是汽車公司服務(wù)品質(zhì)高低的標(biāo)尺。孫振以此為工作準(zhǔn)則，在LEXUS負(fù)責(zé)著FIR的整體推進(jìn)。他從團(tuán)隊(duì)意識(shí)喚起，修理能力提升、問診能力提升等多方面進(jìn)行了推進(jìn)。通過不懈的努力，把LEXUSFIR率提升到95%以上。他深入服務(wù)的一線，參與了故障排查，作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)制定等多個(gè)工作中，還作為主編參與了帶動(dòng)經(jīng)銷商FIR學(xué)習(xí)的期刊發(fā)表。LEXUS品牌也因?yàn)楫a(chǎn)品品質(zhì)高，即便發(fā)生故障的時(shí)候判斷準(zhǔn)確修理迅速，成為受到顧客喜愛的品牌。多年來LEXUS成為國內(nèi)售后服務(wù)的標(biāo)桿。

孫振帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)在汽車鈑金修理，噴漆工藝改進(jìn)，新型氫能源開采和研究方面不斷創(chuàng)新，擁有1項(xiàng)發(fā)明專利，1項(xiàng)外觀專利，2項(xiàng)實(shí)用新型專利，4項(xiàng)軟件著作權(quán)。在本田，自主設(shè)計(jì)了“形變測量儀”，并申請(qǐng)了專利，大幅度提升測量精度和效率。在LEXUS，開發(fā)了適用于鈑金質(zhì)檢的塞規(guī)尺、指導(dǎo)開發(fā)了鋼制和鋁制金屬板材教具，設(shè)計(jì)了出漆流量可控的噴槍等專利產(chǎn)品，提升了本田汽車售后鈑金噴漆工藝水平。主導(dǎo)將美國PPG和德國BASF兩家公司的高端油漆產(chǎn)品列為雷克薩斯品牌認(rèn)證油漆。

隨著汽車混合動(dòng)力的發(fā)展，孫振主導(dǎo)解決了油電混合動(dòng)力電池的報(bào)廢回收和再利用的課題，已經(jīng)實(shí)施了2297塊動(dòng)力電池的再制造，直接節(jié)約采購成本4600萬元，并經(jīng)過豐田中國確認(rèn)用于動(dòng)力電池保修服務(wù)。在氫能及新能源領(lǐng)域，孫振直接參與了2022年北京冬奧會(huì)和冬殘奧會(huì)期間，豐田氫動(dòng)力車專用加氫站的測試、豐田電動(dòng)車在極寒條件下的充電站測試。指導(dǎo)了豐田中國自建的常熟研發(fā)中心加氫站的建設(shè)和運(yùn)營工作。

中國豐田汽車機(jī)械電子維修品質(zhì)提升項(xiàng)目指導(dǎo)員培訓(xùn)指導(dǎo)員，是第一批赴日本豐田總部接受培訓(xùn)的指導(dǎo)員，也是職位最高的指導(dǎo)員，擁有Toyota Workshop Discovery Training，鈑金噴漆維修品質(zhì)提升項(xiàng)目指導(dǎo)員培訓(xùn)，Dealer Parts Operation Kaizen Promoter等資格證書。他還先后獲得2012年廣州豐田公司職場優(yōu)秀員工，2016年獲中國豐田公司改善方面的貢獻(xiàn)，優(yōu)秀事例獎(jiǎng)，2023年國家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。并為中國豐田公司獲得中國教育部頒發(fā)的2018年為中國教育事業(yè)做出的突出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)。孫振還積極參與汽車修理人才的培養(yǎng)和教育。他主導(dǎo)參與了2014-2017年T-TEP項(xiàng)目，與中國教育部合作培養(yǎng)中等、高等職業(yè)技術(shù)人才，培養(yǎng)和輸出了大量優(yōu)秀的雷克薩斯技師和管理人才。到目前為止簽約的T-TEP項(xiàng)目涉及院校40所，每年培養(yǎng)汽車專業(yè)老師約30人，累計(jì)培養(yǎng)教師550余人。為此，中國豐田公司獲得中國教育部頒發(fā)的2018年為中國教育事業(yè)做出的突出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)。

孫振在學(xué)術(shù)領(lǐng)域也有很高的造詣。他在國際級(jí)學(xué)術(shù)期刊上發(fā)表論文1篇，國家級(jí)學(xué)術(shù)期刊上發(fā)表論文4篇。受邀參加了多個(gè)國際和國內(nèi)行業(yè)學(xué)術(shù)會(huì)議，以及在部分大會(huì)上發(fā)言。2024國際氫能與燃料電池汽車大會(huì)暨展覽會(huì)、康明斯總部舉行的保修質(zhì)量研討會(huì)、費(fèi)尼亞德爾福北京國際車展技術(shù)研討會(huì)，2023中國氫能產(chǎn)業(yè)大會(huì)常熟氫能安全分論壇、第二屆可持續(xù)能源發(fā)展國際會(huì)議等。

孫振作為元朝同行的售后服務(wù)技術(shù)專家，在行業(yè)里有極高的知名度。他先后應(yīng)邀參加了德國巴斯夫汽車公司修補(bǔ)漆全球峰會(huì)油漆項(xiàng)目評(píng)審，國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃子課題增壓氫泵評(píng)審項(xiàng)目，擔(dān)任中國汽車研究管理科學(xué)研究天津有限公司外聘專家，擔(dān)任《南京理工大學(xué)學(xué)報(bào)》論文審稿人，西安交通大學(xué)-能源與動(dòng)力工程學(xué)院碩士論文審稿人，并擔(dān)任長安大學(xué)校外碩士導(dǎo)師，被上海理工大學(xué)能源動(dòng)力工程學(xué)院和南方科技大學(xué)邀請(qǐng)學(xué)術(shù)講座，為南京曼來斯蒂機(jī)電設(shè)備有限公司-汽車用薄鋼板和鋁板金屬應(yīng)力和塑性變形教具兩期評(píng)審，擔(dān)任中國汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)舉辦的第三屆奔騰杯全國汽車鈑金維修技能大賽賽事評(píng)委。還擔(dān)任TOYOTA對(duì)主流調(diào)色儀進(jìn)行了測量評(píng)價(jià)專業(yè)評(píng)委。

孫振是一位在售后服務(wù)領(lǐng)域?yàn)橥苿?dòng)豐田汽車，乃至中國汽車發(fā)展做出貢獻(xiàn)的領(lǐng)跑者。他緊跟汽車發(fā)展的腳步，從燃油車，油電混合車，到純電動(dòng)力，氫能源動(dòng)力車，從手工維修，到大數(shù)據(jù)，AI機(jī)器人的維修操作，他順應(yīng)發(fā)展，時(shí)刻進(jìn)步。他為企業(yè)帶來的突破力和引領(lǐng)力是有目共睹的，他為汽車行業(yè)專業(yè)技術(shù)員工的培養(yǎng)，也是竭盡全力的。他不僅為中國汽車，也必將為全球汽車售后服務(wù)行業(yè)做出更大的貢獻(xiàn)。

（采編：王一凡）