據(jù)aerospaceglobalnews網(wǎng)站2026年2月18日?qǐng)?bào)道，根據(jù)開源情報(bào)和官方信息，2026年2月，美軍一架尾號(hào)22-9046的E-11A飛機(jī)經(jīng)由德國(guó)拉姆施泰因空軍基地轉(zhuǎn)場(chǎng)，加入已部署在蘇丹王子空軍基地的三架同型飛機(jī)行列。這標(biāo)志著在短短數(shù)日內(nèi)，該基地的E-11A機(jī)隊(duì)規(guī)模將增至四架。蘇丹王子空軍基地是美國(guó)空軍在中東地區(qū)的重要據(jù)點(diǎn)，第430遠(yuǎn)征電子通信中隊(duì)黑狼分隊(duì)即駐扎于此，該中隊(duì)是唯一操作E-11A飛機(jī)的部隊(duì)，負(fù)責(zé)為美國(guó)中央司令部責(zé)任區(qū)內(nèi)的空中、地面和海上力量提供持續(xù)有效的通信渠道，在美軍作戰(zhàn)體系中具有非常關(guān)鍵的地位，也凸顯了美軍對(duì)此次打擊的重視程度。

E-11A飛機(jī)是一種經(jīng)過特殊改裝的龐巴迪環(huán)球快車6000商務(wù)噴氣機(jī)，其正式名稱為BD-700-1A10。這款飛機(jī)在民用領(lǐng)域以其遠(yuǎn)航程、高速度和出色的可靠性著稱。該機(jī)全長(zhǎng)30.3米，翼展28.7米，機(jī)高7.8米，最大起飛重量達(dá)到45132千克。它由兩臺(tái)羅爾斯·羅伊斯BR710A2-20渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)能產(chǎn)生65.6千牛的推力，巡航速度能夠達(dá)到0.85馬赫，最高速度0.89馬赫。E-11A的最大飛行高度可達(dá)15545米，最大航程11112千米，得益于其約20400千克的燃油攜帶能力，該機(jī)在不進(jìn)行空中加油的情況下可持續(xù)飛行超過12小時(shí)，能夠在一個(gè)目標(biāo)區(qū)域上空進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的盤旋，提供持久的通信支持。該機(jī)通常由兩名飛行員駕駛，但機(jī)艙內(nèi)最多可容納17名乘客，這為搭載任務(wù)專家或在重新部署時(shí)運(yùn)送相關(guān)人員提供了空間，目前美軍中服役的飛機(jī)已經(jīng)有9架。

E-11A上的航空電子設(shè)備套件包括龐巴迪"愿景"駕駛艙，配有四個(gè)大型顯示器。駕駛艙還集成了具有增強(qiáng)和合成視景的頭戴式顯示器。圖形化飛行計(jì)劃系統(tǒng)允許飛行員以圖形方式修改飛行計(jì)劃路線。MultiScan氣象雷達(dá)通過自動(dòng)檢測(cè)和分析天氣現(xiàn)象來提高態(tài)勢(shì)感知能力。通信數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)包括管制員-飛行員數(shù)據(jù)鏈通信系統(tǒng)和高速衛(wèi)星通信系統(tǒng)。為滿足軍事任務(wù)需求，該機(jī)機(jī)身內(nèi)部進(jìn)行了徹底改造，安裝了諾斯羅普·格魯曼公司開發(fā)的戰(zhàn)場(chǎng)機(jī)載通信節(jié)點(diǎn)即BACN有效載荷，使其從一架高端商務(wù)機(jī)變身為一個(gè)飛行的通信中樞。這個(gè)系統(tǒng)被形象地稱為空中Wi-Fi，它并非一個(gè)簡(jiǎn)單的通信中繼器，而是一個(gè)智能的網(wǎng)關(guān)和翻譯器。其內(nèi)部裝載了多種無線電、數(shù)據(jù)鏈設(shè)備和處理器，能夠支持包括超高頻、甚高頻、衛(wèi)星通信、Link16以及基于IP協(xié)議的網(wǎng)絡(luò)在內(nèi)的多種通信格式。

BACN系統(tǒng)的核心功能是解決不同軍事系統(tǒng)之間因使用不兼容波形和數(shù)據(jù)鏈而無法直接通信的問題，之前也在EQ-4B上攜載過，BACN技術(shù)于2009年投入使用，首次實(shí)戰(zhàn)任務(wù)于2010年12月在阿富汗執(zhí)行。其有效載荷包括多個(gè)無線電網(wǎng)關(guān)，能夠在戰(zhàn)術(shù)數(shù)據(jù)鏈和衛(wèi)星通信之間進(jìn)行跨頻段連接?？梢越邮諄碜砸粋€(gè)平臺(tái)的信號(hào)，例如使用SADL的A-10攻擊機(jī)，然后將其轉(zhuǎn)換并轉(zhuǎn)發(fā)給使用Link16的F-22隱形戰(zhàn)斗機(jī)，反之亦然。這種轉(zhuǎn)換是實(shí)時(shí)的，能夠在聯(lián)合部隊(duì)、聯(lián)軍部隊(duì)以及空、陸、海、天基資產(chǎn)之間建立起無縫的通信鏈路，確保作戰(zhàn)平臺(tái)能夠無延遲地共享目標(biāo)信息、威脅數(shù)據(jù)和指揮指令，從而提升打擊效能。同時(shí)該系統(tǒng)不僅僅處理數(shù)據(jù)，還能橋接不同系統(tǒng)間的語(yǔ)音通信，確保使用不同無線電設(shè)備的部隊(duì)能夠直接對(duì)話。它還支持動(dòng)態(tài)網(wǎng)絡(luò)管理功能，如服務(wù)質(zhì)量?jī)?yōu)先級(jí)排序等。

BACN的操作方式也頗具特色，在常規(guī)任務(wù)中，BACN工程師和網(wǎng)絡(luò)工程師在地面對(duì)設(shè)備進(jìn)行配置，而BACN有效載荷則由位于羅賓斯空軍基地或前沿地點(diǎn)的地面站中的操作員進(jìn)行遠(yuǎn)程控制。只有當(dāng)飛機(jī)需要從主基地轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)，才可能有一名任務(wù)專家隨機(jī)飛行。這種設(shè)計(jì)最大限度地減少了機(jī)上任務(wù)人員，使得飛機(jī)可以專注于其飛行的本職工作，而復(fù)雜的通信管理則交由地面的專家團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)。據(jù)報(bào)道，BACN已被修改以實(shí)現(xiàn)第四代到第五代戰(zhàn)斗機(jī)之間的數(shù)據(jù)共享。

在現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)中，信息優(yōu)勢(shì)決定成敗，而E-11A提供的正是這種信息優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)連接能力，它是實(shí)現(xiàn)聯(lián)合全域指揮與控制即JADC2概念的關(guān)鍵物理節(jié)點(diǎn)之一。四架E-11A集中部署于蘇丹王子空軍基地，能實(shí)現(xiàn)任務(wù)的無縫輪換和持續(xù)覆蓋，意味著美軍在該戰(zhàn)區(qū)擁有了極其強(qiáng)大且冗余的空中通信網(wǎng)關(guān)能力能夠確保在復(fù)雜地形和對(duì)抗環(huán)境下，例如伊朗高原，不同軍種、不同平臺(tái)、不同時(shí)代的裝備能夠協(xié)同作戰(zhàn)，都能通過BACN這座空中橋梁實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)信息共享和戰(zhàn)術(shù)協(xié)同，這將極大縮短從傳感器到射手的殺傷鏈時(shí)間，提升作戰(zhàn)決策的速度和質(zhì)量，從而顯著增強(qiáng)美軍及其盟友在該地區(qū)的實(shí)際作戰(zhàn)效能。