豐田在北美市場正式發(fā)布了全新一代C-HR純電版，它是2022年豐田bZ Compact SUV概念車的量產(chǎn)版。

新車在車身尺寸上進(jìn)一步加大，長寬高為4519/1869/1621mm、軸距 2751mm，相比上一代4.3米的車長，新車已經(jīng)達(dá)到緊湊型SUV標(biāo)準(zhǔn)。這也讓造型變得更為修長，采用了溜背設(shè)計(jì)，看上去和日產(chǎn)全新Leaf更接近。

外觀上，依舊采用豐田標(biāo)志性的錘頭鯊設(shè)計(jì)，C型的日行燈也是家族元素，但取消了電動(dòng)漢蘭達(dá)（參數(shù)丨圖片）上的貫穿燈組，只是采用了黑色飾條連接。分離式前大燈同樣布置在T型區(qū)域，但前保險(xiǎn)杠為直線條的X造型，底部進(jìn)氣口也是點(diǎn)陣設(shè)計(jì)。

側(cè)面同樣沒有任何意外，采用Y型腰線，同時(shí)保留了上代C-HR的上揚(yáng)車窗線、C柱隱藏式門把手、寬大的側(cè)裙等設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，只是說裙做了一條斜向上的下腰線，整個(gè)側(cè)面線條比上代C-HR更流暢、簡約一些。尾部保留了大量機(jī)甲風(fēng)，貫穿式尾燈配合雙層尾翼設(shè)計(jì)，硬朗的牌照框和底部擴(kuò)展器也都是豐田純電車型的新風(fēng)格。

輪轂有18英寸和20英寸兩種規(guī)格，黑色車頂和黑色輪眉也是選裝。而作為北美車，全新C-HR的充電口也設(shè)計(jì)在右前輪。

內(nèi)飾方面，有著平直的前IP臺(tái)和直立的14英寸中控大屏，并采用遠(yuǎn)端儀表盤的設(shè)計(jì)，但儀表盤做了切角，更有設(shè)計(jì)感。大屏上也保留了美國消費(fèi)者喜歡的實(shí)體溫度旋鈕和多媒體按鍵，方向盤上也設(shè)計(jì)了大量按鍵，甚至保留了實(shí)體啟動(dòng)按鍵。

中央操縱臺(tái)上雙無線充電面板中間設(shè)計(jì)了一個(gè)“支柱”，上面是雙閃按鍵，這個(gè)小設(shè)計(jì)很有意思。后面則是旋鈕換擋及七個(gè)實(shí)體按鍵，就連后排出風(fēng)口上面也有兩個(gè)座椅加熱按鍵。

空間方面應(yīng)該變化不大，從實(shí)拍圖看膝部空間和后排視野依然表現(xiàn)一般，第二排座椅也不能放至純平。但后備廂標(biāo)準(zhǔn)容積為720L。

標(biāo)配雙電機(jī)，功率達(dá)到338馬力、0-60英里加速為5秒，但仍是主前驅(qū)設(shè)計(jì)。搭載容量74.7度的鋰電池，官方續(xù)航數(shù)據(jù)為290英里，快充從10%到80%用時(shí)約 30 分鐘，而慢充支持11kW。

標(biāo)配豐田TSS 3.0輔助駕駛系統(tǒng)，而不是純電漢蘭達(dá)的4.0版本。另外遠(yuǎn)程操控功能只有3年的免費(fèi)使用。音響系統(tǒng)標(biāo)配6揚(yáng)聲器，可選裝JBL的9揚(yáng)聲器，功放為800W。

全新C-HR純電版會(huì)在今年正式于北美市場推出，后續(xù)也會(huì)有混動(dòng)、插電混動(dòng)及燃料電池等多種動(dòng)力形式，預(yù)計(jì)也將在日本、歐洲、東南亞市場售賣，但大概率不會(huì)包括中國市場。