試驗(yàn)艦“黃緯祿號”（856）最近在搭載了大型氮化鎵艦載AESA雷達(dá)之后，又迎來了一門155毫米單管艦炮上艦實(shí)測。大件陸續(xù)上船，人們普遍認(rèn)為一個重要的信號出現(xiàn)了，關(guān)鍵子系統(tǒng)正在迅速走向成熟，重量級平臺大概率已經(jīng)進(jìn)入實(shí)質(zhì)性推進(jìn)階段。這門155毫米不是被空投來的。25年以“彈道炮”的形式首次亮相，銘牌上標(biāo)注的生產(chǎn)時間是當(dāng)年3月，整機(jī)重21.8噸。不到一年就完成了完整形態(tài)上艦測試，節(jié)奏上明顯快于以往單管100毫米等型號的走法，體現(xiàn)出預(yù)研充分、工程推進(jìn)高效。

它是新中國海軍史上口徑最大的艦炮，比重慶艦時代的152毫米還要大。放眼二戰(zhàn)之后，真正為海軍所用的155毫米艦炮只有兩家：美軍的AGS以及這門國產(chǎn)的新炮。朱姆沃爾特級上的AGS已經(jīng)討論了很多年，由于導(dǎo)彈更具有性價比且戰(zhàn)術(shù)適用性更強(qiáng)，所以兩座AGS已經(jīng)被從首艦上拆除了，二號艦“邁克爾·蒙蘇爾”改裝尚未完成，AGS還沒有完全退出美國海軍序列。

身管倍徑成為爭論的熱點(diǎn)。根據(jù)運(yùn)輸拖車尺寸推算得出身管長度為9.7-9.9米，即為62-64倍徑。穩(wěn)妥判斷為62倍徑，美軍AGS就是62倍徑，工程參數(shù)比較成熟，風(fēng)險可控，“摸著‘鷹醬’過河”雖然顯得俏皮，但實(shí)際上是以成熟架構(gòu)來降低試錯成本的一種務(wù)實(shí)選擇。

美軍AGS有標(biāo)準(zhǔn)型、輕型之分。標(biāo)準(zhǔn)型安裝在朱姆沃爾特級上，整炮重約106噸，射速為10-12發(fā)/分鐘，火力很強(qiáng)，但是噸位占用大，伯克級難以承受，這也是朱姆沃爾特級大幅減員的原因之一。BAE之后推出了輕型版本，去掉了身管折疊機(jī)構(gòu)，把最大射速降到大約6發(fā)/分，彈藥也減少了，全重降到約51噸左右。國內(nèi)155毫米很有可能也會采取“雙線”策略，在保證高性能的前提下開發(fā)輕量版，適配9000噸級通用驅(qū)逐或者作為055后續(xù)改裝選項(xiàng)，增加平臺彈性。

伯克級MK45 127毫米炮，單發(fā)彈藥重31.75千克，備彈量約為600發(fā)，最大射速為20發(fā)/分鐘；如果換成輕型AGS，則備彈量約為180發(fā)，彈藥總量約為100千克，最大射速為6發(fā)/分鐘。總彈藥重量差不多（127毫米約19.2噸，155毫米約18噸），單位時間內(nèi)發(fā)射重量127毫米約634千克/分，155毫米約600千克/分，前者略微占優(yōu)。

國內(nèi)參照H/PJ45型130mm，彈丸重量不公開，業(yè)界通常認(rèn)為是32kg；155mm參照AGS，射速可達(dá)12發(fā)/分、彈丸約100kg、備彈約310發(fā)。朱姆沃爾特級則依靠平臺噸位來獲得優(yōu)勢，在兩座炮塔之下設(shè)有主彈藥庫300發(fā)、輔彈藥庫320發(fā)。

火力密度方面，130毫米可以達(dá)到40發(fā)/分，備彈量甚至可以達(dá)到上千發(fā)，單位時間內(nèi)發(fā)射量約為1280千克/分；155毫米約為1200千克/分。數(shù)字上130更加密集，續(xù)航能力更強(qiáng)，這是傳統(tǒng)艦炮理論所青睞的方面。但是決定平臺的安全邊界以及戰(zhàn)術(shù)選擇的是射程：美軍給AGS配套的LRLAP制導(dǎo)炮彈射程達(dá)到185公里，CEP約為20米；國內(nèi)對于155毫米身管火炮以及制導(dǎo)彈藥的進(jìn)步充滿信心，認(rèn)為國產(chǎn)155毫米打同類制導(dǎo)彈突破200公里的可能性大。H/PJ45 130毫米火箭增程制導(dǎo)彈打到了100公里。

155毫米的裝藥比130毫米的裝藥要大很多，對于加固工事、散布目標(biāo)以及點(diǎn)壓制都有更好的單發(fā)效果。在制導(dǎo)保證的情況下，需要的發(fā)射數(shù)量減少了，“備彈少”的缺點(diǎn)就變成了“以質(zhì)取勝”的策略。疊加遠(yuǎn)射程之后，定位更加明確，主要負(fù)責(zé)對陸精確火力支援，也可以對海上高價值目標(biāo)進(jìn)行打擊，不再走“堆數(shù)量”的老路。

目標(biāo)艦不能不提的三根“骨頭”就是主雷達(dá)、主炮、主動力。此次試驗(yàn)艦裝載了大型氮化鎵AESA雷達(dá)以及155毫米主炮實(shí)船測試，國產(chǎn)40兆瓦級燃?xì)廨啓C(jī)的相關(guān)信息公布后，重型平臺在路上的信號更加穩(wěn)固了。

身管火炮更注重工程“實(shí)功”，倍徑選擇、彈藥譜的建立、供彈系統(tǒng)的可靠性、炮口初速和壽命的權(quán)衡等等都是難題。這次155毫米不到一年就上艦了，說明其關(guān)鍵環(huán)節(jié)預(yù)研充分、推進(jìn)迅速。摸著美軍過河是務(wù)實(shí)的第一步，最終還是要建立自己的彈藥譜、打造出適合自身的戰(zhàn)術(shù)體系，真正適應(yīng)自身的戰(zhàn)場、系統(tǒng)統(tǒng)籌。

下一步的“硬信號”包括但不限于：新艦?zāi)K化構(gòu)件有沒有公開動向、試驗(yàn)艦是否進(jìn)行系統(tǒng)聯(lián)測、相關(guān)遠(yuǎn)程制導(dǎo)炮彈是否開始小批量生產(chǎn)。一旦出現(xiàn)這些情況，目標(biāo)艦就會從傳聞變成可以證實(shí)的事實(shí)。