鑒于從國民黨軍中接收來的日制25噸護衛(wèi)艇在人民海軍中表現(xiàn)出色，中國人民解放軍海軍意識到護衛(wèi)艇這一艦種對新中國海防的重要作用，由于日制25噸護衛(wèi)艇是基于內河作戰(zhàn)的要求考慮的，在沿海作戰(zhàn)中暴露出種種問題；那些由捕捉的日本漁船改造的雜牌護衛(wèi)艇也破舊不堪，一年要大修三、四次，根本無法勝任沿海巡邏的重任，因此，自制護衛(wèi)艇成了人民海軍的當務之急。

人民海軍裝備的25噸炮艇

“海軍創(chuàng)建初期，面臨緊迫的戰(zhàn)斗任務，解放戰(zhàn)爭仍在進行，國民黨不斷派飛機狂轟濫炸我工業(yè)重鎮(zhèn)，派艦艇進行海上封鎖，襲擊交通線、搶掠商船和漁船，成股的海匪也不斷進行騷擾破壞，嚴重威脅著沿海地區(qū)人民的生活與安全。因而迫切需要大量的沿海巡邏艇進行護漁、護航和反封鎖斗爭，以及配合解放沿海島嶼。”

最先領受任務的是海軍江南造船所，該廠是當時中國不多的具備船舶修造能力的企業(yè)，為人民海軍修復了不少起義和繳獲的艦只，領受國產護衛(wèi)艇的試制任務顯得當仁不讓。

1950年11月，中央軍委海軍總司令部和華東軍區(qū)海軍司令部正式的試制命令下達到海軍江南造船所，該所就地取材，利用庫存的165馬力美制GM發(fā)動機試制第一條42噸型護衛(wèi)艇。

1951年3月，42噸型護衛(wèi)艇首制艇（船廠編號H846）于在江南造船所順利下水，其艇體并不是25噸炮艇的簡單放大，而更像之前江南造船所在民國南京政府時期大量建造的“江寧”型淺水炮艇的縮小版：長21.34米，寬3.81米，艙深1.75米，裝備三部美制GM6型柴油機，三軸推進，最大航速12節(jié)。

在布局上，42噸型護衛(wèi)艇摒棄了25噸炮艇的舊有格局，而是采用了類似“江寧”型炮艇的長艏樓船型（因為體量小，所謂的艏樓也就比主甲板高出小半層而已）；一人多高的駕駛室位于主甲板上，之后是半埋式的機艙棚、煙囪等上層建筑，由于體量較25噸型護衛(wèi)艇為大，居住條件也得到明顯的改善，較25噸型護衛(wèi)艇更適合沿海作戰(zhàn)的要求。

“江寧”級炮艇“威寧”號

試制中的42噸護衛(wèi)艇，可見當時條件之簡陋

然而由于經驗的不足和片面迷信了長于海軍訓練卻毫無艦艇設計經歷的蘇聯(lián)專家達尼洛夫的“建議”，片面追求快速性，采用的方形系數(shù)較小，導致42噸型護衛(wèi)艇下水穩(wěn)定性不足，必須加足壓載鐵（6-8噸）。首制艇在1951年3月18日下水的時候因為加足了壓載鐵所以一切順利。但在3月24日第二艘艇（船廠編號H847）下水的時候由于壓載鐵分量不足（僅有2噸多），下水后艇身失穩(wěn)，釀成傾覆事故，幸無人員傷亡。

事故驚動了剛到任不久的海軍造船部林真部長，他在第一時間趕赴現(xiàn)場，組織江南造船所技術人員調查分析事故原因，汲取經驗教訓，傾覆的42噸二號艇經打撈扶正并和首制艇一起經過復原性改造后交付部隊使用。42噸型護衛(wèi)艇主任設計師、江南造船所設計股股長徐振驥和指揮42噸型護衛(wèi)艇下水的江南造船所總工程師周亨甫（兩個人皆為國民黨留用人員）被行政記過處分（徐振驥的處分于1952年被撤銷，周亨甫的處分于1953年被撤銷）。

林真

經過二號艇下水即翻沉的事故后，海軍也不敢在上面安裝過重的武備，每條艇僅僅安裝了3挺日制HO-103型12.7毫米重機槍（美制12.7毫米M2機槍的日本山寨版，分別沿著中線安裝于艏樓甲板、機艙棚頂部和尾部甲板）了事。

HO-103型12.7毫米重機槍

然而這種糟糕的、甚至不如火力加強改造后的25噸型護衛(wèi)艇的火力配置顯然不能讓護衛(wèi)艇部隊接受。因此，江南造船所試制的42噸型護衛(wèi)艇在僅僅建造了這兩艘后就戛然而止，沒有了下文。

海軍江南造船所的試制護衛(wèi)艇行動由于42噸型護衛(wèi)艇的翻沉事故而暫時偃旗息鼓，林真部長轉而給海軍青島造船廠重新布置了試制任務。青島造船廠領命后在陳駿廠長、江邁基工程師等人的組織下于1951年5月開始試制，于同年月7試制成功一艘43噸型護衛(wèi)艇。

青島的試制艇總長21.73米，寬4.1米，設計吃水1.1米。裝備三臺美制GM6-71型柴油機，三軸推進，最大航速12節(jié)?？傮w布局和江南造船所的42噸型試制艇類似，但是火力大有增強：艏樓甲板處安裝有一座日制“九六”式單管25毫米機關炮，艇尾甲板安裝有一座美制“厄利肯”單管20毫米機關炮，駕駛室后部的機艙棚頂上安裝著一挺日制HO-103型12.7毫米重機槍。經過出海試航證明艇體能抗3-4級風浪，初步達到了海軍關于新型護衛(wèi)艇在適航性方面的需求。

43噸炮艇首制艇的成功極大的鼓舞了海軍青島造船廠上下，并再接再厲的又制造了三條同型艇，這四條艇在建成后被交付給海軍青島水警區(qū)巡邏艇大隊。

一艘被拉上岸進行維護的青島廠第一批43噸護衛(wèi)艇

1952年初，第二批四艘43噸型護衛(wèi)艇也順利下水，由于此時青島造船廠的美制GM6-71型柴油機庫存告罄，因此這四艘艇的主機換成了三臺“海格里斯”發(fā)動機，上層建筑也發(fā)生了些許變化，駕駛室由主甲板抬升到了艏樓甲板，其余變化不大。武器方面將艇尾甲板上的美制20毫米機關炮亦換成日制25毫米機關炮以簡化彈藥供應種類。

正在鴨綠江上巡邏的青島廠第二批43噸護衛(wèi)艇

這四艘護衛(wèi)艇建成后沒有像頭一批四條艇那樣加入海軍青島水警區(qū)巡邏艇大隊，而是被海軍轉撥給了東北鴨綠江江防公安部門當巡邏艇使用。

很明顯，不論是江南造船所的42噸炮艇還是青島造船廠的43噸炮艇實際上都沒有達到海軍對第一代國產護衛(wèi)艇的技術要求，但是這兩型護衛(wèi)艇的試制為國產炮艇的設計研制積累了寶貴的經驗，打下了扎實的基礎。

42噸炮艇性能數(shù)據

標準排水量：42噸

滿載排水量：50噸

全長：21.34米

寬：3.81米

吃水：1.75米

動力：3部GM6型柴油機，三軸推進，495馬力

武器：三挺日制HO-103型機槍

航速：12節(jié)

本廠長繪制的江南廠試制42噸護衛(wèi)艇二視圖

43噸炮艇性能數(shù)據

標準排水量：43噸

滿載排水量：50噸

全長：21.73米

寬：4.1米

吃水：1.1米

動力：3部GM6-71型柴油機/“海格里斯”型柴油機，三軸推進，495馬力

航速：12節(jié)

武器：一座96式25毫米機關炮、一座“厄利肯”20毫米機關炮、一挺日制HO-103型機槍（第一批）；二座96式25毫米機關炮、一挺日制HO-103型機槍（第二批）

本廠長繪制的青島廠試制43噸護衛(wèi)艇第一批次二視圖

本廠長繪制的青島廠試制43噸護衛(wèi)艇第二批次二視圖