馬年已經(jīng)正式開(kāi)啟了，大家伙還依舊在假期中，假期還沒(méi)有過(guò)半，所以上班人的心情還是于歡樂(lè)中。即便有乘坐地鐵的，人數(shù)也不會(huì)多，包括北上廣深，包括杭州、南京、蘇州等等，因?yàn)槎荚诶霞疫^(guò)年呢，沈陽(yáng)也不例外，當(dāng)然比起工作日的客流數(shù)據(jù)會(huì)少一些，但是你乘坐地鐵的時(shí)候還是感覺(jué)人不少，因?yàn)橐琅f沒(méi)有空座，有回老家的朋友也有漂泊在外回家過(guò)年的朋友。

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正月初一（2月17日），廣州的客流量也才502.80萬(wàn)人次，比起工作日的狀態(tài)那直接減半，上海深圳北京的數(shù)據(jù)更是成比例下降，那么可以說(shuō)明流動(dòng)人口那是占比太多了，成都、西安、重慶、南京也是大比例減少，看來(lái)初一的人們都還在家過(guò)年呢，出行需求沒(méi)有那么強(qiáng)烈。沈陽(yáng)在這一天出行數(shù)據(jù)只有69.31萬(wàn)人次，難道這是春節(jié)值班的那一部分嗎？

不只地鐵，我想除夕和初一人們的出行需要都會(huì)降一點(diǎn)，畢竟在家過(guò)年的人群比例會(huì)高一些，當(dāng)然也有必須出行的那一部分，由于工作的需要、學(xué)習(xí)的需要等等。

當(dāng)然出行的需要還有游客，地鐵是他們的一個(gè)必然選擇，比起出租車(chē)的價(jià)格彈性，公交車(chē)的紅綠燈，那么地鐵的選擇可能會(huì)更好一點(diǎn)，畢竟價(jià)格固定又沒(méi)有乘坐出租車(chē)的擔(dān)心還有紅綠燈的等待焦慮。

這一天客流強(qiáng)度排名第一的居然是洛陽(yáng)，客流量32.94萬(wàn)人次，強(qiáng)度0.76，這明顯就是旅游城市的勝出，在打工族回老家的日子里，旅游城市的優(yōu)勢(shì)凸顯，那么沈陽(yáng)乘坐地鐵的一部分人群是不是也是游客呢？

已經(jīng)是正月初三了，各市的地鐵客流量會(huì)開(kāi)始上升模式，因?yàn)橛行┤说哪暌呀?jīng)過(guò)完了。這一年希望你所在的城市地鐵覆蓋的范圍會(huì)更大，里程會(huì)更長(zhǎng)，因?yàn)樗褪悄隳莻€(gè)城市想要擴(kuò)圈的一個(gè)砝碼。