春節(jié)檔向來是神仙打架的修羅場。

每年大年初一，幾部種子選手同臺競技。

比的不僅是質(zhì)量，更是觀眾走出影廳那一刻的口碑發(fā)酵速度。

而今年的答案似乎沒有懸念——

《飛馳人生3》。

這不僅是今年春節(jié)檔最好看的一部，更是國產(chǎn)電影工業(yè)化的一座新里程碑。

魚叔這就來好好聊聊它。

《飛馳人生3》

從2019年的《飛馳人生》，到如今的《飛馳人生3》。

韓寒用三部電影，七年時間，構(gòu)建了一個屬于中國賽車的宇宙，也構(gòu)建了一個屬于普通人的熱血烏托邦。

《飛馳3》的故事緊貼上一部。

在第二部中，張馳（沈騰 飾）帶領的辛地機械車隊拿到了最后一屆巴音布魯克拉力賽的冠軍獎杯。

有了榮譽和獎金，飛馳小分隊的駕校和汽修廠得以重新開張。

伴隨著皇后樂隊的經(jīng)典曲目《Don’t Stop Me Now》，張馳的生活終于迎來了曙光。

靠給別人錄制祝福視頻，賺了不少外快。

這還沒完。

緊接著，張馳一行人受邀，建立一支精英車隊，參加全新的、亞洲級別的拉力賽事「沐塵100拉力賽」。

在前兩部中，張馳遭遇了太多的挫折與不公。

因此，他深知公平的可貴。

用盡可能公平的選拔方式，在全國范圍內(nèi)的優(yōu)秀賽車手名單：

林臻東（黃景瑜 飾）、厲小海（范丞丞 飾）、李倫（張新成 飾）、劉世豪（胡先煦 飾）、遲海生（李治廷 飾）……在十位當中選出最出色的四位（連張馳自己也參與了選拔）。

一切看起來都在走向正軌，但張馳不知道的是，一場精心策劃的陰謀正在慢慢向他靠近……

很多人對《飛馳人生》系列的印象，可能還停留在巴音布魯克的土路和懸崖。

但到了第三部，韓寒直接把難度系數(shù)拉到了滿格。

這次的舞臺，不再是單車發(fā)車的計時賽，而是更加殘酷、更加激烈的「交叉拉力賽」。

這是一場被定義為「最難的洲際比賽」、「世界級賽道」的頂級較量。

車手不僅要對抗惡劣的自然環(huán)境，還要在高速行進中應對對手的干擾、碰撞和戰(zhàn)術絞殺。

柏油路、砂石路、川西組合彎、戈壁……

賽道的多樣性和挑戰(zhàn)性相比前作大幅提升。

當賽車在搓板路上顛簸，在低能見度的彎道中漂移，那種飛快掠過的樹木、車輪揚起的塵土、引擎碰撞的火花，配合著震耳欲聾的聲浪，在IMAX銀幕上產(chǎn)生的視覺沖擊力，簡直是教科書級別的。

更讓魚叔震驚的，是這部電影的「真實感」。

這年頭，特效大片看多了，觀眾的眼睛都毒了。

綠幕摳圖再精細，也比不上實景實拍帶來的那種粗糲的質(zhì)感。

《飛馳3》劇組簡直是一群瘋子。

為了貼合影片內(nèi)容，全員持證上崗。

沈騰，手握普通駕照、漂移證、拉力賽車證三本駕照。

范丞丞、胡先煦為了拍戲特意考了賽車執(zhí)照，就連配角孫藝洲也是持證上崗。

這種對專業(yè)性的極致追求，換來的是什么？

是跟拍鏡頭緊貼車身穿梭彎道的臨場感，是分毫之間的壓迫感。

可以說，這一部的制作水準，完全不遜色于好萊塢賽車電影的頂級水平。

如果說視聽效果是《飛馳3》的「皮」，那么「飛馳宇宙」的情懷，就是它的「骨」。

對于老粉來說，這部電影里藏了太多的「彩蛋」和「淚點」。

當張馳、孫宇強、記星、葉經(jīng)理再次合唱起那首《光輝歲月》時，歌聲里全是歲月沉淀的默契。

當那句「巴音布魯克的王和王后」再次響起，喚醒的是我們共度多年的熱血時光。

電影里有一個細節(jié)讓魚叔特別觸動：

張馳的車，第二部損傷后視鏡，第三部損失車前蓋，就從來沒能完整完賽過。

這些貫穿系列的細節(jié)，就像是給老粉的一封情書。

而最讓人驚喜的，是那些熟悉面孔的回歸與重聚。

沈騰、尹正、張本煜「鐵三角」依然穩(wěn)固。

黃景瑜、魏翔、范丞丞、孫藝洲、胡先煦等老朋友悉數(shù)回歸。

特別是林臻東。

在這一部里，他從曾經(jīng)的對手變成了并肩作戰(zhàn)的朋友。

當林臻東在賽道上用尾流帶張馳前行，那是強者對強者的惺惺相惜。

還有葉經(jīng)理（魏翔 飾）。

那個曾經(jīng)在《飛馳2》里讓我們恨得牙癢癢的反派，這一次再出現(xiàn)，已經(jīng)是滴滴專車司機了。

他在光鮮與落魄中反復橫跳，看似傲嬌，實則重情重義。

當他和張馳對話，一句「一會慢點開」和「你快點開」，道盡了兩人經(jīng)歷大風大浪后心照不宣的關心。

飛馳不是一個人的傳奇，而是一群人的青春回響。

即使是新加入的角色，或者只是客串，也都充滿了溫度。

比如王安宇和陳永勝分別飾演的年輕版張馳與孫宇強，完成了一次動人的跨時空呼應。

這個宇宙里，沒有絕對的壞人，只有在這條滾燙賽道上，為了熱愛而燃燒的靈魂。

除了情懷和視覺，《飛馳3》在立意上，也更深刻了。

它探討了一個當下最熱門、也最讓人焦慮的話題：人與AI的競爭。

在電影中，「中速天梯」開發(fā)出了賽車輔助AI系統(tǒng)SS8。

這個系統(tǒng)強大到恐怖。

它可以輔助駕駛、分析路況、自動調(diào)節(jié)性能，幾乎可以代替領航員的作用。

面對精密算法、零失誤的AI，人類車手還有存在的價值嗎？

張馳用他的行動給出了答案。

在決賽中，AI靠的是計算，而張馳靠的是智斗。

他預判了AI的預判。

在所有人都判斷走柏油路段時，他給賽車裝配了柏油路輪胎，卻轉(zhuǎn)向了砂石路段。

在砂石路段輪胎即將報廢前，他和孫宇強（尹正 飾）完成了一次極限換胎。

最讓魚叔瞠目結(jié)舌的，是韓寒對這場戲處理手法。

兩個分開的長鏡頭將銀幕一分為二，在一分半的時間里，張馳與孫宇強兩人天衣無縫的配合展現(xiàn)著令人難以置信的默契。

最終于鏡頭合二為一時將氣氛拉到了全片的最高點。

這一似乎脫胎于《誘惑法則》而又更加華麗的「分屏合一」手法，展現(xiàn)了韓寒作為導演絕佳的創(chuàng)作想象、沈騰與尹正近乎完美的表演以及攝制團隊變態(tài)的執(zhí)行能力。

讓其幾乎可以鎖定今年國產(chǎn)電影的最佳時刻。

反觀應用了最新AI系統(tǒng)的車手，反而讓AI成為了枷鎖，在突發(fā)狀況面前束手無策。

這不禁讓魚叔想起了那個關于「被治愈的大腿骨」的故事。

美國人類學家瑪格麗特·米德曾說，人類文明的標志，不是陶器，不是火，而是一塊被治愈的大腿骨。

在嚴酷的自然法則中，動物斷了腿就意味著死亡。

但被治愈的腿骨，說明有同類幫助他處理傷口，帶他脫離危險，照顧他直到康復。

「人類文明的本質(zhì)，是互助?！?/p>

片中還有這樣一段情節(jié)，更加完美地詮釋了這一點。

在比賽的沖刺階段，林臻東的賽車因為油量不足無法完賽，作為競爭對手同時又是朋友的張馳毅然決然從后方撐住前者，幫助其跑完剩下的賽程。

而林臻東發(fā)現(xiàn)旁車試圖對張馳展開攻勢，也果斷自我犧牲，用自己的車身擋住了對方的撞擊。

這種「互幫互助，互相成就」的情誼，是冷冰冰的AI永遠無法計算出來的變量。

也是AI無論如何也不能代替人類的核心注解。

《飛馳人生3》是一部完美的商業(yè)片，也是一部真誠的情懷片。

它有笑點。

大家圖個樂呵走進影院，想看沈騰的一張臉，想聽那幾句「飛馳式」的幽默。

確實，它做到了。

它也有爽點。

從被壓制到反擊，從落后到反超，每一場比賽都讓人腎上腺素飆升。

但它更是一份送給成年人的新年禮物。

它告訴我們，少年心氣從不是年齡的特權(quán)，而是熱愛賦予的底氣。

只要還敢飛馳，就能永遠年輕。

全文完。

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