春運正是城際出行高峰期，除了網(wǎng)約車司機感覺跨城單變多了，順風車車主也紛紛表示自己發(fā)布的行程基本上都沒有空軍的。與此同時，也有不少乘客覺得”高速費貴了“，引發(fā)司乘之間關(guān)于費用的討論。

最近有網(wǎng)友分享了自己在某平臺發(fā)布的行程，從東莞到茂名高州全程約347公里，平臺價格200元左右。不一會，有順風車車主發(fā)來信息：”我想和你商量一下高速費，可以嗎？“

”春運了，補300高速費可行？“車主提出的價格把乘客嚇了一跳：”高速費300，加上車費不就500了？"車主表示：大巴都漲價了，你這還是兩個人，高速費300屬于正常價，沒這個價格接你這一單就是浪費油了。

現(xiàn)在順風車高速費這么高嗎？這個距離自駕的高速費在135元到184元這個區(qū)間，車主卻叫漲接近一倍。乘客表示無法接受，讓他接別人去了。評論區(qū)的乘客們感同身受：打個快車200多，打個順風車司機都敢問300走不走。這位司機500的要價足夠高鐵一趟往返了。

還有乘客分享了自己的預約行程，2月16日從深圳回潮州，339公里左右，平臺預估費用435元，高速費司機要價500，并表示“大過年的”，乘客直呼坐不起，取消訂單吧。

“這是碰上專職跑順風車的了。”有車主表示，真正順路的都不太在乎費用，不虧油錢就行。有1500公里收500的，300多公里收低于高鐵價格的，還有按著平臺收高速費的，基本上要價不會太離譜。

特別是現(xiàn)在處于春運期間，順風車車主也和乘客一樣返鄉(xiāng)心切，99%順路的就接一兩個，不會太耽誤大家時間，賺的能抵一點油錢或者高速費就可以了。

而且現(xiàn)在順風車的價格每公里都難有5毛。從北京回邯鄲的車主表示，全程近446公里的里程，在大廳刷到的都是180左右的價格還不出高速費，乘客坐大巴都得200了。這接一趟下來賺的都不夠加油，還不如自己回家。

現(xiàn)在跑專職順風車的變多了嗎？有乘客說，自己碰上的順風車車主不僅讓承擔全部高速費，返程高速費也要自己掏，還說“就是靠這行掙錢的”。還有逐個收拼車乘客單程高速費的。而真正的順風車一年加兩箱油，大多數(shù)時候連乘客都懶得拉。

不少車主表示，專職順風車賺的就是營運車的錢。要賺錢不如去注冊網(wǎng)約車平臺，資質(zhì)齊了再來跑車，而不是挑單搶單，還有的趁著節(jié)假日獅子大開口，把順風車市場攪得烏煙瘴氣。

最后那位從東莞回茂名的乘客表示，自己順利約到了順風車回家，不僅車主不要高速費，還給自己和女兒買水喝，真是遇到了好車主。

順風車本來是個很好的好理念：司機順路搭人，乘客替司機分擔一部分成本，只要路線合適費用都好商量，乘客和司機都舒心。專職司機大批出現(xiàn)后，順風車就開始慢慢變了味。

但，不止是順風車，在節(jié)假日期間運力緊張的時候，網(wǎng)約車也會利用供需轉(zhuǎn)換的時間差來賺錢，出現(xiàn)按人頭收費或哄抬價格的現(xiàn)象。

話又說回來，如果注冊網(wǎng)約車平臺接單，相同的里程下，司機賺的反而沒有專職跑順風車高，這或許是他們不去辦證的原因。你們覺得順風車要不要收高速費？收多少合適？歡迎在評論區(qū)發(fā)表意見！