四川
差點(diǎn)被印度人和美國人誤導(dǎo)了，以為造航母必須要“慢工出細(xì)活”，結(jié)果我們的004航母，隔幾天一個(gè)樣，效率堪比農(nóng)村蓋小洋樓。
最近，國外的商業(yè)衛(wèi)星公司，公布了我國004航母2月初的衛(wèi)星圖像。從這張衛(wèi)星圖上，我們能清晰看到，004航母已經(jīng)成功合攏了艦尾分段。目前，這艘航母的水線段，已經(jīng)基本合攏完畢，龍門起重機(jī)似乎正在吊裝船首模塊，就只剩下鼻球艏這一小部分，還沒完成安裝了。有分析認(rèn)為，這個(gè)進(jìn)度，相當(dāng)于2020年底的福建號(hào)航母建造進(jìn)度。
要知道福建號(hào)航母后續(xù)就是按照這個(gè)進(jìn)度穩(wěn)步推進(jìn)，最終順利完成了下水等一系列節(jié)點(diǎn)，這也為 004 航母的建造提供了實(shí)打?qū)嵉膮⒖家罁?jù)。更值得一提的是，和美國福特號(hào)航母的建造進(jìn)度對比，004 航母只用了一年左右的時(shí)間，就達(dá)到了福特號(hào)航母計(jì)劃船塢周期里 24 到 30 個(gè)月的進(jìn)度，這份差距就是我國航母建造效率的最好證明。
福特號(hào)航母作為美國最先進(jìn)的福特級(jí)航母首艦，從龍骨鋪設(shè)到艦體結(jié)構(gòu)組裝完成，花費(fèi)了數(shù)年的船塢建造時(shí)間，后續(xù)還因?yàn)楦黝悊栴}導(dǎo)致交付和服役一再推遲，而我國 004 航母能實(shí)現(xiàn)這樣的進(jìn)度，靠的不是僥幸，而是多年積累的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)。
我國能實(shí)現(xiàn) 004 航母的高速建造，核心原因是經(jīng)過多艘航母的建造，已經(jīng)形成了成熟的技術(shù)體系和完整的工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，從遼寧艦的改裝起步，我們完成了對航母建造技術(shù)的初步摸索，到山東艦的完全自主建造，實(shí)現(xiàn)了航母建造從無到有的突破，再到福建號(hào)航母，成功掌握了電磁彈射這一關(guān)鍵技術(shù)，每一艘航母的建造，都為后續(xù)積累了豐富的設(shè)計(jì)、施工和配套經(jīng)驗(yàn)。
現(xiàn)在我國已經(jīng)熟練掌握了航母模塊化建造技術(shù)，航母的各個(gè)分段可以在不同的工廠同時(shí)進(jìn)行生產(chǎn)建造，所有分段制造完成后，再統(tǒng)一運(yùn)到船塢進(jìn)行合攏組裝，這種建造方式大幅縮短了整體的施工周期，同時(shí)還能保證建造質(zhì)量，因?yàn)槊總€(gè)分段都能在專業(yè)的工廠里進(jìn)行精細(xì)化制造，避免了整體建造時(shí)的各類施工難題。
而美國的航母建造，雖然也嘗試了模塊化技術(shù)，但產(chǎn)業(yè)鏈分散在全美 46 個(gè)州的兩千多家供應(yīng)商手中，各環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)難度大，還容易出現(xiàn)零部件供應(yīng)延遲、技術(shù)磨合不暢等問題，這也是福特號(hào)航母建造進(jìn)度緩慢的重要原因。
從實(shí)際的工程節(jié)奏和參考依據(jù)來看，004 航母 2027 年下水是符合現(xiàn)實(shí)的，福建號(hào)航母當(dāng)年達(dá)到和現(xiàn)在 004 航母相近的建造進(jìn)度后，后續(xù)僅用了一年多的時(shí)間就順利下水，而 004 航母的建造團(tuán)隊(duì)，都是參與過福建號(hào)等航母建造的專業(yè)隊(duì)伍，施工經(jīng)驗(yàn)更為豐富，同時(shí)航母建造所需的特種鋼材、動(dòng)力設(shè)備、各類配套零部件，我國都能實(shí)現(xiàn)自主研發(fā)和生產(chǎn)，不存在外部技術(shù)卡脖子或供應(yīng)短缺的問題，這就保證了建造進(jìn)度不會(huì)被打斷。
而且從衛(wèi)星圖像和專業(yè)分析來看，004 航母的建造沒有出現(xiàn)任何技術(shù)問題，施工環(huán)節(jié)銜接緊密，按照這樣的節(jié)奏推進(jìn)，到 2027 年完成下水所需的全部建造工作，完全在合理的工程規(guī)劃范圍內(nèi)。
同時(shí)要明確的是，004 航母的高速建造，絲毫沒有犧牲建造質(zhì)量和性能，從衛(wèi)星測繪的實(shí)際數(shù)據(jù)來看，004 航母的水線寬度和長度都超過了美國福特級(jí)航母，滿載排水量大概率能突破 12 萬噸，成為人類造船史上噸位最大的航母，艦體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)還進(jìn)一步優(yōu)化了航行阻力和甲板調(diào)度效率，從艦體內(nèi)部的布局來看。
004 航母還大概率采用了核動(dòng)力系統(tǒng)，這也是我國首艘核動(dòng)力航母，核動(dòng)力能讓航母擁有幾乎無限的續(xù)航能力，配合四條電磁彈射器的配置，艦載機(jī)的出動(dòng)效率會(huì)大幅提升，還能搭載更多先進(jìn)的艦載機(jī)，甚至為第六代艦載機(jī)預(yù)留了技術(shù)接口，這都體現(xiàn)了我國航母建造技術(shù)的跨越式發(fā)展。
美國一直標(biāo)榜自己的航母建造技術(shù)領(lǐng)先，可福特級(jí)航母的建造進(jìn)度一再拖沓，后續(xù)的企業(yè)號(hào)航母早在 2017 年就開工，到現(xiàn)在還未完成水線合攏，交付時(shí)間一推再推，而我國 004 航母用一年的進(jìn)度實(shí)現(xiàn)對福特號(hào)的碾壓，這背后是我國造船工業(yè)整體實(shí)力的提升，更是我國工業(yè)體系完整性和協(xié)調(diào)性的體現(xiàn)。
對于 004 航母來說，2027 年下水不是空談，而是基于實(shí)際建造進(jìn)度和技術(shù)實(shí)力的合理判斷，這艘航母的順利建造和未來下水，也會(huì)讓我國海軍的遠(yuǎn)洋作戰(zhàn)能力實(shí)現(xiàn)新的躍升，更好地維護(hù)我國的海洋權(quán)益和國家利益。而這一切的實(shí)現(xiàn)，都是我國一步步腳踏實(shí)地積累技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)的結(jié)果，打破了國外對于航母建造的錯(cuò)誤引導(dǎo)，也讓世界看到了中國造船工業(yè)的硬實(shí)力。
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