2月11號(hào)當(dāng)天上午11點(diǎn)，我國(guó)發(fā)射了長(zhǎng)征10號(hào)火箭——由一級(jí)試驗(yàn)火箭搭載著夢(mèng)舟載人飛船試驗(yàn)船，在我國(guó)海南文昌航天發(fā)射場(chǎng)點(diǎn)火升空。升空之后，完成船艦分離，隨后飛船實(shí)驗(yàn)艙落入周邊海域，長(zhǎng)征10號(hào)一級(jí)火箭進(jìn)行回收作業(yè)，并且獲得成功。可以說這次發(fā)射標(biāo)志著中國(guó)航天已經(jīng)打破了美國(guó)在火箭回收再利用這個(gè)領(lǐng)域的技術(shù)壟斷，意義非凡。

可能青輝這樣說會(huì)引起一部分朋友的質(zhì)疑，因?yàn)閺漠?dāng)天的發(fā)射現(xiàn)場(chǎng)畫面來看，我們的飛船似乎并沒有被成功的送入軌道，而且火箭在降落的時(shí)候，也沒有落入已經(jīng)提前在海面上準(zhǔn)備好的回收網(wǎng)中，而是直接掉到了水里。甚至從相關(guān)媒體后續(xù)發(fā)布的消息來看，長(zhǎng)征10號(hào)火箭還出現(xiàn)了一定的故障。在這種情況下，這次火箭發(fā)射和回收真的算是成功了嗎？

答案是肯定的，成功，大獲成功。

先來說一下飛船根本沒有入軌這件事情。

這次發(fā)射其實(shí)只是載人航天的一次試驗(yàn)，長(zhǎng)征10號(hào)也不是完全體，只有一級(jí)推進(jìn)火箭加上飛船實(shí)驗(yàn)艙和逃逸塔。也就是說，單純的依靠一級(jí)火箭的推力根本就不可能把試驗(yàn)艙成功的推入預(yù)定軌道。我們的原本計(jì)劃就是讓飛船升空并成功逃逸出來之后，落入已經(jīng)提前預(yù)定好的范圍之內(nèi)。

再來說一下，火箭在回收的過程中根本就沒有落入“網(wǎng)”中！

網(wǎng)系火箭回收平臺(tái)是我國(guó)自主研發(fā)的火箭回收技術(shù)，這種回收方式在精準(zhǔn)度方面無法與馬斯克的火箭回收精準(zhǔn)度相提并論。但是，這種回收方式對(duì)于火箭型號(hào)的兼容性更強(qiáng)，誤差冗余度更大，安全性更高。我們追求的并不是某一單一技術(shù)的先進(jìn)性，而是最適合我們火箭回收實(shí)際情況的相應(yīng)技術(shù)。

而且在當(dāng)天的發(fā)射和回收試驗(yàn)中，我們也根本就沒有計(jì)劃讓一級(jí)火箭直接落入網(wǎng)中，在原本的計(jì)劃中，就是讓火箭落在指定的海域范圍內(nèi)，完成降落！

我們需要的是相關(guān)的測(cè)試數(shù)據(jù)，并且保證火箭能夠準(zhǔn)確的落入我們需要火箭落入的位置，這樣還可以保證海上回收平臺(tái)在首次試驗(yàn)發(fā)射回收中的安全！這實(shí)際上是在為后續(xù)火箭精準(zhǔn)落入網(wǎng)中所打的一個(gè)提前量。

所以在火箭發(fā)射回收任務(wù)結(jié)束之后，關(guān)于“長(zhǎng)征10號(hào)火箭落歪”了這個(gè)話題，內(nèi)部專業(yè)人士也專門進(jìn)行了辟謠，原計(jì)劃就是這樣的。

而至于長(zhǎng)征10號(hào)出現(xiàn)故障這種情況，確實(shí)是真實(shí)存在的。

在媒體截圖中能夠看到，長(zhǎng)征10號(hào)的翼面其實(shí)是出了問題的，無法進(jìn)行動(dòng)作方面的調(diào)節(jié)。但即便如此，火箭仍然按照原定計(jì)劃落入到了相關(guān)水域中。

這一方面有可能是我們的航天工作人員刻意為之，因?yàn)檫@次發(fā)射畢竟是試驗(yàn)，所以主動(dòng)的讓一些部件出現(xiàn)一些過程，似乎也能夠測(cè)試一下這種回收方式的安全度。在前面我們已經(jīng)提到，用網(wǎng)來回收火箭安全冗余度更高，從這一角度來看，這次翼面出現(xiàn)故障仍然能夠進(jìn)行正常的回收，其實(shí)就已經(jīng)說明了這種回收方式的安全性！而這種故障情況如果發(fā)生在馬斯克的飛行器身上，大概率會(huì)直接導(dǎo)致回收失敗。因?yàn)橛镁W(wǎng)來回收，是屬于“面對(duì)點(diǎn)”，而馬斯克的那種回收方式是“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”，雖然精準(zhǔn)度更高，但是安全度也出現(xiàn)了下滑。

所以從以上幾個(gè)問題的分析來看，這次我國(guó)發(fā)射的長(zhǎng)征10號(hào)試驗(yàn)火箭確實(shí)是完全成功了，也確實(shí)是標(biāo)志著中國(guó)在火箭回收這個(gè)領(lǐng)域，已經(jīng)打破了美國(guó)的技術(shù)壟斷。這符合我國(guó)航天領(lǐng)域“小步快跑”的發(fā)展思維。

而說到火箭回收技術(shù)，在這里青輝想專門強(qiáng)調(diào)一下，我們和馬斯克發(fā)展火箭回收的性質(zhì)是不一樣的，在確保發(fā)展用網(wǎng)回收火箭的同時(shí)，我們也同步發(fā)展著點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的精準(zhǔn)回收方式。比如朱雀3號(hào)就是采用與馬斯克公司類似的技術(shù)進(jìn)行回收。

馬斯克雖然確實(shí)很偉大，但說到底只是一個(gè)商人，所能夠掌控的也僅僅只是自身的企業(yè)。而我國(guó)則是以國(guó)家實(shí)力來運(yùn)營(yíng)和布局航天計(jì)劃。一個(gè)公司無論再怎么偉大，再怎么強(qiáng)盛，也不可能與國(guó)家層面相提并論。所以從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，中國(guó)航天必然會(huì)發(fā)展得更好，走得更遠(yuǎn)。像馬斯克這樣的商業(yè)航天也許在短時(shí)間內(nèi)會(huì)有一定的技術(shù)突破和保持一定的領(lǐng)先性，但這僅僅只是一種短期現(xiàn)象，甚至他們的一些技術(shù)并不見得具有連續(xù)性和增長(zhǎng)性。