БМП-1的性能參數(shù)

國(guó)家：蘇聯(lián)

類型：步兵戰(zhàn)車

生產(chǎn)日期：1966年

長(zhǎng)度：6740 毫米

寬度：2940 毫米

高度：1924 毫米

裝甲，正面：6–26 毫米

裝甲，側(cè)面：6–26 毫米

裝甲，炮塔：6–26 毫米

乘員：3人（+ 8名步兵）

發(fā)動(dòng)機(jī)：УДТ-20，300 馬力

續(xù)航里程：550 公里

最高速度：65 公里/小時(shí)，水上：8 公里/小時(shí)

重量：根據(jù)不同改型為 12.6–13.4 噸

武器裝備：73 毫米 2А28 火炮、3 挺 7.62 毫米 ПКТ 機(jī)槍、1 套 9К11 反坦克導(dǎo)彈

彈藥基數(shù)：火炮 40 發(fā)、機(jī)槍 2000 發(fā)、導(dǎo)彈 4 枚

到1950年代中期，出現(xiàn)了一種迫切需求：在機(jī)步戰(zhàn)士與坦克之間需要一種中間型裝備。裝甲運(yùn)兵車大多不能作為進(jìn)攻武器使用，它們主要用于運(yùn)輸人員，并以機(jī)槍火力提供支援。但軍方需要的是裝甲運(yùn)兵車與坦克的某種結(jié)合體——裝甲良好，不僅能夠運(yùn)送士兵，還能有效對(duì)抗敵方裝甲車輛。

基于這一理念，由總裝甲坦克管理局科學(xué)技術(shù)委員會(huì)、裝甲技術(shù)研究所以及裝甲兵軍事學(xué)院的人員在1960年代初期制定了為機(jī)步部隊(duì)設(shè)計(jì)新型戰(zhàn)車的技術(shù)任務(wù)，也就是步兵戰(zhàn)車（Боевая Машина Пехоты，BMP）的研發(fā)方案。

步兵戰(zhàn)車（БМП-1）的設(shè)計(jì)

在新型戰(zhàn)車的研發(fā)競(jìng)賽中，參與單位包括車?yán)镅刨e斯克拖拉機(jī)廠設(shè)計(jì)局（首席設(shè)計(jì)師：П.П. Исаков）、沃洛格達(dá)坦克廠設(shè)計(jì)局（И.В. Гавалов），以及阿爾泰、布良斯克和庫(kù)爾干的機(jī)械制造廠。

武器系統(tǒng)的設(shè)計(jì)則單獨(dú)進(jìn)行，委托給了圖拉市的“儀器制造廠”設(shè)計(jì)局。圖拉的工程師們?cè)O(shè)計(jì)了一套真正獨(dú)特的武器系統(tǒng)：基于反坦克榴彈發(fā)射器СПГ-9設(shè)計(jì)的2А28“雷霆”73毫米炮，與7.62毫米機(jī)槍?dǎo)抱磁浜?，同時(shí)配備了9К11“嬰兒”反坦克導(dǎo)彈發(fā)射裝置。

早在1961年，開(kāi)發(fā)者們就提交了競(jìng)賽樣車。最終，車?yán)镅刨e斯克拖拉機(jī)廠設(shè)計(jì)局的方案“764工程”被評(píng)為獲勝項(xiàng)目。在消除缺陷并進(jìn)行改進(jìn)后，這款步兵戰(zhàn)車以“765工程”的編號(hào)被推薦進(jìn)行部隊(duì)試驗(yàn)。

步兵戰(zhàn)車（БМП-1）設(shè)計(jì)圖

1966年，經(jīng)過(guò)部隊(duì)試驗(yàn)改進(jìn)后的該對(duì)象正式列裝部隊(duì)，命名為步兵戰(zhàn)車БМП-1。同年，庫(kù)爾干機(jī)械制造廠（Курганмашзавод）開(kāi)始組織該車的批量生產(chǎn)，對(duì)部分型號(hào)的生產(chǎn)一直持續(xù)到1983年。

БМП-1的武器裝備

在БМП-1剛列裝時(shí)，其武器裝備使其成為北約軍事集團(tuán)裝甲車輛和坦克的強(qiáng)勁對(duì)手。幾乎任何敵方裝備都可能在相當(dāng)遠(yuǎn)的距離上被其火力擊中。然而，實(shí)踐表明——強(qiáng)調(diào)一下——作為步兵戰(zhàn)車的“反坦克”武器在實(shí)際戰(zhàn)斗中往往顯得過(guò)于強(qiáng)大。

在實(shí)際戰(zhàn)斗環(huán)境中，БМП-1主要面對(duì)的并不是坦克，而是輕型裝甲目標(biāo)或敵方步兵。在這種情況下，炮彈或“長(zhǎng)臂”導(dǎo)彈幫助不大，實(shí)際上唯一可用的武器是普通的7.62毫米機(jī)槍。對(duì)于如此重型的戰(zhàn)車來(lái)說(shuō)，這火力顯然不算多！而且，即使是機(jī)槍，在山地作戰(zhàn)環(huán)境中（例如阿富汗）也不太有效，因?yàn)樗c主炮配合的抬角角度很小。

正是這些原因?qū)е搂ⅶ?1很快在部隊(duì)中被更適合實(shí)際戰(zhàn)斗的БМП-2所取代。

73毫米“雷霆”炮（2А28）

БМП-1的主要武器是73毫米光滑膛炮兼發(fā)射裝置2А28“雷霆”。炮彈通過(guò)環(huán)形彈艙供給，彈艙可容納40發(fā)炮彈，環(huán)繞在炮塔周圍。

2А28“雷霆”炮的射速為每分鐘8-10發(fā)。炮的自動(dòng)化系統(tǒng)基于炮管后坐原理：射擊后，炮膛內(nèi)的炮殼會(huì)被彈出。如果半自動(dòng)裝置失效，炮也可以手動(dòng)裝填。1974年出現(xiàn)的高爆彈只能手動(dòng)裝填。

光滑膛炮2А28“雷霆”使用與機(jī)動(dòng)反坦克榴彈發(fā)射器СПГ-9相同的PG-15B彈藥，但推進(jìn)藥量更少。該炮彈能夠擊穿厚達(dá)350毫米（后期可達(dá)400毫米）的鋼板——也就是說(shuō)，在БМП-1投產(chǎn)時(shí)，它可以成功擊穿北約任何坦克的正面裝甲（美國(guó)M60A1、英國(guó)“酋長(zhǎng)”或德國(guó)“豹-1”）。不過(guò)，需要說(shuō)明的是，在實(shí)戰(zhàn)條件下的最大有效射程僅為500米。

用于擊打步兵的2А28“雷霆”炮高爆破片彈OG-15B從1974年開(kāi)始生產(chǎn)。

2А28“雷霆”炮沒(méi)有穩(wěn)定器，因此在БМП-1越野移動(dòng)時(shí)無(wú)法進(jìn)行瞄準(zhǔn)射擊。

與主炮并列安裝的是右側(cè)的7.62毫米機(jī)槍?dǎo)抱?，彈藥量?000發(fā)。

БМП-1所有武器在一張照片中可見(jiàn)：73毫米2А28“雷霆”炮、反坦克導(dǎo)彈“嬰兒”、7.62毫米機(jī)槍?dǎo)抱础?/p>

БМП-1的全部武器在一張照片中：73毫米2А28“雷霆”炮、反坦克導(dǎo)彈“嬰兒”、7.62毫米機(jī)槍?dǎo)抱础?/p>

反坦克制導(dǎo)導(dǎo)彈“嬰兒”

安裝在2А28“雷霆”炮炮盾上的發(fā)射架可以發(fā)射9M14“嬰兒”、9M14M“嬰兒-M”、9M14П“嬰兒-П”等制導(dǎo)導(dǎo)彈（所有“嬰兒”在北約代號(hào)為Sagger）。

這些導(dǎo)彈用于攻擊敵方坦克及其他作戰(zhàn)車輛，射程為500至3000米?！皨雰骸蹦艽┩父哌_(dá)400毫米的鋼裝甲，足以應(yīng)對(duì)1970年代所有北約坦克的正面裝甲。9M14P導(dǎo)彈采用手動(dòng)制導(dǎo)，發(fā)射后必須由操作員全程控制導(dǎo)彈飛向目標(biāo)。另一個(gè)限制是只能在白天使用，“步兵戰(zhàn)車-1”（БМП-1）沒(méi)有夜間瞄準(zhǔn)裝置。

標(biāo)準(zhǔn)配置下，БМП-1攜帶四枚“嬰兒”導(dǎo)彈（兩枚在炮塔內(nèi)，兩枚在車體內(nèi)），此外還可以在導(dǎo)軌上加裝第五枚導(dǎo)彈。導(dǎo)彈通過(guò)炮塔頂部發(fā)射架后方的小矩形艙口裝入發(fā)射架。每枚9M14M導(dǎo)彈重10.9公斤，9M14P重11.4公斤。

“嬰兒”導(dǎo)彈采用有線制導(dǎo)，也就是說(shuō)，發(fā)射后導(dǎo)彈沿著長(zhǎng)電纜飛向目標(biāo)，操作員通過(guò)電纜引導(dǎo)導(dǎo)彈命中目標(biāo)。

這種方式的缺點(diǎn)包括：

• 射程下限較大（最少500米）
• 飛行速度相對(duì)較低
• 上一枚導(dǎo)彈未擊中目標(biāo)前無(wú)法裝填新導(dǎo)彈
• 移動(dòng)射擊需要經(jīng)驗(yàn)豐富的操作員

優(yōu)點(diǎn)包括：

• 導(dǎo)彈結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，維護(hù)要求低
• 導(dǎo)彈無(wú)法被干擾設(shè)備“致盲”或偏離目標(biāo)

БМП-1 的裝甲與防雷防護(hù)

БМП-1 擁有焊接裝甲車體，厚度從車體頂部的 6 毫米到炮塔的 33 毫米不等。最初，國(guó)家采購(gòu)方的要求指出，裝甲應(yīng)能防護(hù)來(lái)自 500 米距離的 23 毫米穿甲彈正面射擊，以及來(lái)自 75 米距離的 7.62 毫米穿甲彈側(cè)面和后方射擊。大部分量產(chǎn)型 БМП-1 的表現(xiàn)甚至超過(guò)了這些要求。

БМП-1 的前裝甲能夠抵御炮彈碎片、步兵火力以及 12.7 毫米重機(jī)槍的射擊（正面 60° 扇區(qū)內(nèi)）。

車體前裝甲的大傾斜角提高了彈道偏轉(zhuǎn)（彈丸反彈）的可能性，而行進(jìn)時(shí)覆蓋在下方傾斜板上的擋水板，也為乘員提供了一定的保護(hù)。БМП-1 的前裝甲甚至能在 100 米距離下抵御 20 毫米 “Oerlikon” KAD 型自動(dòng)炮射擊。

側(cè)面、后方和頂部裝甲能防護(hù)大多數(shù)距離下的 7.62 毫米步槍火力，以及較小口徑炮彈的碎片，但無(wú)法抵御近距離 12.7 毫米重機(jī)槍射擊或大型炮彈碎片。

阿富汗與車臣戰(zhàn)爭(zhēng)的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)表明，БМП-1 的空心后門常被用作行軍燃料箱，填充沙子后可以輕松抵御標(biāo)準(zhǔn) 12.7 毫米機(jī)槍子彈的射擊。同時(shí)，如果后門沒(méi)有填充沙子，則容易被 30～50 米距離的 7.62 毫米穿甲彈擊穿。

БМП-1Д 及其附加裝甲（包括裝甲底盤）

БМП-1 的一大問(wèn)題是防雷保護(hù)，而這一點(diǎn)在 1979–1989 年的阿富汗戰(zhàn)爭(zhēng)中才顯得尤為明顯。原因在于，駕駛員和指揮員在車內(nèi)是前后相連并排坐在左側(cè)的。如果反坦克地雷在 БМП-1 左履帶下爆炸，通常會(huì)毀壞前 1–3 個(gè)履帶輪，并嚴(yán)重傷害甚至殺死兩名成員。作為臨時(shí)應(yīng)對(duì)措施，駕駛員和指揮員座位下曾鋪設(shè)沙袋以減輕傷害。

為了解決同時(shí)失去兩名車組成員的問(wèn)題，БМП-1Д（“阿富汗版”）在底盤增加了附加裝甲，但代價(jià)是失去了浮渡能力。真正徹底解決問(wèn)題的是 БМП-2，通過(guò)將指揮員座位移到炮塔內(nèi)。

需要指出的是，БМП-1 無(wú)法保護(hù)乘員和傘兵免受反坦克導(dǎo)彈、各類火箭榴彈或坦克及同等口徑炮彈的直接打擊。當(dāng)然，目前現(xiàn)有的 БМП 或裝甲運(yùn)兵車也都不具備這樣的保護(hù)能力。

此外，БМП-1 的問(wèn)題還在于將炮彈和導(dǎo)彈直接放置在作戰(zhàn)艙內(nèi)。如果遭遇大口徑打擊，這些彈藥可能被點(diǎn)燃或爆炸，在這種情況下，車內(nèi)傘兵幾乎沒(méi)有生存機(jī)會(huì)。因此，實(shí)戰(zhàn)中 БМП 的傘兵更傾向于坐在車體外部而非車內(nèi)。不過(guò)，這并非 БМП-1 獨(dú)有的問(wèn)題——國(guó)外同類裝甲車的傘兵也更傾向于外部乘坐。

車內(nèi)空間確實(shí)比較狹窄，但總體勉強(qiáng)還算舒適。唯一不太好的是在炎熱天氣——1970 年代的 БМП 沒(méi)有安裝空調(diào)。

БМП-1 的附加裝備

БМП-1 在基本配置中配備了煙幕設(shè)備，可通過(guò)將柴油噴入發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管，使蒸汽在大氣中冷凝形成濃厚的白色煙霧來(lái)制造煙幕。后來(lái)，БМП-1 還裝備了 902В ?Tucha? 煙幕榴彈發(fā)射器，可在車輛前方形成寬度 80 米、長(zhǎng)度可達(dá) 300 米的煙幕。

1980 年代初期，為 БМП-1 開(kāi)發(fā)了犁式排雷裝置 КМТ-10。該裝置安裝在車體前部、與履帶同一線。排雷裝置本身重 450 公斤，可在 30 分鐘內(nèi)安裝完成，緊急拆卸約需 10 分鐘。КМТ-10 用于排除各類反坦克地雷，通過(guò)氣動(dòng)方式操作。此類排雷裝置非常狹窄，僅有兩個(gè)“犁齒”，每個(gè)寬度為 300 毫米（與 БМП-1 履帶寬度相同）。最大排雷速度為 15 公里/小時(shí)。

БМП-1 配備了大規(guī)模殺傷性武器防護(hù)系統(tǒng)，可通過(guò)空氣過(guò)濾和超壓系統(tǒng)保護(hù)車組和傘兵免受化學(xué)、生物武器及放射性沉降物的傷害。

車載武器套件中包括 1 枚手持反坦克榴彈發(fā)射器 RPG-7（附帶 5 發(fā)彈藥），或者 1 個(gè) 9K32 ?Стрела-2? 或 9K38 ?Игла? 導(dǎo)彈發(fā)射裝置，并附帶兩枚備用導(dǎo)彈。

БМП-1 的改型

• БМП-1К — 營(yíng)指揮官用車
• БМП-1П — 裝備 9К113 ?Конкурс? 反坦克導(dǎo)彈的車輛
• БМП-1ПГ — 裝備自動(dòng)榴彈發(fā)射器 АГС-17 ?Пламя?
• БМП-1Д — 加裝額外裝甲的車輛

此外，基于 БМП-1 還開(kāi)發(fā)、裝備并批量生產(chǎn)了：

• БМП-1КШ ?Поток-2? — 指揮參謀車輛
• БРЭМ-2 — 裝甲修理和回收車
• БРМ-1К — 戰(zhàn)斗偵察車
• ПРП-3, ПРП-4 — 機(jī)動(dòng)偵察指揮所

步兵戰(zhàn)車（БМП-1）

БМП-1 廣泛出口到世界各地

國(guó)外改型 БМП-1：

• BWP-1（波蘭）
• Type-86（中國(guó)）
• BVP-1（捷克斯洛伐克）
• MLI-84（羅馬尼亞）
• BMP-1A（德國(guó)）

步兵戰(zhàn)車 — 2（БМП-2）

БМП-2 的性能參數(shù)

國(guó)家：蘇聯(lián)

類型：步兵戰(zhàn)車

生產(chǎn)日期：1972年

長(zhǎng)度：6735 毫米

寬度：3150 毫米

高度：2250 毫米（含反坦克導(dǎo)彈發(fā)射裝置）

裝甲，正面：6–26 毫米

裝甲，側(cè)面：6–26 毫米

裝甲，炮塔：6–26 毫米

乘員：3人（+ 7名步兵）

發(fā)動(dòng)機(jī)：УДТ-20С1，300 馬力

續(xù)航里程：600 公里

最高速度：65 公里/小時(shí)，水上：7 公里/小時(shí)

重量：14 噸

武器裝備：30 毫米 2А42 機(jī)關(guān)炮、3 挺 7.62 毫米 ПКТ 機(jī)槍、1 套 9К14 反坦克導(dǎo)彈

彈藥基數(shù)：機(jī)關(guān)炮 500 發(fā)、機(jī)槍 2000 發(fā)、導(dǎo)彈 3 枚

對(duì)新型步兵戰(zhàn)車的需求

到1970年代初，БМП-1的武器系統(tǒng)已經(jīng)無(wú)法滿足摩托化步兵單位的作戰(zhàn)需求，主要原因是出現(xiàn)了強(qiáng)大的攻擊直升機(jī)——БМП-1幾乎無(wú)法對(duì)抗它們。

根據(jù)新的概念，現(xiàn)代步兵戰(zhàn)車應(yīng)當(dāng)完成以下任務(wù)：

• 可靠打擊潛在敵方的現(xiàn)代主戰(zhàn)坦克；
• 利用主武器打擊輕裝甲目標(biāo)（如裝甲運(yùn)兵車和步兵戰(zhàn)車）；
• 打擊敵方步兵，無(wú)論其是暴露在外還是利用輕型戰(zhàn)地掩體掩護(hù)；
• 打擊低空飛行目標(biāo)，速度可達(dá)250公里/小時(shí)。

1971年，針對(duì)“Бокс”（拳擊）課題，公布了競(jìng)賽性實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)任務(wù)（ОКР），參賽開(kāi)發(fā)者需設(shè)計(jì)一款配備新型武器系統(tǒng)的改進(jìn)型БМП。作為主導(dǎo)開(kāi)發(fā)單位，邀請(qǐng)了車?yán)镅刨e斯克拖拉機(jī)廠（СКБ ЧТЗ）， 庫(kù)爾干機(jī)械制造廠（СКБ Курган）也參與了競(jìng)賽，并被委托開(kāi)發(fā)該戰(zhàn)車的武器系統(tǒng)。

1972年，СКБ ЧТЗ提交了新型БМП設(shè)計(jì)方案（“768工程”），在設(shè)計(jì)中廣泛采用了БМП-1的部件和機(jī)構(gòu)。該戰(zhàn)車的武器包括：改進(jìn)型73毫米滑膛炮“Зарница”（雷電），相比73毫米“Гром”（雷霆）炮性能有所提升，并列安裝12.7毫米НСВТ機(jī)槍，炮塔頂部安裝了“Фагот”型反坦克導(dǎo)彈發(fā)射架。

為了安置新型武器及電機(jī)械穩(wěn)定器，不得不增大炮塔尺寸，這顯著增加了戰(zhàn)車總質(zhì)量，從而削弱了768工程的浮力性能。嘗試通過(guò)增大排水量來(lái)補(bǔ)償浮力損失，又導(dǎo)致車體尺寸擴(kuò)大，并迫使設(shè)計(jì)者將履帶托輪數(shù)量增加至七個(gè)。

步兵戰(zhàn)車—2（БМП-2）設(shè)計(jì)圖

大約在同一時(shí)期，庫(kù)爾干機(jī)械廠（Курганмашзавод）為新型戰(zhàn)車設(shè)計(jì)了自己的武器系統(tǒng)方案，其中包括：30毫米自動(dòng)炮2А42、與之并列的7.62毫米ПКТ機(jī)槍、“Фагот”（巴松管）反坦克導(dǎo)彈系統(tǒng)、電液式武器穩(wěn)定器2Э36-1、組合瞄準(zhǔn)具БПК-1-42以及日間瞄準(zhǔn)鏡1ПЗ-3。

考慮到客戶嚴(yán)格要求在新型戰(zhàn)車上使用庫(kù)爾干機(jī)械廠設(shè)計(jì)的武器系統(tǒng)，車?yán)镅刨e斯克拖拉機(jī)廠（ЧТЗ）開(kāi)始在768工程底盤上開(kāi)發(fā)新型戰(zhàn)車，但配備的是庫(kù)爾干設(shè)計(jì)的武器系統(tǒng)。該新項(xiàng)目被命名為“769工程”。

庫(kù)爾干機(jī)械廠（СКБ ?Курганмашзавода?）在總設(shè)計(jì)師Б.Н. Яковлев的領(lǐng)導(dǎo)下，還提出了自己原創(chuàng)的БМП設(shè)計(jì)方案，命名為“675工程”。庫(kù)爾干的戰(zhàn)車在很多方面類似于其前身БМП-1，主要區(qū)別在于戰(zhàn)斗艙的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。

675工程（БМП-2）的結(jié)構(gòu)

步兵戰(zhàn)車—2（БМП-2）

“675工程”采用了新型雙人炮塔設(shè)計(jì)，指揮員的工作位置被移入炮塔內(nèi)，這使他能夠利用更好的視野更有效地指揮戰(zhàn)車的火力以及炮手-操作員的行動(dòng)，后者的工作位置位于指揮員的左側(cè)。

指揮員的工作位置配備有R-123M無(wú)線電臺(tái)和TPU對(duì)講裝置，以及兩臺(tái)TNPO-170A觀察儀、一臺(tái)TNPT-1、雙目組合觀測(cè)儀（晝/夜）TKN-3B和日間瞄準(zhǔn)鏡1ПЗ-3。炮手-操作員的工作位置配備TPU對(duì)講裝置、晝/夜組合瞄準(zhǔn)具БПК-1-42、三臺(tái)TNPO-170A觀察儀和一臺(tái)TNPT-1。

駕駛員的工作位置配備有觀察儀器、坦克用TPU對(duì)講裝置、車輛操作控制裝置及檢測(cè)儀表。其后方的射手位置裝備有TNPO-170A觀察儀，并配有TPU對(duì)講裝置用于通信。

在乘員艙內(nèi)，步兵的射手位置及后艙下車門均配備有TNPO-170A觀察儀，用于觀察周圍環(huán)境。艙內(nèi)通信使用TPU對(duì)講裝置。

右側(cè)車門裝有R-126無(wú)線電臺(tái)。左前方為指揮控制艙，右側(cè)為動(dòng)力艙，內(nèi)含發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)組件。戰(zhàn)斗艙位于炮塔及車體中部的炮塔下空間。

車輛尾部為乘員艙，可容納六名步兵。乘員艙兩側(cè)各有三處射口，供士兵使用個(gè)人武器開(kāi)火。車尾設(shè)有兩扇下車門，左側(cè)車門配有射口。乘員艙頂部設(shè)有兩個(gè)艙口。行走部分主要沿用БМП-1的設(shè)計(jì)。

新型БМП采用了新型裝甲和鋼材，這在不增加大量車輛重量的情況下保持了結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。為提高越野能力，增大了離地間隙。為了保持浮力，БМП-2車體兩側(cè)安裝了充泡沫的擋板。

到1975年，庫(kù)爾干設(shè)計(jì)局完成了該車的項(xiàng)目試驗(yàn)，并于當(dāng)年十月將樣車提交蘇聯(lián)國(guó)防部領(lǐng)導(dǎo)。與675工程同時(shí)提交的還有車?yán)镅刨e斯克拖拉機(jī)廠的樣車——768工程，配備73毫米“Zarnitsa”炮。兩款戰(zhàn)車都非常優(yōu)秀，起初甚至曾建議兩者都服役，但最終只有配備30毫米炮的“675工程”被投入批量生產(chǎn)。

步兵戰(zhàn)車—2（БМП-2）

1980年，對(duì)該車十輛預(yù)生產(chǎn)樣車進(jìn)行了為期半年的部隊(duì)試驗(yàn)。試驗(yàn)取得成功，同年該車以“步兵戰(zhàn)車БМП-2”的名稱正式列裝部隊(duì)。

批量生產(chǎn)在庫(kù)爾干機(jī)械制造廠（Курганмашзавод）進(jìn)行，并持續(xù)到2008年。БМП-2至今仍在俄羅斯軍隊(duì)服役。

БМП-2的改型

• БМП-2К – 配備了額外通信設(shè)備和觀察儀器的改型
• БМП-2 – 配備自動(dòng)榴彈發(fā)射器АГС-17的改型
• БМП-2Д – 裝甲加強(qiáng)型（不具備浮渡能力）
• БМП-2МПС – 配備KMT-10掃雷裝置的改型

基于БМП-2的部件和系統(tǒng)，還研制并批量生產(chǎn)了БРЭМ-4維修救援車，以及部分ПРП-4М改型。

該車出口到華約國(guó)家等國(guó)。并在捷克斯洛伐克和印度獲得許可證生產(chǎn)。