近段時間，事關巴拿馬要強行收回運河兩端的巴爾博亞港與克里斯托瓦爾港，近30年的特許經營權一事，依舊在發(fā)酵。

同時也引起了中國的強烈反應。

比較巧合的是，就在這個時候，美國正在加大對拉美地區(qū)的戰(zhàn)略施壓，準備干預中國企業(yè)在秘魯投資建設的錢凱港項目。

即便具體的干預手段，我們還需要進一步觀察分析，可是結合近年來美國對拉美的戰(zhàn)略部署來看，這一系列動作很顯然不是孤立事件。

君明一直強調，世界上沒有那么多巧合的事情，所有的巧合背后是別有用心。

畢竟，這一系列事件，是美國在全球戰(zhàn)略調整背景之下，對西半球展開系統性布局的一部分。

就在近日，美國國務院西半球事務局就表示，秘魯正在失去對中企控股的錢凱港的主權。

這相當于是美國公開進行挑撥了，同時秘魯內部很有可能還有美國的內應。

美國這一系列動作背后，至少包含三層戰(zhàn)略意圖，一個是試圖通過這些手段，削弱中國與俄羅斯在拉美日益增長的政治、經濟影響力，重塑所謂后院的秩序。

另一個就是通過控制關鍵物流節(jié)點，抬高中國在全球貿易的成本，削弱中國供應鏈韌性。

還有一個就是推動構建一個以美國為核心的排他性區(qū)域經濟體系，進而影響全球產業(yè)鏈格局。

可是在君明看來，無論從現實基礎、地緣邏輯，還是美國內部的生態(tài)看來，美國準備將中國趕出拉美。

【巴拿馬要收回港口，是美國指揮的？】

只不過這是美國的一廂情愿罷了，注定是無法實現的。

這其中的邏輯其實很簡單。

第一，美國的真實意圖是重拾唐門，遏制中國影響力在拉美的擴張。

從19世紀提出門羅主義以來，美國一直把拉美視為自身勢力范圍。

從香蕉戰(zhàn)爭到冷戰(zhàn)時期的代理人干預，美國對西半球的控制從未松懈。

進入21世紀之后，伴隨著中國和拉美經貿合作不斷深化，美國的戰(zhàn)略焦慮不斷上升。

按照相關數據顯示，2025年中國和拉美的貿易額達到5490.4億美元，連續(xù)多年保持增長。

中國已經成為巴西、智利、秘魯等多個拉美國家的最大貿易伙伴。

更加令美國不安的是，中國在拉美關鍵基礎設施領域的深度參與。

就拿巴拿馬來說，長和從1997年起運營運河兩端港口。

在2021年，雙方依法續(xù)簽合同，程序合規(guī)、履約良好。

巴拿馬運河作為全球航運咽喉，承擔著大約6%的全球海運貿易量，中國是巴拿馬運河的第二大用戶。

中企在此長期穩(wěn)定運營，不僅提升了港口效率，也為當地創(chuàng)造了大量就業(yè)和稅收。

可是就在2026年的年初，巴拿馬最高法突然以違憲為由，撤銷該特許經營權。

值得關注的是，這一司法裁決緊隨美國管理層，多次公開質疑中資在拉美基建項目之后。

雖然目前還沒有證據表明美國直接操縱了這一裁決，但是長期以來對拉美施加壓力，以及對中資項目的系統性質疑。

以及在裁決之后，美國高層的彈冠相慶都表明，這件事都是美國在背后指揮的。

與此同時，秘魯錢凱港的建成投用，進一步增強了中國在南美西海岸的戰(zhàn)略存在。

該港口可以停靠2.4萬標準箱超大型集裝箱船，從秘魯直航上海比繞行巴拿馬運河節(jié)省12天至17天的航程。

這一高效物流通道的建立，客觀上削弱了美國對跨太平洋航線的傳統控制力。

因此，美國試圖通過外交或政治手段影響秘魯的決策，阻撓中資港口正常運營，此舉符合美國一貫的地緣競爭邏輯。

此外，美國對拉美的打壓也拿到了成果。

美國在釋放一個信號，那就是與中國、俄羅斯走近之后，將會面臨巨大的風險。

這種強權邏輯，本質上就是要建立一個排除外部的力量，由美國主導的新門羅體系。

當然，這里也有現實短板，那就是中國與俄羅斯無法真正覆蓋到這個地區(qū)。

可是美國想要完全控制拉美，也不是說通過軍事就能解決一切問題。

否則美國早就解決了，根本等不到現在。

第二，美國試圖打擊中國貿易命脈，手段包括航道控制與物流圍堵。

美國對中國的遏制已經超越傳統關稅戰(zhàn)，轉向對全球物流通道的精準施壓。

此前，美國就曾經宣布對中國進入美國港口的貨輪征收150萬美元至200萬美元的進港費。

【美國想要遏制中國，玩起兩面派】

這一策略是在中國強勢反擊之下進行的。

對于美國而言，控制關鍵港口，等于掌握貿易命脈。

如果美國和其盟友掌控巴拿馬或錢凱港等節(jié)點，理論上必然會對中國船只實施歧視性策略，甚至要限制通行。

對于這一點，我們是需要有預期并做對沖的。

只不過在君明看來，美國是嚴重低估了中國的戰(zhàn)略縱深與反制能力。

錢凱港的啟用已經為南美西岸提供了一條高效替代路徑。

同時，截至在2025年底，中國在海外投資或運營的港口已經超過了80個，連接了150多個國家，構建起了覆蓋全球的港口網絡。

更為重要的是，中國擁有全球最完整的工業(yè)體系與超過3萬億美元外匯儲備，具備重構全球物流格局的物質基礎。

反觀美國自己，對全球的貿易逆差高達1.2萬億美元，對華貿易逆差接近3000億美元，美國的零售業(yè)高度依賴中國制造。

如果強行切斷供應鏈，不僅無法脫鉤，反而會加劇國內通脹，損害美國普通人的利益。

這種傷己七分，損人三分的策略，注定是難以持久的。

所以，美國試圖打擊中國的貿易命脈，這是不可能完成的任務，越往后美國會越發(fā)現這一點。

第三，美國的結構性困境是無產業(yè)支撐、內部分裂、注定會走向失敗。

即便美國有心把中國從拉美地區(qū)趕出去，其自身卻存在兩大根本性短板，使其戰(zhàn)略構想難以落地。

其一，美國缺乏重建拉美產業(yè)鏈的產業(yè)基礎。

拉美國家雖然資源豐富，但是工業(yè)體系薄弱，技術工人短缺，營商環(huán)境不穩(wěn)定。

而美國自身制造業(yè)空心化嚴重，在2025年制造業(yè)增加值占據GDP的比重只有10.9%，遠低于中國的25%。

這代表著美國不僅無力向拉美大規(guī)模轉移產能，也無法培育當地的完整供應鏈。

就拿芯片產業(yè)來說，美國的《芯片與科學法案》雖然撥款了527億美元，可是臺積電在美國亞利桑那州的工廠投產屢次延期。

試想一下，當美國連高科技產業(yè)都舉步維艱，更別提密集型的基礎制造業(yè)。

如今，美國想在拉美投資石油，結果被自己人拒絕。

這代表著，沒有中國市場與資本的支持，拉美工業(yè)化就是空中樓閣。

其二，美國內部政治極端化，無法形成統一戰(zhàn)略。

目前美國內部驢象之爭愈演愈烈，今年11月又恰逢美國的中期選舉，民主黨和共和黨雖然在對華強硬上，在表面達成一致，但是在具體策略上分歧非常大。

共和黨主張全面脫鉤，結果在面臨中國反擊之后，不得不調整戰(zhàn)略。

民主黨則擔心供應鏈斷裂會沖擊民生，立場上會更加柔和一點。

此前美國對華加征高額關稅，已經導致加州長灘港，對華貿易量顯著下滑，沃爾瑪等零售商被迫漲價，引起了民眾的不滿。

這種自損式遏制難以為繼。

更為關鍵的是，美國跨國資本與中國利益深度捆綁，如果想要直接切割，后果是非常嚴重的。

這些利益集團必然會游說白宮避免過度對抗，這就會導致美國面對中國的時候，一直在遏制與接觸之間搖擺。

這也是為何如今特朗普一邊想要來看望各位，一邊還想遏制中國。

就像英偉達的AI芯片，本來在中國市場擁有極高的地位，結果如今在美國制裁之下，已經折騰得幾乎失去了中國市場。

也就是說，如今的中國已經不是被動挨打的對象。

我們不僅有經濟實力，也有法律武器。

別忘了，《反外國制裁法》為海外資產安全提供了堅實保障，不僅有市場縱深，更有戰(zhàn)略定力。

雙循環(huán)發(fā)展格局能確保外部打壓無法撼動我們的根基。

如果巴拿馬一意孤行，中國完全可以采取包括暫停運河通行、凍結其在華資產、終止雙邊合作在內的一系列精準反制。

任何損害中國合法權益的行為，都會付出沉痛的代價。

尤其是要明白，如果中國動用《反外國制裁法》來反擊巴拿馬。

屆時，賠償可能是一個天文數字，巴拿馬也許哭都不知道去哪哭了。

畢竟，中國是有追償能力的。

【巴拿馬一意孤行，最終會付出代價】

要知道，歷史不會簡單重復，可是規(guī)律始終清晰。

在19世紀英國用鴉片戰(zhàn)爭打開中國國門，結果喚醒了民族覺醒。

20世紀，美國封鎖并圍堵中國，反而催生了自力更生的工業(yè)體系。

如今，美國妄圖在拉美復制小院高墻來封鎖中國，那不過是霸權衰落前的垂死掙扎。

中國和拉美國家的合作都是基于平等互利的，順應發(fā)展大勢，豈是陰謀詭計能撼動的？

美國想要把中國趕出拉美，那是不可能的。

中國不斷推進人類命運共同體建設，必然會得到越來越多的國家和人民支持，美國的末日霸權最終會失去市場和全球民意。

也就是說，美國這次的想法，也許注定無法實現了。