七十年風(fēng)云變幻，中國航天經(jīng)歷了從無到有、從追趕到領(lǐng)先的驚天逆轉(zhuǎn)，其背后是無數(shù)科技工作者年復(fù)一年、前仆后繼的努力，他們宛如星辰，照亮了中國航天前行的道路。這些閃耀的“群星”當中，有一顆名叫“戚發(fā)軔”，格外引人矚目。

作為國內(nèi)首屈一指的空間技術(shù)專家，戚發(fā)軔的一生都奉獻給了國家的國防與航天事業(yè)，見證和支撐了中國導(dǎo)彈、衛(wèi)星、載人航天等重大工程的關(guān)鍵突破，在多個重大工程技術(shù)問題上發(fā)揮了指導(dǎo)和決策作用，是中國航天事業(yè)的重要功臣。

戚發(fā)軔屢次擔(dān)任總師，主導(dǎo)了東方紅衛(wèi)星、神舟系列飛船等國之重器的研發(fā)，兩度作為主要完成人被授予國家科技進步獎特等獎。在2025年度國家科學(xué)技術(shù)獎勵中，戚發(fā)軔獲得提名成為“國家最高科學(xué)技術(shù)獎”候選人。

2025年國家最高科學(xué)技術(shù)獎候選人

下面，我們來細細了解一下戚發(fā)軔璀璨的一生。

立志以技術(shù)報國

上世紀30年代，東北淪陷，偽滿洲國統(tǒng)治下的東三省人民過著異常艱難的生活。1933年，戚發(fā)軔就出生在遼寧復(fù)縣（今大連市瓦房店市）的一個小鎮(zhèn)。

從小看慣了戰(zhàn)爭的殘酷，見識到日本軍國主義的殘忍與虛偽，戚發(fā)軔的內(nèi)心始終保持著對和平與美好生活的向往。直到新中國成立后，從此站起來了的中國人才有了追求美好生活的權(quán)利，這種幸福生活對戚發(fā)軔來說，簡直就是久旱逢甘霖。

在那個熱情似火的年代，任何一個有志青年都會把服務(wù)國家建設(shè)當作最光榮的事情。年少的戚發(fā)軔，曾經(jīng)搬運過從抗美援朝戰(zhàn)場送回來的傷員，看到這些勇敢抗擊西方敵對勢力，不惜流血犧牲的英雄，他在心中暗暗發(fā)誓，“將來一定要學(xué)航空、造飛機，保家衛(wèi)國”。

因此，高中畢業(yè)填志愿時，戚發(fā)軔一口氣把3個志愿全都填了清華大學(xué)航空系。他志在必得，全力以赴，最終順利被清華大學(xué)錄取。

原北京航空學(xué)院

不過，戚發(fā)軔與清華的緣分是短暫的。

1952年，國內(nèi)掀起了轟轟烈烈的“全國院系大調(diào)整”，國家為快速發(fā)展航空技術(shù)，把國內(nèi)航空領(lǐng)域八所頂尖高校的學(xué)科實力匯集起來，成立了國內(nèi)第一所航空航天技術(shù)高?！本┖娇諏W(xué)院，其中就包括清華大學(xué)航空系。

就這樣，戚發(fā)軔與老師同學(xué)一起，進入北航飛機系工藝專業(yè)繼續(xù)學(xué)習(xí)。

那時候的北航，云集了國內(nèi)航空航天領(lǐng)域最強的師資與技術(shù)力量，使戚發(fā)軔大開眼界。雖然與國際先進水平相比依然很落后，但戚發(fā)軔從不氣餒，越是明白自身的差距，越要努力追趕。他把所有時間都投入到專業(yè)學(xué)習(xí)中去，最后以優(yōu)異的成績畢業(yè)。

由于戚發(fā)軔所學(xué)的專業(yè)設(shè)計具有很強的機密性，因此沒法出國留學(xué)。然而，就是這樣一位自主培養(yǎng)的第一代航空領(lǐng)域青年學(xué)子，卻成為后來中國航空航天領(lǐng)域的核心骨干。

戚發(fā)軔在北航教學(xué)基地

令人敬仰的“總師”

從1957年畢業(yè)開始，戚發(fā)軔就服從安排，投身到國防和航天事業(yè)中去，至今已經(jīng)近70年，幾乎見證了中國航天事業(yè)從零開始到趕超世界先進水平的全過程。

七秩春秋更迭，戚發(fā)軔像一個永不停歇的“發(fā)動機”，助力中國航天一飛沖天：從最初的導(dǎo)彈研發(fā)，到東方紅人造地球衛(wèi)星，到“神舟”系列飛船載人遨游天際，戚發(fā)軔立下了汗馬功勞。

剛剛從北航畢業(yè)的戚發(fā)軔，沒能從事航空發(fā)動機的研發(fā)，卻被賦予更加神圣的使命——研究導(dǎo)彈。那時，他被分配到成立不久的國防部第五研究院工作。這是新中國第一個為研制導(dǎo)彈和火箭而成立的研究院，戚發(fā)軔先后擔(dān)任一院一部工程組長、研究室副主任。

彼時，恰逢中蘇關(guān)系惡化，蘇聯(lián)撤走所有專家的同時，也帶走了相關(guān)資料和技術(shù)。戚發(fā)軔深知，國防茲事體大，不可能依賴別人，只能靠自己。于是，他與所有技術(shù)人員一起，投入到艱難的技術(shù)攻關(guān)中去。

從“東風(fēng)一號”“東風(fēng)二號”，到“兩彈結(jié)合”，戚發(fā)軔都承擔(dān)了重要的工作，后來的“東風(fēng)四號”、“長征一號”等關(guān)鍵型號的結(jié)構(gòu)和總體設(shè)計都離不開戚發(fā)軔的貢獻。

隨著導(dǎo)彈研究工作告一段落，人造衛(wèi)星的研發(fā)被推上日程。1968年2月，專門負責(zé)衛(wèi)星研制的中國空間技術(shù)研究院正式成立，“航天十八勇士”從萬千優(yōu)秀的技術(shù)人員中脫穎而出，負責(zé)中國第一顆人造衛(wèi)星東方紅一號的研發(fā)。

戚發(fā)軔不僅是“航天十八勇士”之一，同時也是衛(wèi)星研發(fā)的技術(shù)負責(zé)人。此時的他也不過才35歲，已經(jīng)成為中國人造衛(wèi)星研發(fā)的核心骨干之一。

在主持東方紅一號研制工作時，戚發(fā)軔提出完整的地面實驗方案；在主持東方紅二號通信衛(wèi)星研制工作時，他又提出并建立了衛(wèi)星可靠性設(shè)計規(guī)范；在主持“東方紅三號”第二代通信廣播衛(wèi)星時，他采用公用平臺和模塊化設(shè)計原則和多項新技術(shù)……各項重大改進方案，極大地提升了衛(wèi)星的安全性和穩(wěn)定性。

“東方紅”系列衛(wèi)星成功之后，戚發(fā)軔再次被委以重任，成為“神舟”飛船的首任總師。這項承擔(dān)中國人千年飛天夢的重要任務(wù)，就這樣落在了戚發(fā)軔的肩上。

這時候的戚發(fā)軔，已近花甲之年，卻責(zé)無旁貸，這一上任就是十余年。他成為“神舟”系列飛船前五號的總設(shè)計師，同時也是“神舟”六號、七號飛船總設(shè)計師顧問。戚發(fā)軔也因此被譽為“神舟飛船之父”。

戚發(fā)軔時刻記得：“載人航天，人命關(guān)天。要時刻問自己，敢不敢坐自己研制的飛船？”在理論資料、試驗場地、試驗設(shè)備都是一片空白的情況下，他硬是帶領(lǐng)團隊在北京海淀區(qū)的一片莊稼地上建起了航天城。同時，他們邊建設(shè)、邊試驗，為“神舟”制定了符合中國實際情況的總體方案，使神舟飛船的研發(fā)按部就班完成。

最終，當“神舟五號”搭載航天英雄楊利偉飛往太空并成功返回，戚發(fā)軔老淚縱橫。此時的他已是古稀之年，他終于可以放心地把中國航天的接力棒交給青年人了。

無愧于“最美教師”之名

當中國載人航天取得圓滿成功之后，戚發(fā)軔也逐漸卸下重擔(dān)，退居二線，回到母校北航執(zhí)教。雖然他無數(shù)光環(huán)加身，卻依然堅守在教學(xué)一線，為中國航天培養(yǎng)新生力量。

在戚發(fā)軔的一生中，他時常感念學(xué)生時代受到恩師的教誨，因此也會希望他的學(xué)生也能得到保駕護航。短短十余年時間，戚發(fā)軔就培養(yǎng)了20多名博士生，他們活躍在中國航天事業(yè)的最前線。

在北航，戚發(fā)軔長期擔(dān)任宇航學(xué)院院長和榮譽院長，積極為學(xué)生創(chuàng)設(shè)優(yōu)越的學(xué)習(xí)和科研條件。憑借多年的科研經(jīng)驗，他深知實踐對于學(xué)生能力提升的重要性，于是主導(dǎo)建設(shè)了多個重大科研平臺，推動產(chǎn)學(xué)研結(jié)合。

在戚發(fā)軔的主導(dǎo)下，北航建立了國內(nèi)第一個空間羽流實驗室，得到了國家的支持，還進行國際合作,培養(yǎng)了一批工程博士；他讓學(xué)生自主設(shè)計并制造了北航一號、北航二號、北航三號等探空火箭，讓學(xué)生在科研實踐中極大地鍛煉和提升了自己實際的工作能力。

2020年，戚發(fā)軔獲評“最美教師”稱號，這是對他在教育、教學(xué)上所做出貢獻的集中褒獎。

北京航空航天大學(xué)

能否榮膺最高獎？

在戚發(fā)軔的一生中，獲獎無數(shù)，載譽等身，當選為中國工程院院士，獲評“航空航天部勞動模范”“全國五一勞動獎?wù)隆钡取?/p>

2025年12月17日，由中國科學(xué)院紫金山天文臺發(fā)現(xiàn)的國際編號336877號小行星，被命名為“戚發(fā)軔星”，以表彰他對中國航天事業(yè)所作出的卓越貢獻。

336877號小行星被命名為“戚發(fā)軔星”

如今，戚發(fā)軔獲得北京市提名，成為“國家最高科學(xué)技術(shù)獎”候選人。隨著評審工作的推進，2025年度國家科學(xué)技術(shù)獎勵各項成果很快將與公眾見面，不管戚發(fā)軔最后能否獲得至高榮譽，他都是值得崇敬的人民科學(xué)家。