小米汽車迎來(lái)新老交替關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)——初代SU7已正式停售，最后一輛車型已下線并處于運(yùn)輸途中，截至目前其總交付量已超36萬(wàn)輛，圓滿完成市場(chǎng)使命。與此同時(shí)，新一代SU7的預(yù)熱節(jié)奏持續(xù)加快，這款換代車型已進(jìn)入上市前的最后籌備階段，而雷軍也親自下場(chǎng)把控產(chǎn)品質(zhì)量，為新車保駕護(hù)航。

　　2月12日上午，雷軍在個(gè)人微博曬出新一代SU7測(cè)試車實(shí)拍，并配文“新一代SU7測(cè)試車，開(kāi)始一天的工作了”，直觀展現(xiàn)了新車上市前的緊張測(cè)試狀態(tài)。這條微博迅速引發(fā)網(wǎng)友熱議，有網(wǎng)友在評(píng)論區(qū)詢問(wèn)“雷總還是親自開(kāi)車測(cè)試嗎？”，雷軍隨即回應(yīng)稱，自己已多次參與新一代SU7的測(cè)試工作，甚至曾駕駛測(cè)試車完成北京到上海的高速長(zhǎng)距離測(cè)試。

　　作為小米汽車的核心掌舵人，雷軍現(xiàn)階段將大量精力與熱情投入到汽車業(yè)務(wù)中，親自參與測(cè)試的背后，是他對(duì)產(chǎn)品細(xì)節(jié)的極致追求——唯有親身感受車輛的實(shí)際表現(xiàn)，才能更精準(zhǔn)地發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、完善產(chǎn)品，確保新一代SU7能夠達(dá)到預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格把控每一道質(zhì)量關(guān)卡，不負(fù)消費(fèi)者的期待。

　　此前雷軍已明確表態(tài)，新一代SU7預(yù)計(jì)將于2026年4月正式上市，小米團(tuán)隊(duì)將全力以赴，把這款車打造成“所有人向往的夢(mèng)想之車”，延續(xù)初代SU7的市場(chǎng)口碑，同時(shí)實(shí)現(xiàn)全面升級(jí)。目前，新一代SU7已正式開(kāi)啟預(yù)定通道，延續(xù)了初代車型的版本布局，依舊提供標(biāo)準(zhǔn)、Pro、Max三個(gè)版本，預(yù)售價(jià)分別為22.99萬(wàn)元、25.99萬(wàn)元、30.99萬(wàn)元。

　　對(duì)比初代SU7的售價(jià)不難發(fā)現(xiàn)，新一代車型各版本價(jià)格均有1萬(wàn)-1.4萬(wàn)元左右的上調(diào)，但這份漲價(jià)背后，是產(chǎn)品力的全維度跨越式升級(jí)。據(jù)雷軍透露，新一代SU7在核心配置上實(shí)現(xiàn)了全面迭代，涵蓋安全、續(xù)航、底盤、輔助駕駛、外觀設(shè)計(jì)等多個(gè)關(guān)鍵維度，其中電機(jī)、電池、電子電氣架構(gòu)、高壓架構(gòu)均完成升級(jí)，門把手更是提前符合新國(guó)標(biāo)安全要求，整體提升幅度堪稱“換代級(jí)”。

　　值得關(guān)注的是，新一代SU7的電池安全表現(xiàn)尤為亮眼。針對(duì)外界關(guān)心的電池是否符合新國(guó)標(biāo)的問(wèn)題，小米汽車副總裁李肖爽明確表示，新車電池不僅滿足新國(guó)標(biāo)要求，更是遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)；雷軍也補(bǔ)充說(shuō)明，電池包在研發(fā)過(guò)程中完成了1000多項(xiàng)實(shí)驗(yàn)和測(cè)試，多項(xiàng)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)甚至比新國(guó)標(biāo)更為嚴(yán)格，全力保障用戶出行安全