續(xù)航1200公里！當(dāng)這一核心性能指標(biāo)持續(xù)刷屏，固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化競(jìng)速戰(zhàn)正迎來(lái)關(guān)鍵升級(jí)。

近日，中國(guó)一汽自主研發(fā)再傳重磅成果，紅旗首款搭載全固態(tài)電池的樣車(chē)正式下線。研發(fā)團(tuán)隊(duì)歷經(jīng)470天集中攻關(guān)，在硫化物電解質(zhì)研發(fā)、電芯工藝優(yōu)化、制造工藝升級(jí)等核心環(huán)節(jié)，均實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)突破。

與此同時(shí)，豐田也宣布大幅加速固態(tài)電池量產(chǎn)進(jìn)程，將原計(jì)劃2027年的量產(chǎn)節(jié)點(diǎn)提前至2026年，首款搭載車(chē)型鎖定雷克薩斯高端系列，目標(biāo)實(shí)現(xiàn)充電10分鐘續(xù)航1200公里的性能突破。

而國(guó)內(nèi)吉利、東風(fēng)等車(chē)企亦同步加碼，吉利表示2026年將完成自研全固態(tài)電池Pack下線并啟動(dòng)裝車(chē)驗(yàn)證；東風(fēng)則已在極寒環(huán)境下展開(kāi)固態(tài)電池整車(chē)測(cè)試。隨著中外主流車(chē)企集體“壓縮時(shí)間表”，千億級(jí)固態(tài)電池市場(chǎng)的全球競(jìng)逐已然白熱化。

一、新能源汽車(chē)邁入規(guī)?；?jìng)爭(zhēng)，固態(tài)電池成突圍關(guān)鍵

業(yè)內(nèi)觀點(diǎn)普遍認(rèn)為，盡管新能源汽車(chē)行業(yè)已步入競(jìng)爭(zhēng)加劇、格局趨穩(wěn)的階段，但在純電車(chē)型層面，關(guān)鍵性難題仍需進(jìn)一步突破。

一方面，受限于動(dòng)力電池界面阻抗、低溫性能衰減等技術(shù)短板，續(xù)航里程對(duì)環(huán)境條件高度敏感；另一方面，液態(tài)電解質(zhì)體系帶來(lái)的熱失控、自燃等安全隱患，依然是影響消費(fèi)者決策的重要因素。

業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，動(dòng)力電池技術(shù)的迭代革新，依舊是決定新能源汽車(chē)市場(chǎng)未來(lái)格局的核心關(guān)鍵。固態(tài)電池憑借純固態(tài)電解質(zhì)的技術(shù)架構(gòu)，從根本上彌補(bǔ)了液態(tài)電池的諸多缺陷，成為破解行業(yè)痛點(diǎn)的重要方向。

與傳統(tǒng)液態(tài)鋰電池相比，固態(tài)電池不僅能量密度大幅提升，主流產(chǎn)品可達(dá)400-500Wh/kg，是液態(tài)電池的2倍，還具備充電速度更快、循環(huán)壽命更長(zhǎng)、體積更小的優(yōu)勢(shì)。

更重要的是，無(wú)液態(tài)電解質(zhì)的設(shè)計(jì)從根源上規(guī)避漏液、腐蝕、熱失控等問(wèn)題，大幅提升了電池系統(tǒng)的安全性，也正因如此，固態(tài)電池并非“參數(shù)升級(jí)”，而被業(yè)內(nèi)公認(rèn)為下一代動(dòng)力電池的技術(shù)底座。

在這場(chǎng)全球性的技術(shù)角逐中，中國(guó)企業(yè)不僅深度參與其中，更已逐步構(gòu)筑起領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

放眼動(dòng)力電池行業(yè)，寧德時(shí)代、比亞迪等國(guó)內(nèi)領(lǐng)軍企業(yè)，早已在技術(shù)與市場(chǎng)層面完成對(duì)三星、松下等海外老牌電池廠商的超越。其中寧德時(shí)代固態(tài)電池相關(guān)專利已超2000項(xiàng)，自研凝聚態(tài)電池能量密度達(dá)到500Wh/kg；比亞迪則采取半固態(tài)電池先行的思路，率先推動(dòng)技術(shù)落地量產(chǎn)。

除此之外，兩家企業(yè)還完成了技術(shù)與供應(yīng)鏈的全方位出海，為寶馬、大眾等國(guó)際車(chē)企提供本土化配套供應(yīng)。

二、國(guó)產(chǎn)科技多點(diǎn)突圍，中國(guó)制造從跟跑到領(lǐng)跑

除了固態(tài)電池這一高端制造核心賽道，我國(guó)在無(wú)人機(jī)、人工智能、生物科技等多個(gè)前沿領(lǐng)域也先后實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)，甚至在近兩年被馬斯克等硅谷科技圈反復(fù)提及的“代謝干預(yù)”“躺瘦科技”方向上，國(guó)產(chǎn)生科成果“腸倍輕”等也開(kāi)始正面進(jìn)入國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)視野。

在2025年上海進(jìn)口博覽會(huì)上，這一搭載國(guó)產(chǎn)專利AKK001菌株的落地成果集中亮相。憑借在菌種篩選、定向馴化、發(fā)酵放大及穩(wěn)定量產(chǎn)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)取得系統(tǒng)性進(jìn)展，成為國(guó)內(nèi)少數(shù)打通“科研-工藝-產(chǎn)品”全鏈條的微生態(tài)項(xiàng)目之一，受到多方關(guān)注。

深究其核心競(jìng)爭(zhēng)力可發(fā)現(xiàn)，AKK001實(shí)則是針對(duì)國(guó)人腸道菌群特征定向研發(fā)的專屬菌株，區(qū)別于海外同類菌株適配性不足局限，該菌株膜蛋白定植率可達(dá)到模式菌株的3.3倍，在浙江邵逸夫醫(yī)院開(kāi)展的人體臨床中展現(xiàn)出3個(gè)月降脂21%的切實(shí)成效，并憑借這一成果迅速在國(guó)內(nèi)電商平臺(tái)實(shí)現(xiàn)快速破圈。

企業(yè)品牌負(fù)責(zé)人透露，隨著國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈與生產(chǎn)體系日益成熟，目前正加速拓展海外渠道，旗下包括AKK001菌株落地制劑在內(nèi)的多產(chǎn)生科成果，已相繼進(jìn)駐亞太地區(qū)243家重點(diǎn)零售渠道，業(yè)務(wù)范圍涵蓋新加坡、日本、馬來(lái)西亞等多個(gè)國(guó)家，有力提升中國(guó)制造國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

回過(guò)頭看，從固態(tài)電池到生科領(lǐng)域，中國(guó)企業(yè)正以自主研發(fā)的核心技術(shù)，在各個(gè)賽道打破海外壟斷，實(shí)現(xiàn)從跟跑到領(lǐng)跑的跨越。這種變化背后，不僅是單一產(chǎn)品的成功，更是科研體系、產(chǎn)業(yè)協(xié)同與工程化能力持續(xù)積累后的集中體現(xiàn)。

盡管固態(tài)電池距離大規(guī)模商用尚需時(shí)日，但中國(guó)在動(dòng)力電池領(lǐng)域已構(gòu)建起高度完備的產(chǎn)業(yè)體系：從上游材料供給，到中游電芯制造，再到技術(shù)攻關(guān)與整車(chē)端協(xié)同落地，形成了高效聯(lián)動(dòng)的閉環(huán)優(yōu)勢(shì)。

這種全鏈條協(xié)同能力，正是中國(guó)加速推進(jìn)固態(tài)電池發(fā)展的根本支撐。