2005年“獨(dú)島”號(hào)下水那會(huì)兒，韓國(guó)人那是真風(fēng)光，號(hào)稱“亞洲第一艦”，咱們那時(shí)候還在琢磨怎么把071搞好。

二十年過(guò)去，這世道全變了。

現(xiàn)在擺在面前的現(xiàn)實(shí)很殘酷：噸位決定地位。

韓國(guó)的“獨(dú)島”級(jí)，滿載排水量勉強(qiáng)湊夠1.9萬(wàn)噸，這還是往多了說(shuō)的。咱們的075呢？那是實(shí)打?qū)嵉?萬(wàn)噸級(jí)巨獸。

拿這個(gè)體格來(lái)說(shuō)，就像是把一輛家用SUV停在了一輛重型大卡車旁邊。這說(shuō)明了什么？075的內(nèi)部空間、燃油攜帶量、以及彈藥庫(kù)容量，直接就是碾壓級(jí)的優(yōu)勢(shì)。

說(shuō)句實(shí)在話，光是075的肚量，裝兩個(gè)“獨(dú)島”的作戰(zhàn)物資那是綽綽有余。這就是標(biāo)題里“一艘抵兩艘”最樸素的物理基礎(chǔ)。

兩棲攻擊艦，核心戰(zhàn)斗力就看兩樣?xùn)|西：天上的直升機(jī)與水里的氣墊船。

看看韓國(guó)那邊，“獨(dú)島”號(hào)雖然設(shè)計(jì)了直升機(jī)甲板，可因?yàn)閲嵨幌拗疲瑱C(jī)庫(kù)特別局促。理論上它能帶10架直升機(jī)，實(shí)際操作中，為了保證甲板調(diào)度，往往只能帶個(gè)7、8架。

并且，韓國(guó)心心念念想上的F-35B垂直起降戰(zhàn)機(jī)，折騰到了2026年，還是個(gè)“鏡中花水中月”。甲板耐熱不夠、升降機(jī)尺寸不合適，這一系列硬傷讓“獨(dú)島”級(jí)只能老老實(shí)實(shí)當(dāng)個(gè)直升機(jī)母艦。

它甚至還得兼職當(dāng)旗艦，指揮系統(tǒng)占了大量空間，更是擠占了作戰(zhàn)效能。

反觀咱們的075，那是真的“豪橫”。擁有6個(gè)直升機(jī)起降點(diǎn)，甲板調(diào)度效率極高。

我們現(xiàn)在的075，不光能帶武直-10、直-20，最新的無(wú)人直升機(jī)也是成群結(jié)隊(duì)地上艦。

這種立體投送能力，就像是一個(gè)移動(dòng)的空中突擊旅基地。以前我們總羨慕美軍的“黃蜂”級(jí)，現(xiàn)在看看咱們自己的甲板，那繁忙的起降節(jié)奏，真讓人心里踏實(shí)。

說(shuō)到具體的“4倍戰(zhàn)力”，這得看綜合投送效率。

075肚子里裝著的是氣墊登陸艇（LCAC），也就是大家熟悉的“野馬”。075塢艙巨大，能同時(shí)容納3到4艘726A型氣墊艇，這意味著一次波次就能把主戰(zhàn)坦克送上灘頭。

而“獨(dú)島”級(jí)呢？它的塢艙設(shè)計(jì)非常尷尬，還得搞個(gè)“注水”操作才能放艇，由于空間狹小，通常只能塞進(jìn)2艘氣墊艇。

一邊是能快速且連續(xù)不斷地釋放重型裝甲部隊(duì)以及空中突擊力量，另一邊是扣扣搜搜、還得擔(dān)心甲板擁堵的小身板。

在高強(qiáng)度的現(xiàn)代化兩棲登陸作戰(zhàn)中，075這種大平臺(tái)帶來(lái)的態(tài)勢(shì)感知能力、持續(xù)作戰(zhàn)能力與多波次投送能力，綜合算下來(lái)，說(shuō)它戰(zhàn)斗力是“獨(dú)島”級(jí)的4倍，真的一點(diǎn)都不夸張。

韓國(guó)人在“馬羅島”號(hào)（獨(dú)島級(jí)二號(hào)艦）上是下了功夫的，換了以色列的雷達(dá)，強(qiáng)化了近防炮，電子設(shè)備看著挺洋氣。可這些修修補(bǔ)補(bǔ)，改變不了它先天船體過(guò)小的致命缺陷。

075不僅僅是一艘船，而是中國(guó)造船工業(yè)厚積薄發(fā)的縮影。

從當(dāng)年的望洋興嘆，到現(xiàn)在的從容超越，這中間是無(wú)數(shù)科研人員的血汗。

咱們的075已經(jīng)形成了成熟的戰(zhàn)斗群，韓國(guó)還在為下一代航母（CVX）的預(yù)算以及設(shè)計(jì)圖紙扯皮。

這就是硬實(shí)力的差距。大國(guó)重器，容不得半點(diǎn)虛假，噸位就是真理，數(shù)量就是正義。