太湖佳絕處 畢竟在黿頭

備受市民關(guān)注的

地鐵5號(hào)線黿頭渚站

已順利實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂

坐著地鐵去賞櫻的美好愿景

即將成為現(xiàn)實(shí)

地鐵5號(hào)線黿頭渚站，為地下二層13米島式車(chē)站，總長(zhǎng)約196.6米，基坑深度17至18米，總建筑面積達(dá)1.5萬(wàn)平方米。車(chē)站以“櫻舞充山水映城”為主題，融合櫻花與太湖山水風(fēng)貌，設(shè)兩座下沉廣場(chǎng)出入口，實(shí)現(xiàn)交通空間與山水景觀共生。

/中建三局無(wú)錫地鐵5號(hào)線/

土建施工01標(biāo)項(xiàng)目部

項(xiàng)目書(shū)記 汪桂武 介紹

面對(duì)復(fù)雜地質(zhì)條件和嚴(yán)格的環(huán)保要求，建設(shè)團(tuán)隊(duì)一方面通過(guò)BIM技術(shù)全程模擬結(jié)構(gòu)受力與施工流程，以毫米級(jí)精度控制大跨度頂板澆筑，另一方面打造全電工地、設(shè)置五級(jí)沉淀池凈化施工排水，最大程度降低施工影響，實(shí)現(xiàn)了工程質(zhì)量與自然景觀的和諧共生。

出車(chē)站即景區(qū)

黿頭渚地鐵站

位于充山大門(mén)一側(cè)的原停車(chē)場(chǎng)

是無(wú)錫地鐵打造的

一座“看不見(jiàn)的”車(chē)站

未來(lái)，地鐵出入口將完全融入風(fēng)景區(qū)，且車(chē)站主體及附屬結(jié)構(gòu)均設(shè)計(jì)有橢圓形天窗，巧妙引入自然光源，營(yíng)造地下空間明亮舒適的乘車(chē)環(huán)境。同時(shí)，為承載巨大的客運(yùn)需求，站體還采用了縱向達(dá)96米的無(wú)柱單跨主體結(jié)構(gòu)，最高結(jié)構(gòu)層高8.35米，打造通透開(kāi)闊的乘車(chē)空間，大幅提升高峰時(shí)段的通行效率。

/無(wú)錫地鐵建設(shè)有限責(zé)任公司/

項(xiàng)管二部工程師 張永杰 介紹

地鐵5號(hào)線黿頭渚站全面邁入附屬結(jié)構(gòu)及盾構(gòu)區(qū)間施工階段。未來(lái)，車(chē)站建成后，將大幅優(yōu)化黿頭渚景區(qū)的交通出行結(jié)構(gòu)，有效緩解景區(qū)擁堵問(wèn)題；同時(shí)，將強(qiáng)化景區(qū)與城市核心區(qū)的快速聯(lián)動(dòng)，為無(wú)錫城市發(fā)展注入新的活力。

黿頭渚站的順利封頂

不僅是無(wú)錫地鐵5號(hào)線建設(shè)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)

更將加速推動(dòng)全線建設(shè)進(jìn)程

當(dāng)前

地鐵5號(hào)線全線24座車(chē)站中

18座車(chē)站主體結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)封頂

25條盾構(gòu)隧道已經(jīng)貫通

這條串聯(lián)多處文旅地標(biāo)的“旅游地鐵”

期待值拉滿

來(lái)源：無(wú)錫博報(bào)、無(wú)錫發(fā)布