上周四，美國(guó)舉辦了首屆關(guān)鍵礦產(chǎn)部長(zhǎng)級(jí)會(huì)議，由美國(guó)國(guó)務(wù)卿魯比奧主持，來(lái)自50多個(gè)國(guó)家的代表參加此次會(huì)議。

2026年2月4日，美國(guó)副總統(tǒng)萬(wàn)斯在華盛頓舉行的關(guān)鍵礦產(chǎn)部長(zhǎng)級(jí)會(huì)議上發(fā)表講話。（Reuters）

一個(gè)很不尋常的信號(hào)是，在這次會(huì)上，萬(wàn)斯提議建立一個(gè)關(guān)鍵礦產(chǎn)貿(mào)易集團(tuán)，由美國(guó)建立一套為這些關(guān)鍵礦產(chǎn)設(shè)定價(jià)格下限的體系。

野心昭然若揭，這直指了全球關(guān)鍵礦產(chǎn)的全球定價(jià)權(quán)。在石油美元體系稱霸50年后，美國(guó)開(kāi)始全面下手核心資源。

關(guān)鍵礦產(chǎn)是什么？是全球科技轉(zhuǎn)型、AI制造、新科技革命的基礎(chǔ)材料。換句話說(shuō)，就是下一次科技革命的七寸。

抓蛇抓七寸，再兇猛的蛇，也會(huì)束手就擒。

如今，美國(guó)的野心是，抓關(guān)鍵礦產(chǎn)的七寸，就等于抓住了下一次科技革命的七寸。

就在這次大會(huì)上，阿根廷和美國(guó)最終敲定了一項(xiàng)互惠貿(mào)易和投資協(xié)議。阿根廷承諾，在銅、鋰和其他關(guān)鍵礦產(chǎn)貿(mào)易方面，將優(yōu)先選擇美國(guó)作為貿(mào)易伙伴。

委內(nèi)瑞拉事件是要載入世界歷史的關(guān)鍵時(shí)間，如今它的影響正在走向縱深。之前，剛果金總統(tǒng)親自給特朗普寫(xiě)了一封信，請(qǐng)求美國(guó)進(jìn)駐剛果金共同開(kāi)發(fā)礦產(chǎn)，條件是美國(guó)要給剛果金提供軍事和安全保護(hù)。

鈷鎳鋰，是全球新能源時(shí)代最重要的三大資源，集中分布在三個(gè)地區(qū)：南美的鋰、剛果金的鎳、印尼的鈷，就像石油集中在中東一樣，這三大關(guān)鍵礦產(chǎn)就集中在這些地方。

而不管是南美還是剛果金，對(duì)我們的非常重要，都是我們?cè)缭绮季郑瑥囊坏鼗氖?，到修路修港口、修電站、建輸電網(wǎng)絡(luò)，一點(diǎn)一點(diǎn)耕耘的地方。一直以來(lái)，我們都有很強(qiáng)的話事權(quán)。

如今，當(dāng)美國(guó)的重心也轉(zhuǎn)向這里后，一切都不一樣了。

和東大相比，西大對(duì)他們來(lái)說(shuō)，更加可懼。因?yàn)闁|大講規(guī)則，愿意慢慢談，講求互利共榮。

西大則毫無(wú)規(guī)則感，也蔑視一切規(guī)則。所謂的規(guī)則，也都是以對(duì)他們是否有利為出發(fā)點(diǎn)。

這就讓一切都變得徹底不可控。

委內(nèi)瑞拉事件的最大后果，就是讓最基礎(chǔ)的安全感全部喪失，當(dāng)一國(guó)元首成為最危險(xiǎn)的職業(yè)，那么，全球的法理公約便徹底消失了。

當(dāng)世界歷史重新退回殖民時(shí)代，強(qiáng)者全球掠奪的時(shí)刻，又回來(lái)了。

東西之間的博弈、對(duì)關(guān)鍵礦產(chǎn)的爭(zhēng)奪、對(duì)科技革命的沖鋒，也開(kāi)始走進(jìn)了深水區(qū)！

下一步的全球競(jìng)爭(zhēng)，就是對(duì)核心資源的占有和搶奪。

上個(gè)月月底，巴拿馬最高法院裁定香港長(zhǎng)和集團(tuán)旗下巴拿馬港口公司（PPC）持有的運(yùn)河兩岸巴爾博亞港、克里斯托巴港特許經(jīng)營(yíng)權(quán)合約“違憲”無(wú)效。

巴拿馬運(yùn)河太平洋入口處的巴爾博亞港（yahoo）

這兩個(gè)港口對(duì)我們來(lái)說(shuō)非常重要。

它們承擔(dān)了運(yùn)河40%集裝箱中轉(zhuǎn)任務(wù)，掌控著全球5%貿(mào)易貨運(yùn)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，也是中國(guó)“一帶一路”連接亞美洲的核心物流樞紐，承擔(dān)中國(guó)對(duì)拉美68%的運(yùn)量。

并且這兩個(gè)港口的特許經(jīng)營(yíng)權(quán)早在1997年就拿下了，2021年到期后又續(xù)約到了2046年。

如今，說(shuō)違法就違法了，說(shuō)沒(méi)就沒(méi)了！

還有格陵蘭島，格陵蘭島掌控著北極航線，對(duì)我們更加重要。

在全球變暖時(shí)代，北極航線將成為最重要的全球航線，因?yàn)閺谋睒O走，中國(guó)港口到歐洲，傳統(tǒng)的南向太平洋航線是35天，而北極航線是22天，整整少了13天。

東亞到北美，走巴拿馬運(yùn)河傳統(tǒng)航線是30天，北極航線是20天，節(jié)省了整整10天。

所以，這是重塑全球遠(yuǎn)洋航運(yùn)版圖的大事。

北極航道（北極研究所）

如今，在強(qiáng)取豪奪之下，西大也基本掌控了格陵蘭島這個(gè)七寸。

特朗普的每一步棋，看似蠻不講理，隨心所欲，但無(wú)一不是在為下一個(gè)大周期布局。

如果用傳統(tǒng)方式進(jìn)行，就是不斷談判、安撫、承諾等等，時(shí)間飄忽不定，如今靠威脅和暴力，三下五除二，全都解決了。

這種對(duì)全球核心資源的占有方式，無(wú)理、原始、野蠻，但卻很有用。

當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入新的時(shí)刻，我們必須做出改變及時(shí)應(yīng)對(duì)，不然在全球辛苦經(jīng)營(yíng)的數(shù)十年之功，可能都會(huì)前功盡棄了！

THE END

星標(biāo)成竹海外，好內(nèi)容不錯(cuò)過(guò)

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