根據(jù)中國(guó)客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)數(shù)據(jù)，2025年大中型客車（含6米以上），銷量同比增長(zhǎng)8.8%至137212輛，創(chuàng)下自2019年以來(lái)的近7年新高。按動(dòng)力種類劃分，傳統(tǒng)動(dòng)力客車72157輛，同比增長(zhǎng)4.8%；占比52.6%，同比減少2個(gè)百分點(diǎn)。新能源客車65055輛，同比上升13.7%；占比47.4%，同比增加2個(gè)百分點(diǎn)。

有業(yè)內(nèi)人士分析指出，一方面得益于新能源城市公交車及動(dòng)力電池更新補(bǔ)貼政策的持續(xù)發(fā)力。另一方面，國(guó)家及地方層面均出臺(tái)諸多促進(jìn)農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展的政策，不少6米以下輕客被6米以上車型更新迭代。

除此之外，出口是推動(dòng)大中型客車市場(chǎng)增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿Γ?025年我國(guó)6米以上大中型客車?yán)塾?jì)出口6.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30.6%，占我國(guó)大中型客車銷量的44.46%同比增加7.46個(gè)百分點(diǎn)。

“兩通三龍”包攬前五名，市場(chǎng)份額合計(jì)達(dá)到63.54%，不過(guò)與2024年相比減少了4.57個(gè)百分點(diǎn)。第二梯隊(duì)的福田歐輝、安凱客車，增速大幅跑贏行業(yè)大盤，“蠶食”了第一陣營(yíng)的市場(chǎng)份額，這也說(shuō)明我國(guó)大中客行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，排名隨時(shí)可能發(fā)生變動(dòng)。

來(lái)自山東聊城的中通客車躍居次席，去年累計(jì)銷售12363輛，同比增長(zhǎng)8.36%。其中，大型客車7172輛，中型客車4361輛，同比分別增長(zhǎng)13.66%和6.5%。公司預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)3.2億-4.1億元，同比增長(zhǎng)28.28%-64.36%。

公開資料顯示：中通客車是中國(guó)重汽集團(tuán)旗下子公司，已構(gòu)建起超140個(gè)品種的立體化產(chǎn)品體系，覆蓋純電、混動(dòng)、燃油等，新能源客車?yán)塾?jì)推廣量突破10萬(wàn)輛。其產(chǎn)品暢銷全球100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，去年成功中標(biāo)智利895輛純電動(dòng)客車訂單，服務(wù)該國(guó)首都圣地亞哥的公共交通系統(tǒng)，這也創(chuàng)下近年中國(guó)客車出口智利的最大批量紀(jì)錄。

被超越的“三龍”，表現(xiàn)天差地別。表現(xiàn)最差的是廈門金旅，也就是我們常說(shuō)的“小金龍”，銷量同比下滑16.8%至9398輛，是榜單中跌幅最大的。與之形成鮮明對(duì)比的是廈門金龍（俗稱“大金龍”）銷量突破萬(wàn)輛大關(guān)，同比增長(zhǎng)14.48%至10774輛，是“兩通三龍”中增速最快的。2025年，金龍多款客車產(chǎn)品參與了第12屆成都世界運(yùn)動(dòng)會(huì)、第十五屆全國(guó)運(yùn)動(dòng)會(huì)等賽事的交通保障工作。

蘇州金龍（海格客車）以12084輛的成績(jī)排名第三。憑借著大型中高端公路客車，去年10月獲得“國(guó)家制造業(yè)單項(xiàng)冠軍企業(yè)”稱號(hào)，這也是目前江蘇省唯一獲此項(xiàng)殊榮的商用車制造企業(yè)。

宇通客車穩(wěn)居第一，銷量達(dá)到42558輛，同比增長(zhǎng)1.2%，市占率超過(guò)三成，比2-4名的總和還要多。背后的宇通集團(tuán)，2025年銷售各類商用車63798輛，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入493.8億元，同比增長(zhǎng)11.4%。

過(guò)去一年，宇通客車踐行場(chǎng)景化造車。旅游客運(yùn)產(chǎn)品矩陣從“功能滿足”跨越至“價(jià)值升級(jí)”，天域S12通過(guò)八大核心技術(shù)重構(gòu)高端移動(dòng)空間，聚焦高端旅游與公商務(wù)接待場(chǎng)景；我國(guó)首款自主研發(fā)的高端公商務(wù)客車T7推出十周年典藏版、如意版，多版本協(xié)同覆蓋全場(chǎng)景高端出行需求；C9E則以長(zhǎng)續(xù)航、42座布局及超大行李艙，為城際客運(yùn)、旅游包車、景區(qū)接駁提供“全域高效運(yùn)營(yíng)解決方案”。

在公交市場(chǎng)，推出國(guó)內(nèi)首款9米“0”低地板后懸電動(dòng)公交客車——宇威E9PRO，車長(zhǎng)8990/9000mm、寬2550mm、高3320mm，5950mm的軸距比傳統(tǒng)8.5米公交車增加了1350mm，從而擁有12平方米的純平地板面積，最大載客量90人；采用科學(xué)的座椅布局，最大座椅數(shù)可達(dá)31座。此外，專門設(shè)計(jì)“4抓4扶”（車門扶手、立柱扶手、投幣機(jī)扶手、司機(jī)圍欄扶手），響應(yīng)適老化出行需求。