咦？

天上黃色的是什么在飛？

原來(lái)是我們的殲-20！

近日

多架“黃皮”殲-20戰(zhàn)機(jī)試飛的畫(huà)面

引發(fā)全網(wǎng)關(guān)注

它們可不是在普通訓(xùn)練

而是在進(jìn)行一場(chǎng)覆蓋有人/無(wú)人

內(nèi)場(chǎng)/外場(chǎng)、科研/驗(yàn)收的

5地10型體系化試飛組訓(xùn)

新年伊始

中國(guó)飛機(jī)在祖國(guó)各地開(kāi)啟科研試飛——

殲-35艦載機(jī)在沈陽(yáng)直沖云霄

轟鳴陣陣

殲-20、“云影”-25V多地密集開(kāi)飛

完成體系化試飛組訓(xùn)

AG600在海上

直8L在景德鎮(zhèn)

“新舟”60在閻良

AS700在紹興……

凜凜寒風(fēng)中

多個(gè)機(jī)型安全順利完成

“新年第一飛”

以昂揚(yáng)的奮斗姿態(tài)拉開(kāi)

“十五五”攻堅(jiān)序幕

讀到這里

你可能就會(huì)問(wèn)了

到底什么是試飛？

試飛

即飛行試驗(yàn)

是在真實(shí)條件下

進(jìn)行科學(xué)研究和產(chǎn)品試驗(yàn)的過(guò)程

無(wú)論是軍用戰(zhàn)機(jī)

民用客機(jī)

還是特種試驗(yàn)機(jī)

都必須經(jīng)過(guò)試飛的千錘百煉

才能正式服役或投入市場(chǎng)

沒(méi)有試飛

就沒(méi)有可靠的飛機(jī)

沒(méi)有試飛

就沒(méi)有強(qiáng)大的航空工業(yè)

因此

試飛被稱為航空發(fā)展的“通天路”

也是一個(gè)國(guó)家能否

成為航空強(qiáng)國(guó)的重要標(biāo)志

試飛，都試什么？

天空之大，廣闊無(wú)垠

但飛機(jī)飛行可不是脫韁野馬

它有著嚴(yán)格的飛行限制

行話叫飛行包線

越過(guò)這些包線限制

飛機(jī)就可能失去操縱

或者發(fā)動(dòng)機(jī)停車(chē)

或者結(jié)構(gòu)損壞

甚至空中解體

造成災(zāi)難性的后果

飛行試驗(yàn)的目的之一

就是要驗(yàn)證和確定各類飛行包線

也就是給飛機(jī)飛行畫(huà)一道道紅線

試飛的主要任務(wù)就是要探索紅線邊界

就是要接近甚至突破這條曲線

所以

試飛過(guò)程看似與普通飛行無(wú)異

卻往往伴隨著極大的風(fēng)險(xiǎn)

比如，速度太小

飛機(jī)會(huì)因升力不足而無(wú)法操縱

加速度太大

飛機(jī)結(jié)構(gòu)可能發(fā)生不可逆的損壞

而這每一次貼近極限

甚至超越極限的探索

都在為未來(lái)戰(zhàn)場(chǎng)上

飛行員的生存甚至戰(zhàn)斗的

勝利積聚力量

試飛就是這樣的集科學(xué)性、工程性

風(fēng)險(xiǎn)性于一體的系統(tǒng)性工程

那試飛，是怎么個(gè)“試”法？

一架飛機(jī)

是由上百個(gè)系統(tǒng)

上千個(gè)設(shè)備及數(shù)十萬(wàn)個(gè)零部件組成的

而試飛

就是要把飛機(jī)預(yù)先設(shè)計(jì)的功能與性能

“拉出來(lái)，沒(méi)病走兩步”

整個(gè)試飛過(guò)程往往需要上千小時(shí)

周期長(zhǎng)達(dá)4—8年或更長(zhǎng)

從飛機(jī)還未完成整體設(shè)計(jì)或

未生產(chǎn)出來(lái)之前

很多新技術(shù)其實(shí)已經(jīng)在

已有的飛機(jī)平臺(tái)上開(kāi)始試飛了

這就是“它機(jī)領(lǐng)先試飛”

隨后飛機(jī)制造出來(lái)

第一次與藍(lán)天親密接觸

也就是我們熟知的“首飛”

這其實(shí)呀

只是飛機(jī)的“入學(xué)考試”

入學(xué)后的半年至一年

被稱為“調(diào)整試飛”

會(huì)對(duì)飛機(jī)各個(gè)系統(tǒng)的

功能和性能進(jìn)行初步驗(yàn)證

相當(dāng)于“摸底考試”

之后就進(jìn)入“鑒定試飛”階段了

這段時(shí)間內(nèi)

試飛員和試飛工程師

會(huì)事無(wú)巨細(xì)地完成飛機(jī)每一項(xiàng)

功能和性能的驗(yàn)證考核

迎接試飛最終的

“畢業(yè)考試”一一狀態(tài)鑒定

完成鑒定后

飛機(jī)就會(huì)交付給部隊(duì)或用戶

進(jìn)行新一階段使用或投入航線運(yùn)營(yíng)

踏上屬于它們的新征程

中國(guó)的飛行試驗(yàn)是什么水平？

目前

全世界只有美、俄、法、英

及我國(guó)等少數(shù)航空強(qiáng)國(guó)

擁有專業(yè)的權(quán)威試飛機(jī)構(gòu)

而航空工業(yè)試飛中心和

民機(jī)試飛中心

都是我國(guó)經(jīng)國(guó)家授權(quán)的鑒定試飛機(jī)構(gòu)

從1959年至今

中國(guó)試飛從無(wú)到有

步步前行

也見(jiàn)證了中國(guó)航空工業(yè)的漫漫征程

從最初的仿制到如今的自主創(chuàng)新

中國(guó)航空事業(yè)在試飛工作的助力下

不斷邁向新的高峰

從初教6首戰(zhàn)失速尾旋

到殲8克服抖振

從殲10創(chuàng)世界三代機(jī)試飛紀(jì)錄

到殲15成功起降航母

從C919“戰(zhàn)勝”自然結(jié)冰

到AG600突破最小離地速度

中國(guó)飛機(jī)的試飛之路

在艱難中探索

在探索中進(jìn)步

對(duì)大多數(shù)人而言

試飛或許只意味著

新聞里戰(zhàn)機(jī)翱翔的剪影

除了駕機(jī)試飛的試飛員

還有試飛總師

以及測(cè)試工程師

機(jī)務(wù)等其他工作人員

試飛并不像我們想象中的那么簡(jiǎn)單

科研試飛是一項(xiàng)特殊的事業(yè)

當(dāng)某型飛機(jī)成為焦點(diǎn)

引起大眾在網(wǎng)絡(luò)和

各種媒體上熱議的時(shí)候

與之相關(guān)的試飛

往往已經(jīng)過(guò)去一二十年甚至幾十年了

那些塵封的往事

甚至已被人們漸漸淡忘

在科研試飛這個(gè)沒(méi)有硝煙的戰(zhàn)場(chǎng)上

英雄們用忠誠(chéng)與擔(dān)當(dāng)

將自己的青春

鐫刻在祖國(guó)的藍(lán)天上

用激情與熱血

激勵(lì)著后來(lái)人繼續(xù)砥礪前行

敢做驚天動(dòng)地事

甘做默默無(wú)聞人

這就是中國(guó)試飛

鋪就通天路

編 輯：鹽小青

一審一校：成唯榕

二審二校：肖 然

三審三校：楊可瑕

來(lái) 源：共青團(tuán)中央