近日，一汽-大眾汽車有限公司向國家市場監(jiān)督管理總局備案召回計劃，宣布自2026年2月6日起，分批次召回2018年8月2日至2025年1月19日期間生產(chǎn)的部分國產(chǎn)奧迪Q2L（參數(shù)丨圖片）汽車，總量達(dá)到206,012輛。

召回原因：一個“膠”出來的安全隱患

根據(jù)官方說明，本次召回范圍內(nèi)的部分車輛，因C柱外蓋板總成采用的結(jié)構(gòu)膠在長期高溫高濕環(huán)境下可能發(fā)生水解老化，導(dǎo)致粘結(jié)強度下降。極端情況下，C柱外板存在行駛中脫落的風(fēng)險，可能對其他道路使用者造成危險。

簡單來說，就是車子側(cè)后方的這塊裝飾蓋板，因為粘膠不耐濕熱，時間久了可能“開膠”，甚至飛出去。這已不是個別現(xiàn)象，而是多位車主曾投訴的“通病”，常表現(xiàn)為蓋板邊緣翹起、出現(xiàn)縫隙。

解決方案：免費升級，根除隱患

一汽-大眾將委托奧迪授權(quán)經(jīng)銷商，為召回車輛免費更換改進(jìn)后的C柱蓋板總成。新版零件將結(jié)構(gòu)膠升級為抗水解配方，從材料層面解決問題。值得說明的是，若您的車輛此前已因同樣問題更換過改進(jìn)零件，則無需重復(fù)操作。

車評視角：一次“遲到”但必要的補救

從產(chǎn)品角度看，Q2L作為奧迪的入門SUV，2018年國產(chǎn)上市后憑借品牌和設(shè)計吸引了不少消費者，2021年年銷量曾接近4.9萬輛。但材料耐久性缺陷無疑影響了用戶體驗，甚至構(gòu)成安全隱患。

此次大規(guī)模召回，可以說是對車主長期反饋的正式回應(yīng)。在3.15國際消費者權(quán)益日臨近之際，此舉也展現(xiàn)出企業(yè)對產(chǎn)品質(zhì)量責(zé)任的承擔(dān)。雖然問題發(fā)現(xiàn)不算早，但主動召回仍比隱瞞漠視更值得肯定。

給車主的建議：

1. 關(guān)注通知：召回將分批進(jìn)行，請留意廠家及經(jīng)銷商通知。

2. 主動查詢：可通過官方渠道查詢車輛是否在召回范圍。

3. 及時處理：預(yù)約到店更換，消除安全隱患。

覺羅觀察：

汽車是由上萬個零件組成的復(fù)雜產(chǎn)品，出現(xiàn)問題并不可怕，關(guān)鍵在于企業(yè)如何面對。此次召回雖源于缺陷，卻也體現(xiàn)了品牌對安全的重視。對于車主而言，隱患得以官方解決；對于潛在買家，這意味著二手車的通病有了根治方案。

安全無小事，愿每一次召回，都是對安全的又一次加固。