產(chǎn)品質(zhì)量，非同兒戲，動力電池，更是人命關(guān)天！

2 月6日晚間，欣旺達(dá)發(fā)布重磅公告，其控股子公司欣旺達(dá)動力科技股份有限公司與威睿電動在一審階段達(dá)成和解，這場涉案金額超23億元的買賣合同糾紛終迎階段性結(jié)果。

根據(jù)和解協(xié)議，欣旺達(dá)動力需向威睿電動支付6.08億元賠償款，且分5年分期償付。此次糾紛預(yù)計對欣旺達(dá) 2025 年歸母凈利潤造成5-8億元的影響。這也意味著，針對此前吉利系威睿電動指控的電芯質(zhì)量問題，欣旺達(dá)以實際賠付的方式作出了實質(zhì)性回應(yīng)。

被欣旺達(dá)坑了的，不止是吉利，還包括極氪001車主、沃爾沃汽車及EX30 車主，甚至可能波及理想等其他車企，同時也坑了欣旺達(dá)的投資者和品牌聲譽。

2026年1月2日，欣旺達(dá)創(chuàng)始人王明旺在公司2026迎新表彰大會上

01天價索賠案落定，6.08億賠償款分五年付清

此次和解的核心條款均圍繞動力電池包更換成本的分擔(dān)展開，雙方在公告中明確本著實事求是、求同存異的原則協(xié)商解決糾紛。

根據(jù)欣旺達(dá)披露的《和解協(xié)議》內(nèi)容，雙方一致同意對更換動力電池包相關(guān)費用按實際成本認(rèn)定，經(jīng)核對后按比例分擔(dān)，且事件處理后的相關(guān)電池包全部歸欣旺達(dá)動力所有。

具體來看，針對截至2025年12月31日威睿電動已實際發(fā)生的成本費用，扣除欣旺達(dá)動力已承擔(dān)金額后，后者還需支付剩余 6.08 億元；對于 2025 年 12 月 31 日之后產(chǎn)生的相關(guān)成本費用，雙方將按協(xié)議約定比例進(jìn)一步分擔(dān)。若后續(xù)車廠需對相關(guān)車輛實施召回，欣旺達(dá)動力與威睿電動將配合履行法定召回義務(wù)，并按協(xié)議約定分擔(dān)實際發(fā)生的費用。

賠償款的支付節(jié)奏上，欣旺達(dá)動力給出了五年分期的方案：2026 年支付應(yīng)承擔(dān)金額的 60%，2027 年累計支付至 70%，2028 年累計支付至 80%，2029 年累計支付至 90%，2030 年付清剩余全部款項。作為和解的重要條件，威睿電動需在《和解協(xié)議》生效之日起三個工作日內(nèi)，向浙江省寧波市中級人民法院提交撤訴申請。

欣旺達(dá)在公告中表示，該《和解協(xié)議》經(jīng)雙方簽字蓋章后成立，尚需威睿電動董事會及欣旺達(dá)動力股東會審議通過后方能生效。而欣旺達(dá)已于 2 月 5 日召開第六屆董事會第二十三次（臨時）會議，審議通過了此次和解相關(guān)議案。

02電芯質(zhì)量爭議,引發(fā)23.14億天價索賠

這場糾紛的源頭，直指電芯產(chǎn)品質(zhì)量問題。

2025年12月26日，欣旺達(dá)曾發(fā)布公告披露，子公司欣旺達(dá)動力于12月25日收到浙江省寧波市中級人民法院送達(dá)的民事起訴狀、應(yīng)訴通知書等訴訟材料，威睿電動以買賣合同糾紛為由將其告上法庭，案號為 (2025) 浙 02 民初 1870 號。

威睿電動在起訴書中稱，欣旺達(dá)動力在2021年6月至2023年12月期間向其交付的電芯存在質(zhì)量問題，并因此造成巨額損失，據(jù)此要求欣旺達(dá)動力賠償損失 2313836567.29 元，同時支付以該金額為基數(shù)、按全國銀行間同業(yè)拆借中心公布的貸款市場報價利率計算的自起訴之日起至實際支付之日止的利息。此外，威睿電動還要求欣旺達(dá)動力承擔(dān)本案的鑒定費、律師費及全部訴訟費。

在彼時的公告中，欣旺達(dá)表示該案尚未正式開庭審理，后續(xù)判決結(jié)果存在不確定性，暫時無法評估對公司本期及期后利潤的影響，僅披露公司及合并報表范圍內(nèi)子公司生產(chǎn)經(jīng)營一切正常。而此次和解協(xié)議的簽訂，也意味著欣旺達(dá)動力對相關(guān)糾紛引發(fā)的成本責(zé)任予以認(rèn)可。

03 欣旺達(dá)2025年歸母凈利潤預(yù)損5-8億元

此次和解對欣旺達(dá)的業(yè)績影響已明確浮現(xiàn)。

公告顯示，根據(jù)《和解協(xié)議》約定，結(jié)合公司已計提的相關(guān)質(zhì)保金、事件處理后的相關(guān)電池包可變現(xiàn)價值以及后續(xù)可能發(fā)生的相關(guān)費用等因素綜合測算，此次糾紛預(yù)計對欣旺達(dá) 2025年歸母凈利潤的影響為5-8億元。

欣旺達(dá)特別提示，上述影響為公司初步測算結(jié)果，并非最終會計數(shù)據(jù)。后續(xù)公司將按照企業(yè)會計準(zhǔn)則的相關(guān)規(guī)范進(jìn)行相應(yīng)會計處理，最終對公司利潤的影響金額，仍需以會計師事務(wù)所審計確認(rèn)后的數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。

事實上，在此次訴訟事項披露之初，市場便已關(guān)注其對欣旺達(dá)經(jīng)營業(yè)績的潛在沖擊，而此次明確的業(yè)績影響測算，也為市場提供了清晰的估值參考。欣旺達(dá)在公告中多次提醒廣大投資者，應(yīng)理性投資并注意投資風(fēng)險。

此次和解協(xié)議中，雙方還特別約定，將根據(jù)實際情況及確定原則，及時履行各項義務(wù)，有力支持車廠對消費者的權(quán)益保障活動。這也意味著，除了雙方的費用分擔(dān)與賠付，此次糾紛的解決最終將落腳于終端消費者的權(quán)益維護(hù)，相關(guān)車輛的后續(xù)保障工作將由雙方配合車廠推進(jìn)。

04余波未平

此次欣旺達(dá)的問題電芯在交付數(shù)年后才暴露質(zhì)量問題，說明部分動力電池企業(yè)僅關(guān)注產(chǎn)品出廠檢測，缺乏對產(chǎn)品終端使用階段的質(zhì)量追蹤和全生命周期溯源。

結(jié)合工信部最新出臺的動力電池回收利用管理新規(guī)，行業(yè)已進(jìn)入全生命周期監(jiān)管的新階段，這一事件進(jìn)一步要求企業(yè)：建立從電芯生產(chǎn)、電池包集成、整車裝配到終端使用、退役回收的全流程產(chǎn)品溯源體系，通過電池身份證等技術(shù)手段實現(xiàn)產(chǎn)品信息可查、質(zhì)量問題可追溯，及時發(fā)現(xiàn)終端使用中的質(zhì)量隱患，提前處置，避免質(zhì)量問題規(guī)?；l(fā)。

對于欣旺達(dá)而言，此次和解為這場持續(xù)兩個多月的天價索賠案畫上了階段性句號，也厘清了公司經(jīng)營中的一項重大不確定性。

公司在公告中表示，將持續(xù)關(guān)注事項進(jìn)展情況，并嚴(yán)格按照有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定和要求，履行信息披露義務(wù)，后續(xù)將根據(jù)協(xié)議執(zhí)行情況及會計處理結(jié)果及時發(fā)布公告。

作為新能源動力電池領(lǐng)域的重要企業(yè)，欣旺達(dá)此次因電芯質(zhì)量問題引發(fā)的巨額賠償，也為行業(yè)敲響了質(zhì)量管控的警鐘。

在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游深度綁定的背景下，零部件企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量不僅關(guān)乎自身經(jīng)營，更直接影響整車企業(yè)的發(fā)展，此次糾紛的解決也為產(chǎn)業(yè)鏈上下游糾紛的協(xié)商處理提供了參考樣本。而欣旺達(dá)后續(xù)能否如期履行賠付協(xié)議，以及此次業(yè)績影響對公司后續(xù)經(jīng)營的傳導(dǎo)效應(yīng)，仍將是市場關(guān)注的焦點。