巴拿馬突然撕毀一份已履行三十年的商業(yè)合約，下手對(duì)象直指中國(guó)企業(yè)，地點(diǎn)就在扼守全球航運(yùn)咽喉的巴拿馬，這一紙判決下來(lái)，不僅撕碎了商業(yè)契約的底褲，更把美國(guó)那只在背后操控的 “黑手” 暴露得干干凈凈。巴拿馬為什么寧愿賠上國(guó)家信譽(yù)也要這么干？這背后到底藏著什么貓膩？

巴拿馬法院為何裁定合同違憲？

2026年1月29日，巴拿馬最高法院作出一項(xiàng)爭(zhēng)議裁決，認(rèn)定香港長(zhǎng)和集團(tuán)旗下巴拿馬港口公司（PPC）持有的港口特許經(jīng)營(yíng)權(quán)合同因“違憲”而無(wú)效。這份原本應(yīng)持續(xù)至2047年的運(yùn)營(yíng)協(xié)議，在平穩(wěn)履行近三十年后，被單方面叫停。

我們先來(lái)看看這兩個(gè)港口到底有多重要。巴爾博亞港位于運(yùn)河的太平洋端，克里斯托瓦爾港則位于大西洋端，兩者共同構(gòu)成了巴拿馬運(yùn)河的航運(yùn)樞紐。全球約5%的海運(yùn)貿(mào)易需要經(jīng)過(guò)這條通道，而美國(guó)則有高達(dá)40%的集裝箱運(yùn)輸依賴(lài)于此。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，誰(shuí)能在這兩個(gè)關(guān)鍵碼頭擁有主導(dǎo)權(quán)，誰(shuí)就能在西半球的物流體系中占據(jù)核心地位。

這件事里，時(shí)間線本身就是一個(gè)值得關(guān)注的重點(diǎn)。港口經(jīng)營(yíng)權(quán)的授予要追溯到1997年，當(dāng)時(shí)長(zhǎng)和集團(tuán)通過(guò)公開(kāi)的國(guó)際競(jìng)標(biāo)程序合法取得。此前，相關(guān)港口設(shè)施陳舊，運(yùn)營(yíng)水平有限，正是憑借中方企業(yè)持續(xù)投入超過(guò)18億美元的資金進(jìn)行升級(jí)改造，才逐漸發(fā)展成為現(xiàn)今的高效樞紐。

更有意思的是，2021年的時(shí)候，雙方明明已經(jīng)依據(jù)條款完成了自動(dòng)續(xù)約，白紙黑字寫(xiě)著合同有效期到2047年。這中間巴拿馬政府換了好幾屆，也沒(méi)人說(shuō)這合同有問(wèn)題。怎么到了2026年，這合同突然就“違憲”了？

巴拿馬法院給出的理由也是讓人摸不著頭腦，說(shuō)什么合同條款給了運(yùn)營(yíng)商“過(guò)度的權(quán)利和稅務(wù)優(yōu)惠”，還翻出2025年的一筆審計(jì)賬，說(shuō)續(xù)簽程序有瑕疵。

就在判決出來(lái)的同時(shí)，巴拿馬海事局那邊的動(dòng)作快得驚人，立馬宣布由丹麥馬士基集團(tuán)旗下的APM Terminals暫時(shí)接管運(yùn)營(yíng)。這一套“無(wú)縫銜接”的組合拳打下來(lái)，你要說(shuō)沒(méi)有預(yù)謀，鬼都不信。

為什么事件在此時(shí)發(fā)生？

這事兒如果光看法律層面，你永遠(yuǎn)看不懂。但要是把時(shí)間軸拉開(kāi)，看看最近發(fā)生了什么商業(yè)大動(dòng)作，一切就豁然開(kāi)朗了。

就在這次“掀桌子”之前，長(zhǎng)和集團(tuán)正在干一件大事。2025年3月，長(zhǎng)和宣布計(jì)劃把手里的一堆港口資產(chǎn)打包出售，這其中就包括這兩個(gè)巴拿馬的寶貝疙瘩。這筆交易規(guī)模高達(dá)230億美元，潛在的買(mǎi)家財(cái)團(tuán)里，不僅有美國(guó)的金融巨頭貝萊德，更有中國(guó)的中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)。

這下子，某些人坐不住了。

如果是長(zhǎng)和集團(tuán)這種純商業(yè)背景的港資企業(yè)運(yùn)營(yíng)，美國(guó)雖然心里不爽，但也還能忍。但一聽(tīng)說(shuō)中遠(yuǎn)海運(yùn)可能通過(guò)收購(gòu)財(cái)團(tuán)“入局”，甚至可能獲得更深度的控制權(quán)，美國(guó)那根敏感的神經(jīng)瞬間崩斷了。

要知道，現(xiàn)在是2026年，特朗普總統(tǒng)已經(jīng)重返白宮。他的執(zhí)政風(fēng)格大家也都清楚，那是把“美國(guó)優(yōu)先”刻在腦門(mén)上的。對(duì)于拉美這個(gè)所謂的“后院”，美國(guó)的控制欲已經(jīng)到了變態(tài)的地步。他們絕對(duì)不允許一家有中國(guó)大陸背景的巨頭企業(yè)，在眼皮子底下的戰(zhàn)略通道上擁有話語(yǔ)權(quán)。

所以，這根本不是什么商業(yè)糾紛，這就是一場(chǎng)精準(zhǔn)的“定點(diǎn)爆破”。美國(guó)就是要趕在交易徹底落地之前，把桌子掀了。只要判定合同無(wú)效，長(zhǎng)和手里的資產(chǎn)就變成了廢紙，那筆涉及中資入局的交易自然也就黃了。

這招雖然陰損，但確實(shí)“管用”。長(zhǎng)和集團(tuán)的股價(jià)應(yīng)聲下跌，原本板上釘釘?shù)纳虡I(yè)布局瞬間被打亂。美國(guó)人不僅攪黃了生意，還順手把港口運(yùn)營(yíng)權(quán)塞給了北約盟友國(guó)家的公司（丹麥馬士基），這一手“騰籠換鳥(niǎo)”，算盤(pán)打得噼里啪啦響。

美國(guó)如何影響巴拿馬的決策？

這次事件中，美國(guó)那邊的吃相可以說(shuō)是相當(dāng)難看，連裝都不愿意裝一下。

判決結(jié)果剛一出來(lái)，美國(guó)國(guó)務(wù)卿魯比奧就迫不及待地跳出來(lái)“領(lǐng)功”。他在社交媒體上公開(kāi)發(fā)帖，說(shuō)對(duì)這個(gè)裁決感到“鼓舞”。這詞兒用得就很靈性，仿佛巴拿馬最高法院是他們家開(kāi)的分店一樣。

魯比奧這人大家也熟，著名的對(duì)華強(qiáng)硬派。他早就放過(guò)話，說(shuō)中國(guó)對(duì)巴拿馬運(yùn)河的影響力是“不可接受”的。在他眼里，巴拿馬運(yùn)河不是巴拿馬人的運(yùn)河，而是美國(guó)國(guó)家安全的一部分。

美國(guó)國(guó)會(huì)里的那些議員們更是興奮得像是過(guò)年，直接歡呼這是“美國(guó)的勝利”。眾議院美中戰(zhàn)略競(jìng)爭(zhēng)特別委員會(huì)的主席甚至直言不諱，說(shuō)所有運(yùn)河沿線的港口都必須交給“擁有共同價(jià)值觀”的人管理。這話翻譯過(guò)來(lái)就是：只要不是美國(guó)的小弟，誰(shuí)也別想在這兒干買(mǎi)賣(mài)。

再看看巴拿馬，這個(gè)國(guó)家其實(shí)挺悲哀的。作為一個(gè)依靠運(yùn)河吃飯的小國(guó)，它本該在各大國(guó)之間左右逢源，賺得盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)。但在美國(guó)強(qiáng)大的地緣政治高壓下，它根本沒(méi)有多少選擇的余地。

有媒體分析指出，自從2025年長(zhǎng)和宣布要賣(mài)港口開(kāi)始，美國(guó)政府就對(duì)巴拿馬進(jìn)行了全方位的施壓。從外交威脅到經(jīng)濟(jì)誘惑，手段用盡。特別是特朗普上臺(tái)后，對(duì)拉美地區(qū)的政策更加激進(jìn)，甚至在委內(nèi)瑞拉方向都有軍事動(dòng)作。在這種氛圍下，巴拿馬政府為了自保，只能選擇向美國(guó)遞交這份“投名狀”，哪怕代價(jià)是犧牲掉自己國(guó)家的商業(yè)信譽(yù)和法治形象。

中方如何反擊這一裁決？

面對(duì)這種明火執(zhí)仗的搶劫行為，中國(guó)這次的反應(yīng)非常迅速，而且態(tài)度極其強(qiáng)硬。

1月30日，外交部發(fā)言人郭嘉昆在記者會(huì)上直接把話挑明了：“中方將采取一切必要措施，堅(jiān)決維護(hù)中方企業(yè)正當(dāng)合法權(quán)益?！?/p>

大家注意這個(gè)措辭，“一切必要措施”。在外交辭令里，這可不是一句輕飄飄的客套話，這通常意味著后續(xù)會(huì)有實(shí)質(zhì)性的反制動(dòng)作。

香港特區(qū)政府那邊也是火力全開(kāi)，直接表示“強(qiáng)烈不滿(mǎn)及堅(jiān)決反對(duì)”，并且發(fā)出了一個(gè)非常嚴(yán)厲的警告：呼吁所有香港企業(yè)認(rèn)真審視在巴拿馬的投資風(fēng)險(xiǎn)。這其實(shí)就是在告訴全球的投資者：巴拿馬這個(gè)地方，契約精神已經(jīng)死了，投資環(huán)境已經(jīng)爛了，誰(shuí)去誰(shuí)倒霉。

對(duì)于這一裁決，長(zhǎng)和集團(tuán)方面已作出明確回應(yīng)。企業(yè)指出，該決定在法理上難以成立，且違背了基本的商業(yè)信譽(yù)原則。長(zhǎng)和集團(tuán)表示，為維護(hù)自身合法權(quán)益，將不排除采取一切可用的法律途徑，其中即包括提起國(guó)際仲裁。

巴拿馬最近的這個(gè)決定，可能會(huì)讓國(guó)際投資者重新思考一個(gè)問(wèn)題：商業(yè)信譽(yù)到底有多重要？對(duì)于一個(gè)依賴(lài)國(guó)際貿(mào)易的國(guó)家來(lái)說(shuō)，維護(hù)合同的法律效力其實(shí)是吸引外資的基礎(chǔ)。這次單方面終止合約的行為，或許能在短期內(nèi)換取某些外部支持，但長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看卻削弱了自身的可信度。

今天可以用法律程序來(lái)否定與中國(guó)企業(yè)的協(xié)議，明天同樣的理由也可能用在其他國(guó)家或公司身上。說(shuō)白了，資本最看重的是穩(wěn)定性和可預(yù)期性。如果法律環(huán)境顯得反復(fù)無(wú)常，全球資本自然會(huì)對(duì)這樣的市場(chǎng)保持謹(jǐn)慎，最終影響的還是巴拿馬自己的經(jīng)濟(jì)前景。

而且，中國(guó)現(xiàn)在手里的牌也不少。雖然巴拿馬運(yùn)河很重要，但咱們也不是非它不可。這幾年中國(guó)在南美布局的物流通道，比如秘魯?shù)腻X(qián)凱港，正在改變西半球的物流格局。美國(guó)想靠控制一條運(yùn)河就鎖死中國(guó)的物流觸角，那是癡人說(shuō)夢(mèng)。

這出鬧劇，看似是美國(guó)贏了一局，實(shí)際上是把“美式霸權(quán)”的丑陋嘴臉再次展示給了全世界。當(dāng)商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)變成了政治脅迫，當(dāng)契約精神變成了廢紙一張，這個(gè)所謂的“基于規(guī)則的國(guó)際秩序”，到底是誰(shuí)在破壞，答案已經(jīng)不言自明了。