根據(jù)巴西國家供應(yīng)公司（Conab）發(fā)布的數(shù)據(jù)，巴西去年進(jìn)口化肥投入品達(dá)4550萬噸，較2024年4428萬噸的進(jìn)口量增長約2.7%，進(jìn)口量創(chuàng)歷史新高。

這一增長反映了巴西農(nóng)業(yè)部門在2025/26作物周期中擴大種植面積、提升生產(chǎn)效率的戰(zhàn)略。Mato Grosso 州、Paraná 州和 S?o Paulo 州仍為主要消費中心，反映出創(chuàng)紀(jì)錄的大豆和玉米豐收推動了大量流通。

Paranaguá 港仍為全國化肥主要入境點，2025年處理量達(dá)1089萬噸。盡管較2024年下降1.36%，該港仍占全國化肥進(jìn)口總量近四分之一。

巴西北部和東北部港口（北弧區(qū)）增長最為強勁，進(jìn)口量從2024年的750 萬噸增至827萬噸，凸顯了進(jìn)口渠道的分散化趨勢及新型物流走廊帶來的效率提升。

相比之下，桑托斯港化肥吞吐量為842萬噸，同比下降5.18%，因北部航線擴張及南部貨流趨穩(wěn)而逐漸失去市場份額。

Datamar數(shù)據(jù)表明，2025年巴西從俄羅斯和中國的進(jìn)口分別增長3.3%和 37%，而從美國的進(jìn)口則下降18.7%。

下圖顯示巴西化肥進(jìn)口前十大來源國及其市場份額情況。

分析師認(rèn)為化肥供應(yīng)鏈的韌性是支撐巴西農(nóng)產(chǎn)品出口的關(guān)鍵支柱——2025 年巴西農(nóng)產(chǎn)品出口量亦創(chuàng)歷史新高，大豆、玉米及豆粕總出口達(dá)1.723 億噸。

公路貨運市場年末整體保持平穩(wěn)，但化肥行業(yè)預(yù)計2月起將面臨上漲壓力。大豆收割加速可能加劇卡車運輸競爭，推高化肥從港口向內(nèi)陸地區(qū)運輸成本，尤其在 Mato Grosso 州及更廣闊的中西部地區(qū)——該區(qū)域糧食庫存仍居高。

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來源 ：威爾森WilsonSons

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編輯：崔志欣

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