2026年新年伊始，航空工業(yè)產(chǎn)品試飛、交付全面展開。近期，不少有北方網(wǎng)友拍攝的中航工業(yè)沈陽廠產(chǎn)品試飛的照片在網(wǎng)上刷屏，殲-35、殲-35A兩種沈陽廠目前的拳頭產(chǎn)品密集試飛。諸多渠道顯示，今年沈陽廠在殲-16型戰(zhàn)斗機(jī)批產(chǎn)進(jìn)入后期，兩種第五代戰(zhàn)斗機(jī)將成為主產(chǎn)品線大量生產(chǎn)。

沈飛殲-35的新年第一飛

咱們這邊批產(chǎn)殲-35、殲-35A沒停下來，對(duì)面美國批產(chǎn)F-35系列戰(zhàn)斗機(jī)的洛克希德馬丁公司位于得克薩斯州沃斯堡的超級(jí)工廠也沒閑著——2025年創(chuàng)下了交付F-35系列戰(zhàn)斗機(jī)的規(guī)模記錄。

根據(jù)洛克希德-馬丁公司財(cái)報(bào)，在2023年交付98架，2024年交付了110架F-35系列戰(zhàn)斗機(jī)后，2025年洛克希德-馬丁公司交付F-35系列戰(zhàn)斗機(jī)的規(guī)模達(dá)到了空前的191架。

雖然沒有明確這里面有多少是美國空軍、海軍陸戰(zhàn)隊(duì)和海軍的自用型號(hào)，多少是出口給“盟友”的型號(hào)。但是F-35系列戰(zhàn)斗機(jī)這191架每年的交付數(shù)量也創(chuàng)下了自冷戰(zhàn)結(jié)束以來，人類單一戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)型，每年交付數(shù)量的記錄。從這里可以看出，美國的實(shí)力還是有那么一些的。

美國在2025年，怎么交付了這么多的F-35系列戰(zhàn)斗機(jī)？這批F-35系列戰(zhàn)斗機(jī)的性能如何？參考美國F-35的交付速度，我們的殲-35系列戰(zhàn)斗機(jī)可能會(huì)達(dá)成怎樣的交付速度呢？

年產(chǎn)191架F-35

先說第一個(gè)問題，從美國的F-35系列戰(zhàn)斗機(jī)的交付速度看，其實(shí)F-35系列的產(chǎn)能已經(jīng)確定了，洛克希德-馬丁公司在沃斯堡的超級(jí)工廠，全部使用步進(jìn)式、脈動(dòng)生產(chǎn)線組織生產(chǎn)，理論上每年的設(shè)計(jì)產(chǎn)能高達(dá)400架。

F-35的脈動(dòng)生產(chǎn)線

但是且慢，由于各F-35系列戰(zhàn)斗機(jī)用戶方的實(shí)際需求，財(cái)政撥款和劃轉(zhuǎn)速度，以及F-35的分系統(tǒng)供應(yīng)鏈采用了全球采購以確保性價(jià)比、成本、資源最優(yōu)化配置的制造思路，設(shè)計(jì)的400架產(chǎn)能從來沒有達(dá)到過，F(xiàn)-35的沃斯堡工廠每年的實(shí)際產(chǎn)能在150架左右。當(dāng)然了，即使如此，這個(gè)產(chǎn)能在五代機(jī)中也已經(jīng)算做到最好了。

從2018年開始，F(xiàn)-35系列戰(zhàn)斗機(jī)開始推進(jìn)所謂的Block4升級(jí)項(xiàng)目，作為F-35系列戰(zhàn)斗機(jī)服役十余年后開始的、最為重要的中期改進(jìn)升級(jí)項(xiàng)目，Block4項(xiàng)目的主要改進(jìn)方面包括：

一是為全新制造的F-35戰(zhàn)斗機(jī)更換雷達(dá)，主要是將現(xiàn)有使用砷化鎵T/R組件的AN/APG-81型火控雷達(dá)更換為AN/APG-85型使用氮化鎵T/R組件的新雷達(dá)，探測(cè)距離極大提升。

二是為F-35戰(zhàn)斗機(jī)更換新型EODAS和EOTS，具備更高的分辨率和探測(cè)距離，以提升戰(zhàn)機(jī)在EO/IR上的反隱身能力。

三是為F-35戰(zhàn)斗機(jī)更換自適應(yīng)變循環(huán)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，提高戰(zhàn)機(jī)的超音速機(jī)動(dòng)性，提升戰(zhàn)機(jī)航程。當(dāng)然，由于這個(gè)技術(shù)跨越實(shí)在太大，美國自己也搞不定自適應(yīng)變循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，目前這一升級(jí)基本取消。

四是在以上所有升級(jí)的基礎(chǔ)上，為F-35戰(zhàn)斗機(jī)更換飛控計(jì)算機(jī)、任務(wù)計(jì)算機(jī)，更換后的任務(wù)計(jì)算機(jī)據(jù)稱比現(xiàn)有的任務(wù)計(jì)算機(jī)“計(jì)算速度提高25倍”，可以滿足更為復(fù)雜的任務(wù)需求，提供的算力可以作為邊緣云支持忠誠僚機(jī)。而在硬件升級(jí)的基礎(chǔ)上，F(xiàn)-35戰(zhàn)斗機(jī)還進(jìn)行了軟件升級(jí)，這就是洛克希德-馬丁公司推進(jìn)的所謂“技術(shù)更新-3”（TR-3）項(xiàng)目，也是整個(gè)項(xiàng)目升級(jí)的核心內(nèi)容之一。

盡管美國國防部和洛克希德-馬丁想的挺好，但Block4項(xiàng)目升級(jí)依然磕磕絆絆，主要是各項(xiàng)目的升級(jí)并不同步：

F-35 Block4升級(jí)計(jì)劃

自適應(yīng)變循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)是最早被放棄的，這沒什么懸念，美國自己的自適應(yīng)變循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)還停留在技術(shù)驗(yàn)證機(jī)高空臺(tái)試驗(yàn)的階段，要等著上F-35戰(zhàn)斗機(jī)黃花菜都能涼透。

然后AN/APG-85雷達(dá)也沒戲，起碼到2025年3月，洛克希德-馬丁公司依然表示AN/APG-85交付在延遲，當(dāng)然洛馬把鍋甩給了該雷達(dá)的制造商諾斯羅普-格魯曼。

這樣一來二去，其實(shí)美軍自己能搞定的F-35戰(zhàn)斗機(jī)升級(jí)內(nèi)容，主要也就是TR-3軟件系統(tǒng)升級(jí)，畢竟相比各種硬件設(shè)備，敲代碼的難度還是相對(duì)低一些的。

但饒是如此，TR-3軟件系統(tǒng)升級(jí)也依然是一拖再拖，從2023年拖到2024年再拖到2025年。直接導(dǎo)致2023年和2024年，F(xiàn)-35的交付數(shù)量其實(shí)都沒有達(dá)到預(yù)定的要求，2023年交付了98架飛機(jī)，2024年交付了110架飛機(jī)。這本質(zhì)上來講，都是美軍對(duì)尚未達(dá)到TR-3標(biāo)準(zhǔn)、或者升級(jí)了之后，沒有驗(yàn)證性能的F-35戰(zhàn)斗機(jī)宣布拒收。

而等到了2025年底，美國空軍實(shí)在是繃不住了，這再要是繼續(xù)拒收下去，眼看著就要影響空軍整體戰(zhàn)斗力的生成了。所以，干脆囫圇吞棗將2023年到2024年因?yàn)門R-3升級(jí)不成熟而全部拒收的F-35一股腦兒全收入囊中。這才造就了2025年居然交付了191架戰(zhàn)斗機(jī)，這么一個(gè)天量的交付數(shù)量。

這批F-35的性能

那么，飛機(jī)也確確實(shí)實(shí)是交付了，這批號(hào)稱軟件升級(jí)到了TR-3水平的F-35戰(zhàn)斗機(jī)的實(shí)際能力如何？只能說，見仁見智吧。

畢竟我們前面都提的很明確了，本來應(yīng)當(dāng)配備給F-35 Block4版本的自適應(yīng)變循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)沒了，AN/APG-85雷達(dá)又縮水變成了老版的AN/APG-81雷達(dá)。不僅如此，Block4版本據(jù)稱還有一系列問題，即使是升級(jí)到了TR-3版本的軟件也依然如此，包括任務(wù)計(jì)算機(jī)到座艙顯示前端存在數(shù)據(jù)延遲的問題，傳感器的數(shù)據(jù)融合也存在問題等。

美軍對(duì)此的解決辦法是，只能研發(fā)補(bǔ)丁往任務(wù)計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)里打補(bǔ)丁，先確保飛機(jī)勉強(qiáng)能飛再說。同時(shí)，根據(jù)洛克希德-馬丁公司自己的說法，關(guān)于TR-3軟件系統(tǒng)的作戰(zhàn)驗(yàn)證要到2026年下半年才能開始。

這意味著什么？意味著盡管美軍現(xiàn)在已經(jīng)接收了這批TR-3版本的F-35戰(zhàn)斗機(jī)，但是這飛機(jī)居然還沒有進(jìn)行實(shí)際試飛呢。要等到飛完了所有科目，才能保證戰(zhàn)斗力形成，而試飛要等到今年下半年，至于什么時(shí)候完成試飛更是沒數(shù)。按照美軍目前是個(gè)項(xiàng)目都在拖延的現(xiàn)狀，這節(jié)點(diǎn)必然會(huì)繼續(xù)拖下去。

因此，目前這批交付的F-35系列戰(zhàn)斗機(jī)的現(xiàn)狀，基本情況就是：預(yù)定配備的硬件缺一大堆，尤其是關(guān)鍵的火控雷達(dá)沒有更新，核心的處理器和軟件倒是升級(jí)了，但是軟件的性能并未進(jìn)行驗(yàn)證。說簡(jiǎn)單一點(diǎn)就是硬件缺，軟件差，硬件軟件沒匹配，軟件也沒進(jìn)行驗(yàn)證。

從這個(gè)角度來說，目前美軍和“盟友”倒是接收了這191架F-35系列戰(zhàn)斗機(jī)，但是這些飛機(jī)什么時(shí)候能夠形成戰(zhàn)斗力，相比最早預(yù)定的Block4技術(shù)狀態(tài)，能夠達(dá)成幾成功力，大家就自己慢慢想去吧。

咱們的產(chǎn)量如何？

說完了美軍2025年一口氣接收了191架F-35系列戰(zhàn)斗機(jī)，那咱們呢？其實(shí)從新一代作戰(zhàn)飛機(jī)的研發(fā)和批產(chǎn)來看，脈動(dòng)式生產(chǎn)線步進(jìn)式裝配要擴(kuò)產(chǎn)還是非?？斓模?/p>

F-35的脈動(dòng)生產(chǎn)線

還是以洛克希德-馬丁公司的F-35系列戰(zhàn)斗機(jī)來說，2011年開始交付時(shí)交付量還只有個(gè)位數(shù)，第二年交付量就迅速提高到20架以上了，第三年開始交付數(shù)量就三十多架了，進(jìn)展到接近100架交付量用了大約7年的時(shí)間。

以我們的殲-35、殲-35A型戰(zhàn)斗機(jī)的裝備和交付進(jìn)度來看，既然2024年出現(xiàn)在中國航展現(xiàn)場(chǎng)的殲-35A已經(jīng)算是開始量產(chǎn)了，而2025年殲-35和殲-35A同時(shí)出現(xiàn)在九三大閱兵的舞臺(tái)上，那么這兩個(gè)機(jī)型的批產(chǎn)進(jìn)度，大伊萬的觀點(diǎn)，起碼相當(dāng)于F-35戰(zhàn)斗機(jī)在2013年到2015年左右的情況了。

要知道，F(xiàn)-35系列戰(zhàn)斗機(jī)在2013年交付了35架，2014年交付了36架，2015年直接交付了45架。作為參考，可以想見我們的殲-35系列今年要交付多少了。同時(shí)，更別忘了我們除了殲-35系列，還有殲-20系列呢。

殲-20系列到目前為止，已經(jīng)基本上做到了類似于F-35戰(zhàn)斗機(jī)生產(chǎn)線運(yùn)轉(zhuǎn)順暢后的穩(wěn)定批產(chǎn)階段，而F-35在同樣階段是可以做到三位數(shù)的年產(chǎn)量的——可想而知?dú)?20戰(zhàn)斗機(jī)的年產(chǎn)量可以做到多少，而且這是正兒八經(jīng)的重型戰(zhàn)斗機(jī)，戰(zhàn)斗力是超過F-35這種偽重型的打擊戰(zhàn)斗機(jī)的。

而殲-20和殲-35系列戰(zhàn)斗機(jī)的產(chǎn)量相加，我們的第五代戰(zhàn)斗機(jī)每年能有多少架裝備部隊(duì)，相信大家自己也能得出結(jié)論了——只能說，目前這個(gè)星球上戰(zhàn)斗機(jī)產(chǎn)能最高的國家，就剩下中美兩家，而從產(chǎn)能質(zhì)量和潛力來看，美國可能還不如我們，大概就是這樣吧。