2026年1月30日，首架量產型MQ-25A黃貂魚無人機在伊利諾伊州馬斯科塔完成了首次自主滑行測試。這是全球第一款進入量產階段的專用無人加油機，它將會是福特級的2號艦肯尼迪號航母未來的主力加油機。

這次測試的是，MQ-25在飛行操作員指令下，完成啟動、沿指定路線滑行、轉彎和停駐等一系列受控地面機動，驗證了其自主控制系統(tǒng)在動態(tài)環(huán)境中的行為可預測性，隨后將移至圣路易斯中美國際機場進行后續(xù)測試，為未來實戰(zhàn)化首飛做準備，預計2027年形成初始作戰(zhàn)能力。
這次測試的機型不是首架黃貂魚無人機，是首架完備功能，進入實戰(zhàn)化測試的量產機型，之前的機型都是功能驗證機型。

MQ-25黃貂魚是美國海軍首款（也是全球第一款）專門設計的艦載無人作戰(zhàn)飛機，由波音公司研制，主要任務是空中加油，同時具備情報、監(jiān)視和偵察能力。它的航母艦載任務技術沿用了前期的X-47B無人機試驗項目，該項目從2007年到2016年終止，完成了航母彈射起飛、阻攔降落、與F/A-18F超級大黃蜂編隊飛行、自主空中加油試驗等測試。2016年2月，美國海軍將項目方向由"艦載無人空中監(jiān)視打擊系統(tǒng)"（X-47B項目）調整為"航母艦載空中加油系統(tǒng)"，同年7月，項目正式命名為"黃貂魚"，編號MQ-25，2018年8月波音公司拿到了這個項目，先研制4架原型機。

量產型導彈MQ-25機頭下方已經安裝了可伸縮的傳感器轉塔，集成了光電攝像頭、紅外攝像頭、激光測距儀、激光指示器/激光光斑標記器，已具備了情報、偵查、監(jiān)視能力。
MQ-25黃貂魚是全球第一款專門設計用于在航空母艦狹窄甲板上起降、調度的無人加油機，該機長15.545米、翼展22.86米（折疊后9.54米）、高3.0米，配備羅爾斯·羅伊斯AE 3007N渦扇發(fā)動機，推力約4.5噸，最大速度0.7馬赫，可以攜帶約6.8噸燃油，在距航母926公里處為4-6架艦載機進行空中加油 。

早在2021年6月4日，MQ-25原型機已成功對F/A-18F"超級大黃蜂"進行空中加油，完成了人類歷史上首次無人機對分有人機的空中加油試驗。
MQ-25黃貂魚無人機投入使用后可替代F/A-18"超級大黃蜂"執(zhí)行的"伙伴加油"任務，直接提升航母艦載機聯隊總出擊率20-30%，另外也會將F/A-18E/F"超級大黃蜂"的作戰(zhàn)半徑從約830公里擴展至1300公里以上，F-35C"閃電II"的作戰(zhàn)半徑從1100公里提升至1689-1800公里。

量產型MQ-25A黃貂魚無人加油機將首先配備在哪艘航母上呢？目前"布什"號（CVN-77）航母已安裝無人機控制中心，"羅斯福"號（CVN-71）航母也在配備完整MQ-25作戰(zhàn)系統(tǒng)中，而最新的MQ-25A服役時間是在2027年。我個人猜想，如果“肯尼迪”號（CVN-79）能夠按時在2027年服役，畢竟這艘航母設計就是要搭載MQ-25A的，若“肯尼迪”號再次延期交付，MQ-25A估計就要先上"布什"號（CVN-77）或"羅斯福"號（CVN-71）航母了。