2026年1月30日，首架量產(chǎn)型MQ-25A黃貂魚無(wú)人機(jī)在伊利諾伊州馬斯科塔完成了首次自主滑行測(cè)試。這是全球第一款進(jìn)入量產(chǎn)階段的專用無(wú)人加油機(jī)，它將會(huì)是福特級(jí)的2號(hào)艦肯尼迪號(hào)航母未來(lái)的主力加油機(jī)。

這次測(cè)試的是，MQ-25在飛行操作員指令下，完成啟動(dòng)、沿指定路線滑行、轉(zhuǎn)彎和停駐等一系列受控地面機(jī)動(dòng)，驗(yàn)證了其自主控制系統(tǒng)在動(dòng)態(tài)環(huán)境中的行為可預(yù)測(cè)性，隨后將移至圣路易斯中美國(guó)際機(jī)場(chǎng)進(jìn)行后續(xù)測(cè)試，為未來(lái)實(shí)戰(zhàn)化首飛做準(zhǔn)備，預(yù)計(jì)2027年形成初始作戰(zhàn)能力。
這次測(cè)試的機(jī)型不是首架黃貂魚無(wú)人機(jī)，是首架完備功能，進(jìn)入實(shí)戰(zhàn)化測(cè)試的量產(chǎn)機(jī)型，之前的機(jī)型都是功能驗(yàn)證機(jī)型。

MQ-25黃貂魚是美國(guó)海軍首款（也是全球第一款）專門設(shè)計(jì)的艦載無(wú)人作戰(zhàn)飛機(jī)，由波音公司研制，主要任務(wù)是空中加油，同時(shí)具備情報(bào)、監(jiān)視和偵察能力。它的航母艦載任務(wù)技術(shù)沿用了前期的X-47B無(wú)人機(jī)試驗(yàn)項(xiàng)目，該項(xiàng)目從2007年到2016年終止，完成了航母彈射起飛、阻攔降落、與F/A-18F超級(jí)大黃蜂編隊(duì)飛行、自主空中加油試驗(yàn)等測(cè)試。2016年2月，美國(guó)海軍將項(xiàng)目方向由"艦載無(wú)人空中監(jiān)視打擊系統(tǒng)"（X-47B項(xiàng)目）調(diào)整為"航母艦載空中加油系統(tǒng)"，同年7月，項(xiàng)目正式命名為"黃貂魚"，編號(hào)MQ-25，2018年8月波音公司拿到了這個(gè)項(xiàng)目，先研制4架原型機(jī)。

量產(chǎn)型導(dǎo)彈MQ-25機(jī)頭下方已經(jīng)安裝了可伸縮的傳感器轉(zhuǎn)塔，集成了光電攝像頭、紅外攝像頭、激光測(cè)距儀、激光指示器/激光光斑標(biāo)記器，已具備了情報(bào)、偵查、監(jiān)視能力。
MQ-25黃貂魚是全球第一款專門設(shè)計(jì)用于在航空母艦狹窄甲板上起降、調(diào)度的無(wú)人加油機(jī)，該機(jī)長(zhǎng)15.545米、翼展22.86米（折疊后9.54米）、高3.0米，配備羅爾斯·羅伊斯AE 3007N渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，推力約4.5噸，最大速度0.7馬赫，可以攜帶約6.8噸燃油，在距航母926公里處為4-6架艦載機(jī)進(jìn)行空中加油 。

早在2021年6月4日，MQ-25原型機(jī)已成功對(duì)F/A-18F"超級(jí)大黃蜂"進(jìn)行空中加油，完成了人類歷史上首次無(wú)人機(jī)對(duì)分有人機(jī)的空中加油試驗(yàn)。
MQ-25黃貂魚無(wú)人機(jī)投入使用后可替代F/A-18"超級(jí)大黃蜂"執(zhí)行的"伙伴加油"任務(wù)，直接提升航母艦載機(jī)聯(lián)隊(duì)總出擊率20-30%，另外也會(huì)將F/A-18E/F"超級(jí)大黃蜂"的作戰(zhàn)半徑從約830公里擴(kuò)展至1300公里以上，F(xiàn)-35C"閃電II"的作戰(zhàn)半徑從1100公里提升至1689-1800公里。

量產(chǎn)型MQ-25A黃貂魚無(wú)人加油機(jī)將首先配備在哪艘航母上呢？目前"布什"號(hào)（CVN-77）航母已安裝無(wú)人機(jī)控制中心，"羅斯福"號(hào)（CVN-71）航母也在配備完整MQ-25作戰(zhàn)系統(tǒng)中，而最新的MQ-25A服役時(shí)間是在2027年。我個(gè)人猜想，如果“肯尼迪”號(hào)（CVN-79）能夠按時(shí)在2027年服役，畢竟這艘航母設(shè)計(jì)就是要搭載MQ-25A的，若“肯尼迪”號(hào)再次延期交付，MQ-25A估計(jì)就要先上"布什"號(hào)（CVN-77）或"羅斯福"號(hào)（CVN-71）航母了。