問界M5（參數(shù)丨圖片）的更新沒能讓用戶買單，一年3萬多臺(tái)，對(duì)于鴻蒙智行來說還是顯得有些邊緣化。不過，問界似乎并沒有急于對(duì)中大型SUV進(jìn)行大幅改造，而是選擇了對(duì)旗下產(chǎn)品進(jìn)行拓展開發(fā)。就像問界M9之后，其面向年輕運(yùn)動(dòng)市場打造了問界M8一樣，在問界M5與問界M7之間，一款全新的問界M6正在靠近消費(fèi)市場。近期，這款車型已完成了動(dòng)態(tài)動(dòng)態(tài)偽裝測試：

從正在冰天雪地中進(jìn)行動(dòng)態(tài)駕駛測試的偽裝原型車來看，問界M6單單是在形態(tài)上就已經(jīng)體現(xiàn)出了自身的差異化。甭管是對(duì)比問界M5，還是此前更新的問界M7，車輛在結(jié)構(gòu)比例上都有所創(chuàng)新。新車既沒有像問界M5那樣過度跨界，也沒有像問界M7那樣太過規(guī)矩，而是在保持挺拔、平直乘員艙的同時(shí)，通過壓縮縱向比例、強(qiáng)化寬體效果，讓車輛產(chǎn)生了一種運(yùn)動(dòng)姿態(tài)。它甚至?xí)屓讼肫?a >寶馬X3的風(fēng)格效果，顯得前衛(wèi)且凌厲?？傊?，這原型車看起來就是兩個(gè)字兒：順眼。

再從正頭正面來看，問界M6依舊會(huì)得到xPixel百萬像素智慧大燈的支持，不管是不是新一代，但產(chǎn)生了縱向?qū)Я鞑鄣难b飾仍舊讓車燈看上去足夠有辨識(shí)度。更重要的是，前保險(xiǎn)杠既有貫穿格柵，也在兩端產(chǎn)生了分層導(dǎo)流，還疑似帶有下霧燈照明，這些處置融合到一塊兒之后，還真就能讓問界M6在鴻蒙智行陣容中看起來更特別一些。

從側(cè)身來看，我覺得問界M6身上線條感確實(shí)很不錯(cuò)。就像我前面提到的是，問界M6會(huì)顯得比較平直，飽滿的車窗線形成了封閉鍍鉻框架裝飾，并帶有足夠的弧度來提升檔次感。同時(shí)，車頂僅有極小幅度的向后傾斜，搭配引擎艙、后風(fēng)擋以及尾燈邊框區(qū)間的圓潤，你說這問界M6是不是有點(diǎn)兒保時(shí)捷Macan EV的感覺？

至于說車尾，問界M6的后備廂結(jié)構(gòu)顯得相對(duì)扁平一些。除了頂部帶有的黑色加長擾流尾翼外，貫穿式尾燈不像問界M5那么粗壯，也不是問界M7那種長條。兩頭寬、中間窄的組合樣式相對(duì)傳統(tǒng)一些，想要讓這套三段式尾燈有足夠的辨識(shí)度，那恐怕還得需要數(shù)字照明技術(shù)來兌現(xiàn)。另外，我注意到這里的后保險(xiǎn)杠已經(jīng)完全不同了，兩側(cè)帶有足夠?qū)挻蟮臄U(kuò)散器，它將為車輛的下壓力帶來直接優(yōu)化。這些設(shè)計(jì)不說讓這臺(tái)SUV開著多像轎車吧，但能照顧到如此細(xì)節(jié)，我覺得問界M6這回為了爭奪25-30萬級(jí)市場就是做足了準(zhǔn)備的。

目前為止，關(guān)于車輛的具體配置與核心硬件還沒有被曝光。不過，就目前掌握的信息來說，它很有可能像問界M7那樣選擇以搭載艙內(nèi)激光視覺Limera的華為乾崑ADS 4 Pro增強(qiáng)版入門，并可獲得帶192線激光雷達(dá)的華為乾崑ADS 4 Max高階版。

此外，車輛還會(huì)繼續(xù)提供增程與純電版可選，并有巨鯨800V高壓電池平臺(tái)。我想即便是按照問界M7的硬件標(biāo)準(zhǔn)來看，問界M6也有可能有會(huì)得到更出色的續(xù)航與充電能力。據(jù)悉，問界M6將會(huì)在今年的北京車展上完成首發(fā)，屆時(shí)，問界將會(huì)組成問界M5/M6/M7/M8/M9陣容，完成從中型SUV到大型SUV市場的覆蓋，至于說緊湊型的問界SUV什么時(shí)候會(huì)來？我們不妨再耐心等等看。