電動(dòng)知家消息，2月4日，據(jù)藍(lán)鯨新聞等多家媒體報(bào)道，小米SU7（參數(shù)丨圖片） Ultra專屬銷售團(tuán)隊(duì)“解散”。不過需要注意的是，此處是“專屬”“銷售團(tuán)隊(duì)”，所謂“解散”也只是“專屬”“銷售團(tuán)隊(duì)”不再獨(dú)立形式存在，團(tuán)隊(duì)成員還在并轉(zhuǎn)崗支援主流車型的銷售工作，同時(shí)其他初級銷售以及主管都可以售賣SU7 Ultra。目前，SU7 Ultra車型仍處于正常銷售狀態(tài)，研發(fā)團(tuán)隊(duì)也正常研發(fā)迭代。

2024年10月，小米公布了SU7 Ultra量產(chǎn)車的預(yù)售價(jià)為81.49萬元起，并開啟了小訂。 2025年2月底小米 SU7 Ultra正式上市，售 價(jià) 52.99萬元。 小米為Ultra車型安排了專屬展廳服務(wù)人員，專屬銷售團(tuán)隊(duì)正式名稱為Ultra Master，并 參照傳統(tǒng)超豪華品牌銷售策略， 為 SU7 Ultra 打 造的 "一車一團(tuán)隊(duì)" 專屬銷售服務(wù)體系，旨在提供深度定制化高端購車體驗(yàn)，樹立小米高端品牌形象。Ultra Master服務(wù)人員均要求來自傳統(tǒng)超跑品牌，如法拉利、蘭博基尼、邁凱輪和布加迪，并且都接受了賽道駕駛培訓(xùn)。雷軍表示，Ultra銷售團(tuán)隊(duì)經(jīng)過精心挑選，并參與了專業(yè)培訓(xùn)。

“Ultra Master”特殊之處就是采用完全獨(dú)立的銷售體系，區(qū)別于小米汽車其他車型的銷售團(tuán)隊(duì)。初期僅“Ultra Master”成員有權(quán)銷售SU7 Ultra，銷售后臺系統(tǒng)獨(dú)立，確保高端用戶的隱私與專屬體驗(yàn)；為潛在用戶提供一對一的購車咨詢（如性 能參數(shù)解讀、賽道體驗(yàn)預(yù)約）、試乘試駕（如封閉場地性能測試）及交付服務(wù)（ 如專屬提車儀式、終身免費(fèi)道路救援）；初期在全國42個(gè)城市的112家門店設(shè)置SU7 Ultra展車，僅重點(diǎn)門店配備“Ultra Master”團(tuán)隊(duì)，聚焦高凈值用戶集中的區(qū)域。

小米SU7 Ultra剛上市時(shí)非?；鸨?小時(shí)鎖單破萬，3月狂賣3100多臺，一度被視為小米高端化的標(biāo)桿。但隨著SU7 Ultra銷量進(jìn)入平穩(wěn)期，小米汽車也相應(yīng)調(diào)整了SU7 Ultra銷售體系，2025年8月，除極少數(shù)重點(diǎn)門店外，SU7 Ultra的銷售權(quán)開放給所有小米汽車銷售人員，“Ultra Master”不再是唯一銷售主體；原“Ultra Master”成員轉(zhuǎn)為高級銷售，需同時(shí)承擔(dān)SU7、YU7等走量車型的銷售指標(biāo)，不再局限于SU7 Ultra。

2026年1月，公開資料顯示，曾經(jīng)月銷超3000輛的小米SU7Ultra單月銷量已下滑至45輛。近期，多名小米汽車銷售在社交平臺發(fā)帖稱，SU7 Ultra該款車型的專屬銷售團(tuán)隊(duì)已經(jīng)解散。

事實(shí)上，50萬級以上的性能車市場本身容量極小，而小米SU7 Ultra定位高性能純電賽道，更屬于小眾賽道，細(xì)分市場的容量極限。“Ultra Master”作為小米汽車高端化的一次嘗試，通過精英化團(tuán)隊(duì)、獨(dú)立運(yùn)營及定制化服務(wù)，初期成功樹立了SU7 Ultra的“高性能豪華車”形象。但由于高端市場小眾、競品擠壓及口碑危機(jī)等因素，最終因銷量不及預(yù)期而解散也實(shí)屬無奈之舉。